Triumph

Triumph
Trident 660

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( Ø 245 mm)

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Triumph Trident 660 vs. Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich

In der aufregenden Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Triumph Trident 660 und die Ducati Scrambler Urban Motard. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Style

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihre moderne und sportliche Linienführung. Sie verbindet klassische Elemente mit einem frischen, zeitgemäßen Look. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen markanten, lässigen Stil, der an die Wurzeln der Scrambler erinnert. Während die Trident eher für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die Scrambler mit ihrem urbanen Flair vor allem Individualisten an.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Trident 660 punktet mit einem kraftvollen Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Ihr Fahrverhalten ist präzise und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet mit ihrem charakteristischen L-Twin-Motor ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist etwas entspannter im Handling und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr sowie für entspannte Ausfahrten.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist gerade bei längeren Fahrten ein entscheidender Faktor. Die Triumph Trident 660 bietet eine aufrechte Sitzposition, die von vielen Fahrern als angenehm empfunden wird. Sie ist so konstruiert, dass sie auch auf langen Strecken komfortabel bleibt. Die Scrambler hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und Stadtfahrten optimiert ist. Hier könnte es dem einen oder anderen Fahrer etwas an Komfort fehlen, wenn längere Strecken geplant sind.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Vorzüge. Die Triumph Trident 660 ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen setzt auf ein schlichtes, aber funktionales Cockpit, bei dem das Fahren im Vordergrund steht. Hier könnte die Trident einen Vorteil haben, wenn es um die technische Ausstattung geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Trident 660 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die gebotene Leistung und Ausstattung betrachtet. Die Ducati Scrambler Urban Motard liegt in einer ähnlichen Preisklasse, bietet aber ein anderes Fahrerlebnis, das für viele ebenfalls sehr attraktiv ist.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Trident 660 und die Ducati Scrambler Urban Motard, haben ihre eigenen Reize und Stärken. Die Trident ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und auch für längere Touren. Die Scrambler hingegen spricht den urbanen Fahrer an, der ein lässiges Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugt. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bietet aber nicht den gleichen Komfort auf langen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder lässig, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.

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