Triumph
Trident 660
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Trident 660 und Suzuki DL 650 V-Strom im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Artikel vergleichen wir die Triumph Trident 660 und die Suzuki DL 650 V-Strom, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einer kompakten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein robustes und abenteuerliches Design. Sie ist etwas größer und bietet eine aufrechtere Sitzposition für längere Touren und Reisen. Die Ergonomie der V-Strom ist hervorragend, was sie zu einem beliebten Begleiter auf langen Strecken macht.
Motor und Leistung
Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine sportliche Leistung bei gleichzeitig guter Effizienz bietet. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen zu einem Vergnügen.
Die DL 650 V-Strom hingegen ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Sie verfügt über ein starkes Drehmoment, das vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Fahrten von Vorteil ist. Damit ist die V-Strom die bessere Wahl für Tourenfahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Trident 660 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem jüngere oder sportlich orientierte Fahrer anspricht. Die Federung ist straff, was für ein direktes Fahrgefühl sorgt.
Die DL 650 V-Strom hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders auf unebenen Straßen und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Sie ist für unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt und bietet eine komfortable Federung, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig verfügt die Trident 660 über einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Die DL 650 V-Strom bietet außerdem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Windschild, das den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten schützt, und die Möglichkeit, Gepäckträger zu montieren. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die viel Gepäck transportieren möchten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sich die Trident 660 eher an jüngere Fahrer oder Einsteiger richtet, die ein sportliches Motorrad suchen. Die DL 650 V-Strom hingegen ist etwas teurer, bietet aber mehr Komfort und Vielseitigkeit für Langstreckenfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Trident 660 und der Suzuki DL 650 V-Strom stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge suchen. Sie bietet ein modernes Design und eine sportliche Leistung, bei der der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und ein zuverlässiges Motorrad für lange Touren suchen. Mit ihrem robusten Design, der bequemen Sitzposition und der starken Leistung ist sie perfekt für Abenteuer und Reisen geeignet. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten und Vorlieben passt.