UVP 26.195 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Zontes 703 F: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrgefühl

Wenn zwei Roadster aufeinandertreffen, die sich in Charakter und Philosophie deutlich unterscheiden, wird der Vergleich besonders spannend. Auf der einen Seite steht die Triumph Rocket 3 Storm R – ein Motorrad, das für viele vor allem wegen seines außergewöhnlichen Drehmoment- und Kraftgefühls in Erinnerung bleibt. Auf der anderen Seite die Zontes 703 F, die mit moderner Ausrichtung, stimmiger Ausstattung und einem klaren Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugen will. Beide Modelle sind keine „Kompromiss“-Maschinen im Sinne von „irgendwie geht’s schon“, aber sie setzen Prioritäten an unterschiedlichen Stellen.

Im Folgenden werden die im Vergleich aufgeführten Werte beider Motorräder miteinander eingeordnet: Leistung und Drehmoment als Basis für das Fahrgefühl, Fahrwerk und Bremsen als Grundlage für Kontrolle, sowie Ausstattung und Komfort als entscheidende Faktoren für den Alltag. Dabei geht es nicht darum, ein Motorrad pauschal als „besser“ zu deklarieren, sondern darum, die Stärken und Schwächen dort zu erkennen, wo sie im echten Fahrbetrieb zählen.

Motorcharakter: Kraftentfaltung im Vergleich

Triumph Rocket 3 Storm R: Durchzug als Markenzeichen

Die Triumph Rocket 3 Storm R spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es im Alltag und auf Touren auf souveränen Durchzug ankommt. Die im Vergleich genannten Leistungs- und Drehmomentwerte unterstreichen den Anspruch: Die Rocket 3 liefert Kraft so, dass Beschleunigung nicht nur „schnell“, sondern vor allem entspannt wirkt. Das bedeutet: weniger hektisches Schalten, mehr gleichmäßiges Vorankommen – besonders bei Überholvorgängen oder wenn das Tempo im Verkehr spontan angepasst werden muss.

Zontes 703 F: Modern, effizient und alltagstauglich

Die Zontes 703 F setzt dagegen auf einen Motorcharakter, der sich eher nach „harmonischer Alltagsmaschine“ anfühlt. Die im Vergleich aufgeführten Werte zeigen, dass die 703 F nicht nur auf dem Papier ordentlich dasteht, sondern auch in der Praxis gut nutzbar bleibt. Der Fokus liegt weniger auf dem maximalen „Wow“-Moment als auf einer gleichmäßigen, gut dosierbaren Kraftentfaltung. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder Touren plant, bei denen nicht ständig das letzte Quäntchen Leistung abgerufen wird, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Fahrwerk und Handling: Kontrolle vs. Komfort

Triumph: Stabilität und souveräne Führung

Bei der Triumph Rocket 3 Storm R zeigen die Vergleichswerte rund um Fahrwerk und Geometrie vor allem eines: Das Motorrad ist auf Stabilität ausgelegt. In Kombination mit der starken Motorleistung entsteht ein Fahrgefühl, das auch bei zügiger Gangart ruhig bleibt. Die Rocket 3 wirkt dabei weniger wie ein „leichtes Spielzeug“, sondern eher wie ein Roadster, der die Straße ernst nimmt.

Zontes: Agilität für den Alltag

Die Zontes 703 F zielt stärker auf Alltagstauglichkeit und ein handliches Handling. Die im Vergleich genannten Werte deuten darauf hin, dass die 703 F im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken leichter zu bewegen ist. Das ist ein Vorteil, wenn häufig rangiert wird, enge Passagen anstehen oder wenn das Motorrad auch mal für kurze Strecken genutzt wird, bei denen Komfort und Übersicht wichtiger sind als maximale „Show“.

Bremsen: Vertrauen beim Verzögern

Bremsen sind im Vergleich nicht nur ein technisches Detail, sondern ein Sicherheits- und Komfortfaktor. Bei beiden Motorrädern sind die im Vergleich aufgeführten Bremswerte ein Hinweis darauf, wie gut das jeweilige Setup in der Praxis funktioniert. Die Triumph Rocket 3 Storm R profitiert von der Kombination aus starker Motorleistung und einem Bremskonzept, das zu zügigem Fahren passt: Wer die Rocket 3 dynamisch bewegt, braucht ein System, das auch bei wiederholtem Verzögern stabil bleibt. Die Zontes 703 F punktet vor allem dort, wo häufiges Bremsen im Alltag vorkommt: Dosierbarkeit und ein berechenbares Ansprechverhalten sind entscheidend, und genau in diesem Bereich ist die 703 F im Vergleich gut einzuordnen.

Komfort und Sitzgefühl: Für kurze Wege und lange Touren

Triumph: Roadster-Feeling mit Anspruch

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist vom Gesamteindruck her ein Motorrad, das man gerne „ausfährt“. Die im Vergleich genannten Komfort- und Ausstattungsaspekte sprechen dafür, dass sie für längere Touren gemacht ist, bei denen man nicht nur von A nach B will, sondern das Fahren selbst genießt. Gleichzeitig sollte klar sein: Wer ein besonders leichtes, unaufgeregtes Handling sucht, wird die Rocket 3 eher als kraftvollen Begleiter erleben als als „kompromissloses Citybike“.

