Triumph

Triumph
Trident 660

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
Weiter zum Testbericht
Klein, aber oho!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Trident 660 vs. KTM 890 Duke R - Naked Bikes im Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Triumph Trident 660 und die KTM 890 Duke R zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Aspekten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihre elegante Linienführung und das klassische Naked-Bike-Design. Sie vermittelt Stil und Kultiviertheit. Im Gegensatz dazu hat die KTM 890 Duke R einen aggressiveren, sportlicheren Look, der die DNA der Marke widerspiegelt. Die Sitzposition der Trident ist bequem und ideal für lange Strecken, während die Duke R eine sportlichere Sitzposition bietet, die ideal für kurvenreiche Strecken ist.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung. Die KTM 890 Duke R hingegen hat einen 890 ccm Zweizylinder, der mehr Leistung und ein aggressiveres Ansprechverhalten bietet. Das macht die Duke R zu einem aufregenden Bike für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die den Nervenkitzel suchen.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Triumph Trident 660 bietet ein stabiles und vorhersehbares Handling, das dem Fahrer sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr ein sicheres Gefühl vermittelt. Die KTM 890 Duke R hingegen ist wendig und agil, was sie zum perfekten Begleiter auf kurvigen Strecken macht. Die sportliche Abstimmung der Duke R sorgt für ein direktes Feedback, während die Trident mehr Komfort und Stabilität bietet.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die KTM 890 Duke R eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Die technischen Raffinessen sprechen vor allem technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an. Auf der anderen Seite bietet die Trident 660 eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne von zu vielen technischen Details abgelenkt zu werden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Trident 660 ist in der Regel günstiger als die KTM 890 Duke R, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Duke R rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre sportlichen Fahreigenschaften und die umfangreiche Ausstattung. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für den individuellen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die KTM 890 Duke R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und ist sowohl für den Alltag als auch für längere Touren bestens geeignet. Die KTM 890 Duke R hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die Nervenkitzel und eine umfangreiche technische Ausstattung suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den Prioritäten und Vorlieben des Fahrers ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