Triumph

Triumph
Trident 660

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Vergleich der Triumph Trident 660 und der Triumph Speed Twin 900

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Entscheidung. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Trident 660 und die Triumph Speed Twin 900 gegenüber. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder präsentieren sich mit einem ansprechenden Design, das die Tradition von Triumph widerspiegelt. Die Trident 660 hat einen modernen, sportlichen Look mit klaren Linien und einer kompakten Silhouette. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Im Gegensatz dazu strahlt die Speed Twin 900 einen klassischen Charme aus, der an die Heritage-Modelle von Triumph erinnert. Ihr Design ist etwas nostalgischer und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Look schätzen.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben beide Modelle ihre Stärken. Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der sportliche Leistung und agiles Handling bietet. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Speed Twin 900 hingegen verfügt über einen 900 ccm Paralleltwin, der mehr Drehmoment bietet und sich hervorragend für längere Touren eignet. Hier zeigt sich die Stärke des Speed Twin in der kraftvollen Beschleunigung und dem entspannten Fahrgefühl auf der Autobahn.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Trident 660 punktet mit leichtem Handling und hoher Wendigkeit, was sie zum idealen Begleiter für Fahranfänger und Stadtfahrer macht. Die Speed Twin 900 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf langen Strecken. Hier zeigt sich, dass sie sich eher für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eignet, die gerne auf Tour gehen.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine solide Grundausstattung. Die Trident 660 ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Sie bietet zudem verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Speed Twin 900 hingegen überzeugt mit einem klassischen Cockpit und hochwertigen Materialien, die den Komfort auf langen Strecken erhöhen. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die Wert auf ein luxuriöses Fahrerlebnis legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Trident 660 ist in der Regel günstiger als die Speed Twin 900, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die Speed Twin hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die bessere Ausstattung und den stärkeren Motor, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 ist ideal für Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen. Ihr modernes Design und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für kurze Strecken und kurvenreiche Fahrten. Die Speed Twin 900 richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und klassischen Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl bei höheren Geschwindigkeiten. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind tolle Optionen, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lassen.

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