Triumph

Triumph
Trident 660

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Triumph Trident 660 vs. Ducati Scrambler 1100 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Trident 660 und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die einen Blick wert sind.

Design und Ästhetik

Das Design spielt bei der Entscheidung für ein Motorrad eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Die klaren Linien und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen sportlichen Look, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße gut zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu zeigt sich die Ducati Scrambler 1100 im klassischen Retro-Stil. Die runden Scheinwerfer und der robuste Tank verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Beide Designs haben ihre Fans und die Wahl hängt oft vom persönlichen Geschmack ab.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Triumph Trident 660 einen kraftvollen 660ccm Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung sorgt. Ihre Fahrdynamik ist sportlich und zugleich gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht. Die Ducati Scrambler 1100 wiederum ist mit einem 1079 cm³ großen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies ermöglicht ein kraftvolles Fahren, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Während die Trident 660 in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, bietet die Scrambler 1100 ein aufregendes Erlebnis auf der Autobahn.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Trident 660 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die gut gepolsterte Sitzbank sorgt für hohen Fahrkomfort. Auch die Ducati Scrambler 1100 bietet eine bequeme Sitzposition, allerdings ist die Sitzhöhe etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann. Beide Motorräder sind sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet, wobei die Trident 660 einen leichten Komfortvorteil bieten kann.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ausgestattet. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern verbessern auch das Fahrerlebnis. Auch die Ducati Scrambler 1100 bietet eine ansprechende Ausstattung, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrhilfen. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die Trident 660 in der Regel die neuesten Technologien bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Trident 660 positioniert sich im mittleren Preissegment und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für die gebotene Leistung und Ausstattung. Die Ducati Scrambler 1100 ist tendenziell etwas teurer, was auf die Marke und das Design zurückzuführen ist. Für viele Käuferinnen und Käufer könnte die Trident 660 die bessere Wahl sein, wenn das Budget eine Rolle spielt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Ducati Scrambler 1100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 überzeugt durch ihr modernes Design, ihr agiles Fahrverhalten und ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße Spaß macht. Die Scrambler 1100 hingegen bietet ein nostalgisches Design und eine kraftvolle Leistung, die besonders erfahrene Fahrer und Liebhaber klassischer Motorräder anspricht. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein modernes, agiles Naked Bike sucht, ist mit der Trident 660 gut beraten. Wer hingegen den klassischen Charme und die kraftvolle Performance einer Scrambler bevorzugt, wird mit der Ducati Scrambler 1100 glücklich.

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