Triumph
Speed Triple 1200 RS
BMW
R 1250 GS
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Speed Triple 1200 RS vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sport oder Abenteuer? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die BMW R 1250 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrem schlanken Rahmen und der markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Touren aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1250 GS eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und Reisen konzipiert ist. Ihre robuste Bauweise und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Ergonomie ist hervorragend, was sie besonders für Langstreckenfahrten attraktiv macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Speed Triple 1200 RS ist ein wahres Kraftpaket. Sein leistungsstarker Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Durch die sportliche Abstimmung ist er in Kurven sehr wendig und bietet viel Fahrspaß. Allerdings kann die aggressive Fahrweise für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die BMW R 1250 GS hingegen punktet mit ihrem variablen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Er bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist sehr stabil, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Die Fahrmodi und die elektronische Dämpfungstechnologie sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl unter verschiedenen Bedingungen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Er verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung.
Die BMW R 1250 GS ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung. Mit großem TFT-Display, Navigationssystem und vielen Assistenzsystemen ist sie für den modernen Biker bestens gerüstet. Die Möglichkeit, die Maschine mit verschiedenen Zubehörteilen und Paketen zu individualisieren, macht sie besonders für Reisende attraktiv.
Kosten und Wartung
Die Speed Triple 1200 RS hat einen höheren Anschaffungspreis, was sie für einige Käufer weniger attraktiv machen könnte. Auch die Unterhaltskosten können höher ausfallen, insbesondere wenn man die sportliche Nutzung berücksichtigt.
Die BMW R 1250 GS hingegen hat einen etwas niedrigeren Einstiegspreis und bietet zudem eine gute Ersatzteilverfügbarkeit. Die Unterhaltskosten sind oft günstiger als bei der Triumph, was sie zu einer praktischen Wahl für Vielfahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.
Die BMW R 1250 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit seinem hohen Komfort, seiner Vielseitigkeit und seiner robusten Bauweise eignet er sich für alle Arten von Fahrten. Wer viel reist oder auch mal abseits der Straße unterwegs sein möchte, findet in der BMW einen treuen Begleiter.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.