Triumph
Rocket 3 Storm R
Yamaha
Niken GT
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
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Vergleich der Triumph Rocket 3 Storm R und der Yamaha Niken GT
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Yamaha Niken GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder genauer an.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor und der markanten Frontpartie zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine entspannte Haltung, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Niken GT mit ihrem einzigartigen Dreiraddesign. Dieses Konzept sorgt für eine außergewöhnliche Kurvenstabilität und bietet ein völlig neues Fahrgefühl. Die ergonomische Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.
Leistung und Fahrverhalten
Die Rocket 3 Storm R ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung. Mit einem Drehmoment, das seinesgleichen sucht, bietet er ein unvergleichliches Beschleunigungserlebnis. Das Fahrverhalten ist kraftvoll und direkt, was sie zu einem echten Cruiser macht, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn glänzt.
Die Yamaha Niken GT hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Das innovative Dreiradsystem ermöglicht ein präzises Handling auch in engen Kurven. Auch die Leistung ist beachtlich, aber der Schwerpunkt liegt mehr auf einem ausgewogenen Fahrverhalten als auf brachialer Kraft. Das macht die Niken GT zu einem hervorragenden Sporttourer.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine luxuriöse Ausstattung. Die breite Sitzbank und die hochwertigen Materialien sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Zudem ist die Rocket mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.
Auch die Yamaha Niken GT bietet ein hohes Maß an Komfort. Die verstellbare Windschutzscheibe und die bequeme Sitzbank sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Tortur werden. Zudem ist die Niken GT mit zahlreichen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren einfacher und sicherer machen.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Triumph Rocket 3 Storm R überzeugt vor allem durch ihre beeindruckende Leistung und ihr markantes Design. Er ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Kraft und Präsenz legen. Allerdings kann das hohe Gewicht in manchen Situationen eine Herausforderung darstellen.
Die Yamaha Niken GT hingegen punktet mit Stabilität und Agilität. Das einzigartige Dreiraddesign sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, besonders in Kurven. Die Niken GT ist perfekt für Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und Technik legen. Ein Nachteil könnte der im Vergleich zu anderen Motorrädern dieser Klasse höhere Preis sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Yamaha Niken GT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein kraftvolles und eindrucksvolles Cruiserlebnis suchen. Sie bietet hervorragende Leistung und hohen Komfort, ist aber vielleicht nicht die beste Wahl für Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen.
Die Yamaha Niken GT hingegen ist perfekt für Tourenfahrer, die Stabilität und Komfort schätzen. Sein einzigartiges Design und seine fortschrittliche Technologie machen ihn zu einem hervorragenden Begleiter auf langen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.