Triumph
Trident 660
Moto Morini
X-Cape
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
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Triumph Trident 660 vs. Moto Morini X-Cape: Ein Vergleich von Mittelklasse-Motorrädern
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und zwei Modelle, die in der Mittelklasse besonders hervorstechen, sind die Triumph Trident 660 und die Moto Morini X-Cape. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die schlanken Linien und die aggressive Front verleihen ihr einen dynamischen Look, der sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Morini X-Cape ein robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker ermöglichen eine gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Beide Modelle bieten eine ergonomische Gestaltung, die den Fahrkomfort fördert, wobei sich die X-Cape eher an Offroad-Enthusiasten richtet.
Motor und Leistung
Die Triumph Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie beschleunigt schnell und reagiert direkt auf Gasbefehle, was sie zu einem idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht.
Die Moto Morini X-Cape hingegen hat einen 649 ccm Zweizylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung ist zwar etwas geringer als bei der Trident, dafür bietet sie ein starkes Drehmoment, was vor allem beim Fahren auf unebenen Strecken von Vorteil ist. Während die Trident für sportliche Fahrten prädestiniert ist, zeigt die X-Cape ihre Stärken auf langen Touren und im Gelände.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Trident 660 eine moderne Instrumentierung mit einem übersichtlichen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, die es dem Fahrer ermöglichen, die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
Die Moto Morini X-Cape ist ebenfalls gut ausgestattet, hat aber einen etwas anderen Fokus. Sie ist mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern. Dazu gehören unter anderem Traktionskontrolle und ABS, die speziell für Offroad-Bedingungen optimiert sind. Die X-Cape legt Wert auf Funktionalität und Sicherheit, während die Trident mehr auf sportliche Features setzt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Trident 660 ist agil und präzise. Es lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Moto Morini X-Cape hingegen zeigt sich als vielseitiger Allrounder. Es bietet ein stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße von unebenem Untergrund gut absorbiert, was sie zu einem idealen Partner für Abenteuerfahrten macht. Die X-Cape vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn die Straßenverhältnisse herausfordernd sind.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Trident 660 und die Moto Morini X-Cape, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Trident ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.
Die X-Cape hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die auch abseits asphaltierter Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und ihrer Geländetauglichkeit ist sie perfekt für lange Touren und unwegsames Gelände. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt, findet in der Moto Morini X-Cape einen treuen Begleiter.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Während der Trident für sportliche Fahrten konzipiert ist, bietet der X-Cape die Vielseitigkeit, die man für Abenteuer und Reisen benötigt. Die Entscheidung sollte also gut überlegt sein, je nachdem welche Art von Fahrspaß gesucht wird.
Moto Morini X-Cape
Moto Morini X-Cape