Triumph

Triumph
Trident 660

Honda

Honda
CB 500 F

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Trident 660 vs. Honda CB 500 F - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Trident 660 und die Honda CB 500 F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Was das Design betrifft, so hat die Triumph Trident 660 einen modernen und sportlichen Look, der viele Blicke auf sich zieht. Die Linienführung und die Farboptionen sind ansprechend und verleihen dem Motorrad eine dynamische Ausstrahlung. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 F eher klassisch und zeitlos. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut durchdacht, wobei die Trident 660 eine etwas sportlichere Sitzposition bietet, während die CB 500 F für längere Touren komfortabler sein kann.

Motor und Leistung

Die Triumph Trident 660 ist mit einem 660ccm-Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Dies ermöglicht ein agiles Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung, die besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Honda CB 500 F hingegen hat einen 471ccm-Zweizylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ideal für Einsteiger und Stadtfahrten ist. Die CB 500 F punktet mit einem sanften Drehmomentverlauf, der das Fahren in der Stadt erleichtert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Trident 660 ist sportlich und direkt. Es reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Stabilität. Die Honda CB 500 F hingegen ist etwas sanfter und verzeiht Fahrfehler, was sie zu einem idealen Motorrad für Anfänger macht. Während die Trident 660 für sportliche Fahrten auf kurvigen Straßen prädestiniert ist, eignet sich die CB 500 F hervorragend für den täglichen Stadtverkehr und entspannte Ausfahrten.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Triumph Trident 660 einige moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda CB 500 F hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Ausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Hier ist die Trident 660 klar im Vorteil, wenn es um technische Raffinessen geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Honda CB 500 F ist in der Regel günstiger als die Triumph Trident 660, was sie für Einsteiger und preisbewusste Fahrer attraktiv macht. Die Trident 660 rechtfertigt ihren höheren Preis jedoch durch ihre Leistung und Ausstattung, die sie zu einem sportlichen und vielseitigen Motorrad machen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind in unterschiedlichen Kategorien stark. Die Triumph Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Features legen. Es eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda CB 500 F hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges, komfortables und preisgünstiges Motorrad suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Ausfahrten. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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