Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Triumph Trident 660 - Die besten Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Scrambler 1200 XE und der Triumph Trident 660 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Style

Die Scrambler 1200 XE besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrem klassischen Scrambler-Look und den hohen Enduro-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Sie ist perfekt für Offroad-Abenteuer und versprüht gleichzeitig einen nostalgischen Charme. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Trident 660 als modernes Naked Bike mit klaren Linien und sportlichem Auftritt. Ihr minimalistisches Design spricht vor allem Stadtfahrer und Sportbegeisterte an.

Fahrverhalten und Leistung

Im Fahrverhalten zeigt die Scrambler 1200 XE ihre Stärken auf unbefestigten Wegen. Sie bietet eine hervorragende Federung und eine hohe Bodenfreiheit, was sie ideal für Offroad-Touren macht. Die Leistung des 1200ccm-Motors sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Trident 660 hingegen ist mit ihrem 660-cm³-Motor für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen optimiert. Sie bietet ein agiles Handling und ein leichtes Fahrverhalten, was sie zur perfekten Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Scrambler 1200 XE bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Der breite Lenker und die gut gepolsterte Sitzbank tragen zum Fahrkomfort bei. Die Trident 660 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und dynamisches Fahren ausgelegt ist. Die Sitzposition ist ideal für den Stadtverkehr, kann aber auf langen Touren etwas unbequem werden.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Scrambler 1200 XE bietet zahlreiche Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie ein hochwertiges TFT-Display. Außerdem ist sie mit einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet. Die Trident 660 hingegen punktet mit einem einfacheren, aber dennoch effektiven Display und einem klaren Fokus auf Benutzerfreundlichkeit. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, allerdings in geringerem Umfang als die Scrambler.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Scrambler 1200 XE ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten gerechtfertigt ist. Die Trident 660 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und agiles Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Triumph Trident 660 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf ein robustes Design legen. Ihre Offroad-Fähigkeiten und der kraftvolle Motor machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren und unbefestigte Wege.

Die Trident 660 hingegen ist das ideale Bike für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen. Ihr modernes Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch und kurze Ausflüge. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können in den richtigen Händen viel Freude bereiten.

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