Triumph

Triumph
Trident 660

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 260 mm)

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

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Triumph Trident 660 vs. Suzuki V-Strom 650: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Triumph Trident 660 und die Suzuki V-Strom 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen kann eine echte Herausforderung sein. Hier ein detaillierter Vergleich, um herauszufinden, welches der Bikes besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 650 ein robusteres, tourenorientiertes Design, das für Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Fahrhaltung, die auf langen Strecken sehr geschätzt wird.

Motor und Leistung

Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten bietet. Ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, zeigt sie sich hier von ihrer besten Seite. Die V-Strom 650 hingegen ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren und unbefestigte Straßen. Während die Trident eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, bietet die V-Strom eine ausgewogene Leistung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Trident 660 ist bemerkenswert. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen zur Geltung kommt. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen hat ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier erweist sich die V-Strom als zuverlässiger Partner, der auch unter schwierigen Bedingungen nicht aus der Ruhe zu bringen ist.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Suzuki V-Strom 650 die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Fahrten. Die Triumph Trident 660 bietet zwar auch Komfort, ist aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Auch die Ausstattung der V-Strom ist auf Touren ausgelegt, mit praktischen Features wie Gepäckträgern und einem großen Tank für längere Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Trident 660 ist in der Regel etwas günstiger und bietet viel Motorrad für den Preis, besonders für Fahrer, die sportliches Fahren schätzen. Die V-Strom 650 ist zwar etwas teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Zuverlässigkeit, die sie zu einer lohnenden Investition für Langstreckenfahrer macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Trident 660 und der Suzuki V-Strom 650 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer ein sportliches Naked Bike sucht, das sich hervorragend für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet, wird mit der Trident 660 glücklich. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ein modernes Design, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht.

Suzuki V-Strom 650 die bessere Wahl. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten, der bequemen Sitzposition und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für Abenteuer auf und abseits der Straße. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Fahrgewohnheiten und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
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