Triumph

Triumph
Trident 660

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Trident 660 vs. Ducati Scrambler Icon - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Zwei davon sind die Triumph Trident 660 und die Ducati Scrambler Icon. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Optik

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen. Mit klaren Linien und einer aggressiven Front wirkt sie dynamisch und einladend. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon einen charmanten Retro-Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Die runden Scheinwerfer und der markante Tank verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Beide Motorräder haben ihren eigenen Stil, der je nach persönlichem Geschmack ansprechend sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

Auf der Leistungsseite bietet die Triumph Trident 660 einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zu einem hervorragenden Begleiter in kurvigen Landschaften. Die Ducati Scrambler Icon dagegen hat einen charakteristischen L-Twin-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist zwar etwas geringer, aber der Drehmomentverlauf sorgt gerade im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die Trident eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Scrambler eher für entspannte Ausfahrten konzipiert ist.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler Icon eine etwas niedrigere Sitzhöhe und eine entspanntere Sitzposition, ideal für gemütliche Touren. Allerdings kann die Scrambler auf längeren Strecken etwas weniger komfortabel sein, da die Sitzbank weniger gepolstert ist. Hier zeigt sich, dass die Trident eher für längere Touren geeignet ist, während die Scrambler für kurze, entspannte Fahrten prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Triumph Trident 660 verfügt über ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit einem einfach zu bedienenden Cockpit und einem minimalistischen Design, das den Retro-Charme unterstreicht. Während die Trident mehr technische Raffinessen bietet, überzeugt die Scrambler durch ihre Benutzerfreundlichkeit und den nostalgischen Touch.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Trident 660 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die gebotene Leistung und Ausstattung betrachtet. Die Ducati Scrambler Icon liegt in einer ähnlichen Preisklasse, allerdings kann man hier argumentieren, dass man für das Design und den Markencharme etwas mehr bezahlt. Beide Motorräder sind in ihrer Preisklasse konkurrenzfähig, wobei die Wahl letztendlich von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Ducati Scrambler Icon ihre eigenen Vorzüge haben. Die Trident ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet hohen Komfort. Die Scrambler hingegen ist perfekt für alle, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und den Retro-Charme schätzen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber auf langen Strecken weniger Komfort. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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