Triumph
Trident 660
BMW
R nineT Scrambler
| UVP | 8.295 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 14.750 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2023 | |
Pro und Kontra
- cooler Motor mit Charakter und Dampf
- sehr gute Serienausstattung
- kerniger Triple-Sound
- agile Maschine, leicht zu fahren
- einfache und logische Bedienung des Cockpits
- Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
- eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
- Bremskraft vorne könnte besser sein
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 189 | kg |
| Radstand | 1.401 | mm |
| Länge | 2.020 | mm |
| Radstand | 1.401 | mm |
| Sitzhöhe: | 805 | mm |
| Höhe | 1.089 | mm |
| Gewicht | 220 | kg |
| Radstand | 1.527 | mm |
| Länge | 2.175 | mm |
| Radstand | 1.527 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.330 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
| Hubraum | 660 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.170 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
| Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
| Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
| Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55-17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Paralever | |
| Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
| Reifen hinten | 170/60 R 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 265 mm) | |
Fazit
"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Triumph Trident 660 vs. BMW R NineT Scrambler
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Trident 660 und die BMW R NineT Scrambler unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Styling
Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie verbindet klassische Elemente mit einem frischen Look, der besonders jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die klaren Linien und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT Scrambler einen rustikalen Charme, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem robusten Auftritt und den markanten Details spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Vintage-Stil lieben. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter, der sie einzigartig macht.
Motor und Leistung
Die Triumph Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr, bietet aber auch genügend Power für längere Touren. Die Beschleunigung ist spritzig und macht jede Fahrt zum Vergnügen.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für ein ganz anderes Fahrerlebnis sorgt. Ihr charakteristischer Sound und ihr Drehmoment machen sie besonders für Langstreckenfahrten attraktiv. Die R NineT bietet ein kraftvolles Fahrgefühl, das die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen lässt.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Trident 660 ihre Stärken vor allem im Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Der Komfort ist ebenfalls hoch, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Die BMW R NineT Scrambler bietet dagegen ein anderes Fahrgefühl. Sie ist etwas schwerer, was sich im Handling bemerkbar macht. Dennoch vermittelt sie ein sicheres Fahrgefühl, vor allem auf unbefestigten Straßen. Der Komfort ist für längere Touren gut, auch wenn die Sitzposition etwas sportlicher ausfällt.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Trident 660 verfügt über eine moderne Ausstattung, zu der unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS gehören. Diese technischen Features machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Die BMW R NineT Scrambler bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, jedoch mit Konzentration auf das Wesentliche. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, was sich auch im minimalistischen Design widerspiegelt. Dennoch sind auch hier Sicherheitsfeatures wie ABS vorhanden.
Preise und Verfügbarkeit
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Triumph Trident 660 tendenziell etwas günstiger ist. Das macht sie besonders für Einsteiger attraktiv. Die BMW R NineT Scrambler hingegen spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die bereit sind, für das besondere Styling und Fahrerlebnis einen höheren Preis zu zahlen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Vorzüge haben. Die Trident 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, modernes Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger geeignet.
Die R NineT Scrambler hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und das besondere Fahrgefühl eines Boxermotors schätzen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch den charakteristischen Sound und das Drehmoment des Motors abgerundet wird. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer die Möglichkeit, seine Leidenschaft auf unterschiedliche Weise auszuleben.