Triumph
Trident 660
Triumph
Street Triple RS
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.295 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2022 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
- Durchzugskräftiger Motor
- Präzises Fahrverhalten
- Getriebeabstufung
- Fahrleistungen
- Soziusbetrieb
- Reifen bei Kälte oder Nässe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 123 PS bei 11.700 U/Min | |
Drehmoment | 77 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 335 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Trident 660 vs. Triumph Street Triple RS
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser aufregenden Motorräder sind die Triumph Trident 660 und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder stammen aus dem renommierten Hause Triumph und bieten viel Fahrspaß, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen an. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für den individuellen Fahrstil bietet.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Trident 660 besticht durch klare Linien und ein modernes, ansprechendes Äußeres. Sie wirkt sportlich, aber dennoch zugänglich, was sie zu einem idealen Einsteigerbike macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS mit einem aggressiveren Look. Die scharfen Kanten und das sportliche Design vermitteln sofort den Eindruck von Leistung und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlicher und leicht nach vorne geneigt, was eine bessere Kontrolle in Kurven ermöglicht, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem Dreizylindermotor ausgestattet, die Leistungsdaten unterscheiden sich jedoch deutlich. Die Trident 660 bietet eine solide Leistung, die sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Ausflüge auf der Landstraße ausreicht. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die besonders für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.
Die Street Triple RS hingegen ist ein echtes Kraftpaket. Mit mehr Leistung und sportlicherem Charakter spricht sie vor allem ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer an. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Motorrad reagiert direkt auf die Eingaben des Fahrers. Das macht sie ideal für sportliche Fahrten und Track Days, kann aber für Anfänger etwas überwältigend sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Trident 660 punktet mit einem stabilen und berechenbaren Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven lenken, was sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge macht.
Die Street Triple RS bietet ein noch agileres Handling. Sie reagiert äußerst präzise auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer, die gerne Kurven fahren und das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Allerdings kann die erhöhte Agilität für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Ausstattung und Technik
Bei der technischen Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die Trident 660 verfügt über ein klares TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Ein weiteres Plus sind die Fahrmodi, die dem Fahrer helfen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Die Street Triple RS bietet darüber hinaus eine noch umfangreichere Ausstattung, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften sind vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Potenzial ihres Bikes voll ausschöpfen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Trident 660 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu wollen.
Die Street Triple RS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein sportliches Motorrad zu investieren, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzen kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die Trident 660 ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein komfortables und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet gute Leistung und ein ansprechendes Design, ohne zu überladen zu wirken.
Die Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und ein Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Sie bietet mehr Leistung und ein aggressiveres Fahrverhalten, was sie zu einem echten Highlight für erfahrene Biker macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal ob Einsteiger oder erfahrener Fahrer, beide Bikes haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für jede Menge Fahrspaß.