Triumph
Speed Triple 1200 RS
Honda
NC 750 X
| UVP | 18.245 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 8.499 € | |
| Baujahr | von 2014 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 198 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.089 | mm |
| Gewicht | 216 | kg |
| Radstand | 1.525 | mm |
| Länge | 2.210 | mm |
| Radstand | 1.525 | mm |
| Sitzhöhe: | 802 | mm |
| Höhe | 1.330 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 745 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 77 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 245 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 277 | km |
| Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 173 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
| Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
| Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Honda NC 750 X - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Honda NC 750 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einem markanten Gesicht zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für kurvige Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NC 750 X als praktisches und vielseitiges Motorrad. Ihr Design ist eher neutral und funktional, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt besonders auf längeren Strecken für hohen Komfort.
Motor und Leistung
Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 180 PS liefert. Ihre Leistung macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sich hervorragend für schnelle Fahrten und sportliches Fahren eignet. Die Beschleunigung ist zügig und die Fahrdynamik auf höchstem Niveau.
Die Honda NC 750 X verfügt hingegen über einen 745 ccm Zweizylindermotor, der eine Leistung von ca. 54 PS erreicht. Die Leistung reicht aus, um im Stadtverkehr und auf der Landstraße gut zurechtzukommen. Die NC 750 X ist eher auf Effizienz und Alltagstauglichkeit ausgelegt, was sich in einem niedrigen Verbrauch und einer sanften Leistungsentfaltung widerspiegelt.
Fahrverhalten und Handling
Die Speed Triple 1200 RS bietet ein sportliches Fahrverhalten, das durch die präzise Lenkung und das agile Handling unterstützt wird. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und macht jede Fahrt zum Erlebnis. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein.
Dagegen punktet die Honda NC 750 X mit einem stabilen und komfortablen Fahrverhalten. Sie ist ideal für längere Touren und bietet auch auf weniger gut ausgebauten Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist leicht und die Maschine lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr navigieren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Die Honda NC 750 X bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf der Alltagstauglichkeit. Sie verfügt über ein praktisches Staufach unter der Sitzbank, das Platz für einen Helm oder andere Gegenstände bietet. Auch sie verfügt über ABS und Traktionskontrolle, allerdings sind die Fahrmodi weniger ausgefeilt als bei der Triumph.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist im oberen Preissegment angesiedelt, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und Leistung widerspiegelt. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen, ist der Preis gerechtfertigt.
Die Honda NC 750 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch viele nützliche Features, die sie zu einem idealen Alltagsmotorrad machen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Honda NC 750 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Triple ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen. Sie ist ideal für erfahrene Biker, die gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind und die Faszination des schnellen Fahrens erleben möchten.
Die Honda NC 750 X hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist perfekt für Pendler und Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Praktikabilität legen. Mit ihrem niedrigen Preis und der hohen Alltagstauglichkeit ist sie eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.
Honda NC 750 X
Honda NC 750 X ist ein praktisches und vielseitiges Motorrad.