Triumph
Trident 660
Kawasaki
Z 500
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.995 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
- federleicht
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit überraschend viel Dampf
- für A2-Anfänger wie gemacht
- günstiger Preis
- Bremsen mittelmässig
- eingeschränkter Sozius-Komfort
- nur in schwarz erhältlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.375 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.375 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 179 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17M/C 54H | |
Reifen hinten | 150/60R17M/C 66H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit
Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.
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Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z 500 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Naked Bikes sind die Triumph Trident 660 und die Kawasaki Z 500 zwei Modelle, die sich großer Beliebtheit erfreuen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, jedoch mit unterschiedlichen Ansätzen und Eigenschaften. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihre moderne und sportliche Linienführung, die sowohl ansprechend als auch funktional ist. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren. Im Vergleich dazu hat die Kawasaki Z 500 ein aggressiveres Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, wodurch sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich ist.
Motor und Leistung
Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und seinen kraftvollen Antritt bekannt ist. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Kontrolle, was sie zu einem idealen Begleiter für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht. Die Kawasaki Z 500 hingegen verfügt über einen 500 ccm Paralleltwin, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber im oberen Drehzahlbereich etwas weniger kraftvoll wirkt. Hier zeigt sich, dass die Trident 660 vor allem bei Überholmanövern und auf der Autobahn einen leichten Leistungsvorteil hat.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die Triumph Trident 660 überzeugt durch ein agiles Handling und ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl in Kurven als auch auf gerader Strecke ein hohes Maß an Vertrauen vermittelt. Die Kawasaki Z 500 bietet ebenfalls ein gutes Handling, könnte aber in schnelleren Kurven etwas weniger stabil wirken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, könnte die Trident 660 die bessere Wahl sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Trident 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen ermöglicht. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Die Kawasaki Z 500 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Beide Modelle verfügen über ABS, wobei die Trident 660 für Technikbegeisterte die interessantere Wahl sein dürfte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Trident 660 liegt im höheren Preissegment, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und ein höheres Leistungsniveau. Die Kawasaki Z 500 ist in der Regel günstiger und könnte für Einsteiger, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen, die bessere Wahl sein. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Leistung und Ausstattung oder Preis und Erschwinglichkeit.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Kawasaki Z 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 punktet mit kraftvollem Motor, modernem Design und umfangreicher Ausstattung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer und Technikliebhaber macht. Die Kawasaki Z 500 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen.
Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen, ist die Triumph Trident 660 die bessere Wahl. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und eine hohe Verarbeitungsqualität. Wer ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis sucht und vielleicht noch nicht so viel Erfahrung hat, ist mit der Kawasaki Z 500 gut beraten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.