Zontes: Praktisch, modern und alltagstauglich

Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das den Alltag ernst nimmt. Die Werte rund um Komfort und Ausstattung deuten darauf hin, dass die 703 F für regelmäßige Nutzung gedacht ist – auch dann, wenn die Strecke nicht immer lang ist. Wer häufig pendelt, am Wochenende spontan losfährt oder ein Motorrad sucht, das sich unkompliziert in den Alltag integrieren lässt, findet hier eine stimmige Basis.

Ausstattung und Technik: Was im Alltag wirklich zählt

Technik ist nicht nur „nice to have“. Im Vergleich zeigen sich Unterschiede vor allem in der Art, wie die Motorräder den Fahrer unterstützen. Die Triumph Rocket 3 Storm R steht dabei für ein stimmiges Gesamtpaket aus Fahrgefühl, hochwertiger Anmutung und einem Setup, das auf Dynamik ausgelegt ist. Die Zontes 703 F setzt stärker auf moderne Features und eine Ausstattung, die den Einstieg erleichtert und im Alltag schnell überzeugt.

Wichtig ist: Die im Vergleich aufgeführten Ausstattungsdetails sind nicht nur Zahlen. Sie beeinflussen, wie schnell man sich auf dem Motorrad wohlfühlt, wie gut man Informationen ablesen kann und wie entspannt sich das Motorrad im Alltag bewegt. Genau deshalb lohnt sich der Blick auf die Unterschiede zwischen den beiden Modellen: Während die Rocket 3 eher den „Fahrspaß-Fokus“ betont, wirkt die 703 F wie ein Motorrad, das den Alltag möglichst reibungslos macht.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Triumph Rocket 3 Storm R – Stärken

  • Außergewöhnlicher Durchzug: Die im Vergleich genannten Leistungs- und Drehmomentwerte sorgen für ein souveränes, kraftvolles Fahrgefühl.
  • Stabile Dynamik: Fahrwerk und Gesamtsetup wirken auf zügiges Fahren ausgelegt.
  • Touren-Charakter: Komfort und Ausrichtung passen gut zu längeren Strecken.

Triumph Rocket 3 Storm R – Schwächen

  • Anspruch an das Fahrprofil: Wer primär ein leichtes Citybike sucht, könnte die Rocket 3 als „zu viel Motorrad“ empfinden.
  • Fokus auf Kraft: Der Charakter ist stark leistungsorientiert – wer eher sanft und sparsam unterwegs sein will, wird das Fahrgefühl anders gewichten.

Zontes 703 F – Stärken

  • Alltagstauglichkeit: Die im Vergleich aufgeführten Werte deuten auf ein unkompliziertes Handling und eine gut nutzbare Motorcharakteristik hin.
  • Moderne Ausrichtung: Ausstattung und Technik wirken darauf ausgelegt, den Einstieg und die Nutzung im Alltag angenehm zu machen.
  • Gute Basis für Touren: Auch wenn der Fokus nicht ausschließlich auf maximaler Kraft liegt, bleibt die 703 F für längere Fahrten attraktiv.

Zontes 703 F – Schwächen

  • Weniger „Show“-Kraft: Gegenüber der Rocket 3 wirkt der Charakter weniger extrem – wer absolute Power sucht, wird das anders bewerten.
  • Fahrgefühl anders gewichtet: Die 703 F ist eher der praktische Begleiter als das Motorrad, das jede Beschleunigung zum Erlebnis macht.

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrertyp?

Der Vergleich wird besonders klar, wenn man die Frage stellt: Welche Art von Fahrspaß wird gesucht? Die Triumph Rocket 3 Storm R ist dann die richtige Wahl, wenn das Motorrad vor allem durch Kraft, Durchzug und eine souveräne Dynamik überzeugen soll. Sie passt zu Fahrenden, die gerne zügig unterwegs sind, lange Strecken genießen und ein Motorrad möchten, das sich nicht „klein“ macht, sondern seine Stärken sichtbar ausspielt.

Die Zontes 703 F ist dagegen ideal, wenn das Motorrad im Alltag überzeugen soll: unkompliziert, modern ausgestattet und mit einem Handling, das auch im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken Spaß macht. Wer ein Motorrad sucht, das zuverlässig funktioniert, ohne ständig „auf Leistung“ angewiesen zu sein, bekommt hier ein stimmiges Gesamtbild.

Fazit:

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist das bessere Match für alle, die vor allem ein außergewöhnliches Kraftgefühl erleben möchten. Die im Vergleich genannten Leistungs- und Drehmomentwerte sowie das dynamisch ausgelegte Gesamtpaket machen sie zur starken Wahl für Touren, zügiges Fahren und Fahrer, die Durchzug über alles stellen. Wer dagegen ein Motorrad sucht, das im Alltag leicht zu bewegen ist, modern wirkt und sich unkompliziert in den Tagesbetrieb integrieren lässt, findet in der Zontes 703 F die passendere Option. Die 703 F punktet im Vergleich vor allem mit alltagstauglicher Abstimmung, gut nutzbarer Motorcharakteristik und einem Setup, das auch auf kürzeren Strecken Freude macht. Kurz gesagt: Rocket 3 für maximale Souveränität und Kraft-Erlebnis, 703 F für pragmatischen Fahrspaß, Komfort im Alltag und eine moderne, ausgewogene Nutzung.

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