Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Yamaha R7: Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Yamaha R7 zwei Modelle, die in der Szene für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und technischen Features unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha R7 einen 689 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die R7 ist vor allem in Kurven sehr agil und bietet ein direktes Feedback, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer macht, die gerne in den Alpen oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Speed Triple 1200 RS bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sowohl für lange Strecken als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist. Das Fahrwerk ist auf Leistung ausgelegt und schluckt Unebenheiten der Straße hervorragend. Im Vergleich dazu ist die Yamaha R7 auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Sie fühlt sich in engen Kurven und auf der Rennstrecke wohl und ist damit das ideale Motorrad für sportliche Fahrer, die die Herausforderung suchen.

Design und Ergonomie

Das Design der Triumph Speed Triple 1200 RS ist markant und aggressiv, mit einem klaren Fokus auf Sportlichkeit. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha R7 ein schlankes und modernes Design, das die Rennsport-DNA des Unternehmens widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlicher und könnte für längere Fahrten weniger komfortabel sein, bietet aber eine hervorragende Kontrolle und Verbindung zum Motorrad.

Technologie und Ausstattung

Die Speed Triple 1200 RS verfügt über einige beeindruckende technische Features, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Yamaha R7 bietet ebenfalls moderne Features, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie verfügt über ein digitales Display und einige grundlegende Fahrhilfen, die für den sportlichen Einsatz ausreichen, aber nicht ganz mit der Hightech-Ausstattung der Triumph mithalten können.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich liegen die beiden Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Triumph Speed Triple 1200 RS tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich auch in der hochwertigen Ausstattung und den Fahrleistungen wider. Die Yamaha R7 ist eine günstigere Alternative, die dennoch viel Fahrspaß bietet, besonders für Einsteiger oder Fahrer, die ein sportliches Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Yamaha R7 hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Speed Triple ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und gerne lange Strecken zurücklegen. Sie bietet eine beeindruckende Ausstattung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Yamaha R7 wiederum richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Straßen und den Einsatz auf der Rennstrecke eignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Kraft der Triumph oder die Agilität der Yamaha entscheidet, beide Motorräder bieten ein fantastisches Fahrerlebnis.

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