Triumph

Triumph
Trident 660

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Triumph Trident 660 vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die es zu erkunden gilt. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Trident 660 und die Triumph Bonneville Speedmaster. Diese beiden Motorräder repräsentieren unterschiedliche Ansätze und Stile, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches für dich das Richtige ist.

Design und Stil

Die Triumph Trident 660 ist ein Naked Bike mit einem modernen und sportlichen Design. Ihre schlanken Linien und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Bonneville Speedmaster ein klassischer Cruiser, der durch seinen nostalgischen Look und seine eleganten Kurven besticht. Die Speedmaster strahlt eine gewisse Eleganz aus, die viele Motorradliebhaber anspricht.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Trident 660 ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Es ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, da es sich leicht manövrieren lässt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, das auch längere Strecken angenehm macht. Die Bonneville Speedmaster hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das sich perfekt für lange Touren eignet. Die tiefe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Trident 660 ist mit einem leistungsstarken 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie bietet eine sportliche Leistung, die sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist. Andererseits verfügt die Bonneville Speedmaster über einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für ein kraftvolles Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren, auch wenn die Beschleunigung nicht ganz so spritzig ausfällt wie bei der Trident.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Trident 660 moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Bonneville Speedmaster hingegen punktet mit klassischem Charme und hochwertiger Verarbeitung. Sie bietet auch moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem nostalgischen Gewand, das den Charakter des Motorrads unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Trident 660 tendenziell etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen. Die Bonneville Speedmaster hingegen rechtfertigt ihren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und die Möglichkeit, lange Touren komfortabel zu genießen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Triumph Bonneville Speedmaster ihre Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren sicher und angenehm macht.

Die Bonneville Speedmaster hingegen ist die richtige Wahl für alle, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und Wert auf Komfort für lange Fahrten legen. Ihr klassisches Design und der kraftvolle Motor machen sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für Motorräder weckt.

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