Triumph

Triumph
Trident 660

Voge

Voge
R125

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Was kann das günstige A1-Nakedbike aus China?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Leicht, agil und wendig
  • einfaches Fahrverhalten
  • farbiges LCD-Cockpit
  • schnittiges Design
  • günstiger Preis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
  • nichts für große Fahrer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht136kg
Radstand1.310mm
Länge1.941mm
Radstand1.310mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.070mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum125ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt10Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

Fazit - was bleibt hängen

Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.

Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.199€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Schwarz, Blau

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Triumph Trident 660 vs. Voge R125 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Trident 660 und die Voge R125. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder auf Leistung, Handling, Ergonomie und weitere wichtige Aspekte untersucht.

Leistung und Antrieb

Die Triumph Trident 660 ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und das Drehmoment steht schon bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung. Das macht die Trident zum idealen Begleiter in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen.

Im Gegensatz dazu bietet die Vogel R125 einen Einzylinder-Motor, der zwar weniger Leistung hat, aber dennoch für eine angenehme Fahrdynamik sorgt. Die R125 eignet sich besonders für Einsteiger, die ein handliches und leicht zu beherrschendes Motorrad suchen. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie ist perfekt für Fahranfänger, die sich mit den Grundlagen des Motorradfahrens vertraut machen wollen.

Handling und Fahrverhalten

Die Trident 660 punktet mit ihrem agilen Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und das ausgewogene Fahrwerk ermöglichen sicheres und zügiges Fahren auch in engen Kurven. Das Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt und damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen.

Die Voge R125 bietet dagegen ein entspannteres Fahrgefühl. Er ist leicht und wendig, was das Handling in der Stadt erleichtert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und macht auch längere Fahrten angenehm. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes und sicheres Fahren legen, ist die Voge eine gute Wahl.

Ergonomie und Komfort

In Sachen Ergonomie bietet die Triumph Trident 660 eine sportliche Sitzposition, die auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Fußrasten sind hoch angebracht, was für sportliches Fahren vorteilhaft ist, aber auf langen Strecken weniger Komfort bietet.

Die Vogel R125 bietet dagegen eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrer angenehmer ist. Die Sitzbank ist gut gepolstert und sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Das macht die R125 zur idealen Wahl für Pendler und Tourenfahrer.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Trident 660 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem bietet er verschiedene Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen und die Sicherheit erhöhen. Diese Eigenschaften sind besonders für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil.

Die Vogel R125 hingegen hat eine einfachere Ausstattung, die aber für Einsteiger vollkommen ausreicht. Er bietet Basisfunktionen und ein analoges Display, das die wichtigsten Informationen anzeigt. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die sich nicht mit allzu vielen technischen Details beschäftigen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Vogel R125 ihre Stärken haben. Der Trident ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet hervorragende Fahrdynamik und moderne Technik, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.

Die Voge R125 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die einen entspannten und komfortablen Fahrstil bevorzugen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine angenehme Sitzposition, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und Tourenfahrer macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, findet in der Triumph Trident 660 das passende Motorrad. Wer Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, für den ist der Voge R125 die bessere Wahl.

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