Triumph
Trident 660
Yamaha
FJR 1300 AE
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 20.094 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
- Komfort
- Verarbeitung
- Durchzugskraft
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 275 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.298 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 144 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 134 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Trident 660 vs. Yamaha FJR 1300 AE - Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Trident 660 und die Yamaha FJR 1300 AE miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel nimmt beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrem Naked-Bike-Stil bietet sie eine aggressive Optik, die viele Motorradfahrer anspricht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha FJR 1300 AE als klassischer Sporttourer. Ihr elegantes Design und die aerodynamischen Linien machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was bei längeren Touren von Vorteil ist, da es eine entspanntere Haltung ermöglicht.
Motor und Leistung
Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine spritzige Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet viel Fahrspaß. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend und gut dosierbar, was sie zu einem idealen Bike für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht.
Die FJR 1300 AE hingegen verfügt über einen 1300 ccm V4-Motor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Sie bietet ein hohes Drehmoment, das sie besonders für lange Touren und Autobahnfahrten geeignet macht. Ihre Leistung ist beeindruckend und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein souveränes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Die Triumph Trident 660 überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders angenehm macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.
Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist auf Langstrecken ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Das Handling ist zwar nicht ganz so agil wie bei der Trident, dafür vermittelt sie vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha FJR 1300 AE die Nase vorn. Sie verfügt über eine Vielzahl technischer Features wie ein elektronisches Fahrwerk, Tempomat und ein umfangreiches Infotainmentsystem. Diese Eigenschaften machen sie besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen.
Die Triumph Trident 660 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber etwas einfacher gehalten. Sie kommt mit einer Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber nicht mit den umfangreichen technischen Möglichkeiten der FJR 1300 AE mithalten kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Trident 660 ist in der Regel günstiger als die FJR 1300 AE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen.
Die Yamaha FJR 1300 AE ist zwar teurer, bietet dafür aber auch mehr Komfort und Technik. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen und Wert auf eine umfangreiche Ausstattung legen, kann sich die Investition durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Trident 660 und der Yamaha FJR 1300 AE stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Trident 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge suchen. Sie bietet ein hervorragendes Handling und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer beliebten Wahl für Einsteiger macht.
Die FJR 1300 AE hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Komfort und Technik schätzen. Mit ihrer kraftvollen Leistung und umfangreichen Ausstattung bietet sie auch auf langen Reisen ein entspanntes Fahrgefühl. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist oder lange Touren plant, wird mit der FJR 1300 AE sicher glücklich.