Triumph

Triumph
Trident 660

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Trident 660 vs. KTM 390 Adventure: Ein Vergleich der Einsteigermotorräder

Wenn es um die Wahl des perfekten Einsteigermotorrads geht, stehen die Triumph Trident 660 und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine aufregende Mischung aus Leistung, Komfort und Stil, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Bedürfnisse an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das modern und zeitlos zugleich wirkt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die KTM 390 Adventure ein sportlicheres, abenteuerlicheres Design, das auf die Geländetauglichkeit hinweist. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Trident 660 ist ein 660 ccm Dreizylinder, der eine kraftvolle Leistung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Dadurch eignet sie sich besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die KTM 390 Adventure wiederum hat einen 373-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, dafür aber mit agiler Leistungsentfaltung und geringem Gewicht überzeugt. Während die Trident 660 bei höheren Geschwindigkeiten stabiler wirkt, bietet die 390 Adventure eine lebendige Fahrdynamik, die besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Trident 660 ist auf Komfort ausgelegt und bietet eine ausgewogene Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für längere Touren. Die KTM 390 Adventure hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Federung ist straffer, was in Kombination mit dem leichten Rahmen ein agiles Handling ermöglicht, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Trident 660 eine moderne Instrumentierung mit einem übersichtlichen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die KTM 390 Adventure wiederum ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das nicht nur Fahrdaten anzeigt, sondern auch die Möglichkeit bietet, ein Smartphone anzuschließen. Beide Motorräder verfügen über ABS, wobei die KTM zusätzlich über eine Traktionskontrolle verfügt, was vor allem für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die Trident 660 tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich auch in der hochwertigen Verarbeitung und den verwendeten Materialien wider. Die KTM 390 Adventure bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Trident 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Stil und Leistung schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren. Die KTM 390 Adventure wiederum spricht abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Für Einsteiger, die vor allem in der Stadt unterwegs sind und gelegentlich längere Touren planen, ist die Triumph Trident 660 die bessere Wahl. Für diejenigen, die gerne abseits der Straße fahren und ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen, ist die KTM 390 Adventure die optimale Lösung. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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