Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Voge

Voge
300 Rally

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Voge 300 Rally - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Leistung, Design und Einsatzbereich unterscheiden. Heute stehen zwei interessante Motorräder im Mittelpunkt: die Triumph Tiger Sport 660 und die Voge 300 Rally. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches Design und die ergonomische Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet und bietet guten Windschutz, was besonders bei Autobahnfahrten von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge 300 Rally als Adventure-Bike mit robuster und geländetauglicher Optik. Ihr höherer Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen besonders auf unbefestigten Wegen für eine gute Übersicht und Komfort.

Motor und Leistung

Die Tiger Sport 660 ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der eine dynamische Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrten und lange Reisen. Die Voge 300 Rally wiederum hat einen kleineren, aber effizienten Einzylindermotor, der für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer optimiert ist. Während die Tiger Sport 660 in Sachen Leistung überlegen ist, bietet die Voge 300 Rally ein handlicheres und wendigeres Fahrverhalten, was besonders im urbanen Umfeld von Vorteil ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger Sport 660 ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Straßenlage. Die Federung ist straff, was eine direkte Rückmeldung beim Fahren ermöglicht. Die Voge 300 Rally hingegen hat ein weicheres Fahrwerk, das sich gut für unebene Straßen und Offroad-Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie meistert Schotterpisten und holprige Wege mit Leichtigkeit, während die Tiger Sport 660 auf asphaltierten Straßen glänzt.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die Tiger Sport 660 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrkomfort. Die Voge 300 Rally punktet dagegen mit einer einfacheren, aber funktionalen Instrumentenanordnung und einem soliden ABS-System. Während die Tiger Sport 660 technisch überlegen ist, bietet die Voge 300 Rally ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf sind die Kosten. Die Tiger Sport 660 ist in der Anschaffung teurer und hat möglicherweise höhere Wartungskosten, was für einige Käufer ein entscheidender Faktor sein kann. Die Voge 300 Rally wiederum ist günstiger im Preis und im Unterhalt, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für sportliche Fahrten und lange Touren auf der Straße. Auf der anderen Seite ist die Voge 300 Rally perfekt für Abenteuerlustige und Stadtfahrer, die ein wendiges und geländetaugliches Motorrad suchen. Ihre Robustheit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger Sport 660 und der Voge 300 Rally stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und sportliches Fahren schätzt, findet in der Tiger Sport 660 einen treuen Begleiter. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein wendiges Motorrad sucht, liegt mit der Voge 300 Rally richtig. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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