Triumph

Triumph
Trident 660

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Trident 660 vs. Triumph Tiger 800 XCA: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Modelle von Triumph immer eine spannende Wahl. In diesem Vergleich stehen die Triumph Trident 660 und die Triumph Tiger 800 XCA im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem agilen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und bietet eine höhere Sitzposition, die für längere Fahrten und unbefestigte Wege geeignet ist. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Die Trident ist eher für den sportlichen Einsatz gedacht, während die Tiger 800 XCA auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Trident 660 über einen 660 ccm Dreizylinder, der sportliche Fahrleistungen liefert. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße zum Vergnügen. Die Tiger 800 XCA hingegen hat einen 800 ccm Dreizylinder, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Während die Trident 660 mehr auf Geschwindigkeit und Agilität setzt, punktet die Tiger 800 XCA mit Kraft und Ausdauer.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Trident 660 ist auf sportliches Fahren abgestimmt. Sie bietet ein präzises Handling und ist in Kurven sehr wendig. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Der Tiger 800 XCA hingegen verfügt über ein robustes Fahrwerk, das für unterschiedliche Untergründe ausgelegt ist. Sie bietet eine gute Federung und Stabilität, was sie ideal für abenteuerliche Fahrten macht. Hier zeigt sich ein weiterer deutlicher Unterschied: Die Trident ist für den sportlichen Einsatz optimiert, während die Tiger 800 XCA auf Vielseitigkeit und Komfort in unterschiedlichem Gelände ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Trident 660 eine moderne Instrumentierung und einige nützliche Features, die das Fahren angenehmer machen. Sie ist jedoch nicht so umfangreich ausgestattet wie der Tiger 800 XCA, der mit einer Vielzahl von Technologien aufwartet. Sie verfügt unter anderem über verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Damit ist die Tiger 800 XCA die beste Wahl für Technikbegeisterte, die Wert auf moderne Gadgets legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Trident 660 in einem attraktiven Segment, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und sportliche Fahrer macht. Der Tiger 800 XCA hingegen ist im höheren Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber auch mehr Ausstattung und Vielseitigkeit. Hier muss jeder für sich entscheiden, welches Motorrad das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, je nach den eigenen Bedürfnissen und Vorlieben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre eigenen Vorzüge haben. Die Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet beeindruckende Leistung und ein modernes Design, das viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht.

Die Tiger 800 XCA hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrer robusten Bauweise, der hohen Sitzposition und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Touren und Offroad-Abenteuer. Sie bietet eine hervorragende Vielseitigkeit und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und agil unterwegs sein möchte, findet in der Trident 660 das passende Bike. Für diejenigen, die Abenteuer und Vielseitigkeit suchen, ist die Tiger 800 XCA die bessere Wahl. Beide Motorräder sind eine tolle Option und bieten Fahrspaß pur.

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