Triumph

Triumph
Trident 660

Brixton

Brixton
Crossfire 500

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

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Triumph Trident 660 vs. Brixton Crossfire 500

Der Vergleich zwischen der Triumph Trident 660 und der Brixton Crossfire 500 ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Modelle näher betrachtet und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt Dynamik und Eleganz. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze Stadtfahrten als auch für längere Touren. Im Gegensatz dazu hat die Brixton Crossfire 500 einen eher klassischen Look, der an die Retro-Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders Einsteiger und Cruiser-Fans anspricht.

Motor und Leistung

Die Trident 660 ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Die Brixton Crossfire 500 hingegen hat einen etwas schwächeren Zweizylindermotor, der aber für entspanntes Fahren und eine angenehme Drehmomententfaltung sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Brixton: Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Trident 660 ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet eine hohe Kurvenstabilität. Die Brixton Crossfire 500 hat dagegen ein sanfteres Handling, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Sie ist leicht zu fahren und vermittelt auch in anspruchsvollen Situationen ein sicheres Gefühl. Hier zeigt sich, dass die Brixton mehr auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Triumph Trident 660 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Brixton Crossfire 500 hat eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrer ausreicht. Sie bietet alles, was man braucht, um die Fahrt zu genießen, ohne überladen zu wirken.

Kosten und Wert

Preislich gesehen liegt die Triumph Trident 660 im oberen Segment, was durch die fortschrittliche Technik und die bessere Leistung gerechtfertigt ist. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist eine preisgünstige Variante, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ist die Brixton eine attraktive Wahl, während die Trident 660 eher für erfahrene Fahrer geeignet ist, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Brixton Crossfire 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technologien legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.

Die Brixton Crossfire 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer ein Motorrad für gemütliche Ausfahrten sucht, wird mit der Brixton glücklich.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße.

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