Triumph
Speed Triple 1200 RS
BMW
S 1000 XR
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 19.480 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
- Richtig guter QuickShifter
- Sehr fein austarierte Maschine
- Bremst extrem gut und dosierbar
- jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
- fauchender und zugleich heiser Sound
- Vibrationen bei höheren Drehzahlen
- Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
- QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.541 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.541 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 170 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 323 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Dynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit
Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. BMW S 1000 XR - Der ultimative Vergleich
Wenn es um leistungsstarke Motorräder geht, stehen die Triumph Speed Triple 1200 RS und die BMW S 1000 XR ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Mischung aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Leistung und Motor
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylinder-Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Mit einem hohen Drehmomentverlauf und einer direkten Leistungsabgabe sorgt er für ein agiles Fahrverhalten. Im Vergleich dazu setzt die BMW S 1000 XR auf einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der nicht nur für hohe Geschwindigkeiten, sondern auch für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Während die Speed Triple mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die S 1000 XR eine ausgewogene Performance, die sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Speed Triple 1200 RS punktet mit einem agilen Handling und einem exzellenten Ansprechverhalten, das den Fahrer präzise Kurvenfahrten genießen lässt. Dafür bietet die BMW S 1000 XR ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf langen Strecken von Vorteil ist. Während die Triumph für ihre Agilität geschätzt wird, überzeugt die BMW mit Stabilität und Langstreckenkomfort.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern. Die Triumph Speed Triple 1200 RS hat eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann. Zum anderen bietet die BMW S 1000 XR eine aufrechte Sitzposition, die den Fahrkomfort auf langen Strecken deutlich erhöht. Die Ergonomie der BMW ist auch für große Fahrerinnen und Fahrer angenehm gestaltet, während die Triumph eher für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Motorrades. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Darüber hinaus bietet die BMW S 1000 XR eine Vielzahl technischer Features wie ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Ausstattung, wobei die BMW bei der Vielfalt der verfügbaren Technologien leicht die Nase vorn hat.
Design und Ästhetik
Das Design ist oft eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber es gibt Unterschiede, die man beachten sollte. Die Triumph Speed Triple 1200 RS hat ein aggressives und sportliches Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Die BMW S 1000 XR wiederum verbindet sportliche Elemente mit einem tourentauglichen Look, der sie vielseitig und attraktiv macht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und die Wahl hängt oft vom persönlichen Geschmack ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die BMW S 1000 XR hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und kurze Ausflüge. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, ist die BMW S 1000 XR die perfekte Wahl. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist ideal für längere Touren und Reisen. Letztlich kommt es auf die individuellen Vorlieben und den Fahrstil an. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes und unvergessliches Fahrerlebnis.