Voge

Voge
300 Rally

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Voge 300 Rally vs. BMW R 1250 GS: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge 300 Rally und die BMW R 1250 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.

Design und Ergonomie

Die Voge 300 Rally besticht durch ihr kompaktes und leichtes Design, das sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Ihr sportliches Aussehen und die hohe Sitzposition sorgen für eine gute Übersicht im Verkehr. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als typisches Abenteuermotorrad mit robustem und markantem Design. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren.

Motor und Leistung

Die Voge 300 Rally ist mit einem 292 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse eine respektable Leistung bietet. Ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, zeigt sie sich wendig und agil. Die BMW R 1250 GS wiederum ist mit einem kraftvollen 1254-cm³-Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für eine hervorragende Fahrstabilität auf der Autobahn und im Gelände sorgt. Hier wird deutlich, dass die BMW für längere Reisen und anspruchsvollere Strecken konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Die Voge 300 Rally wiederum bietet eine Basisausstattung, die für Einsteiger ausreicht, aber nicht mit der technischen Raffinesse der BMW mithalten kann. Die einfache Bedienung der Voge ist jedoch ein Pluspunkt für Fahrer, die nicht mit zu vielen technischen Spielereien überfordert werden wollen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Voge 300 Rally ist agil und spritzig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Der Komfort ist für Kurzstrecken gut, könnte aber auf längeren Touren etwas eingeschränkt sein. Dafür überzeugt die BMW R 1250 GS mit hohem Fahrkomfort auch auf langen Strecken. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen angenehm macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor für viele Käufer ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die BMW R 1250 GS, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die BMW wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung, Qualität und Langlebigkeit. Hier zeigt sich, dass die Wahl stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 300 Rally als auch die BMW R 1250 GS ihre Vorzüge haben. Die Voge ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, während die BMW R 1250 GS für erfahrene Fahrer geeignet ist, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinesse legen. Wer häufig lange Touren plant und auch im Gelände unterwegs sein möchte, ist mit der BMW gut bedient. Für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ist die Voge 300 Rally jedoch eine hervorragende Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahr- und Einsatzzweck ab.

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