UVP 5.999 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Neues Nakedbike mit 64 PS für 6.899 Euro inkl. allem
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • ansprechendes Design
  • sehr helles Frontlicht
  • Komponenten von Kayaba und Nissin
  • passender Boller-Sound
Kontra:
  • fummelige Handy-App
  • nur eine Farbe erhältlich
  • kein QuickShifter
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.445mm
Länge2.100mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.090mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum581ccm
Hub64mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung64 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment57 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite434km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 41mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 128)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneNissin, 2 Wave Bremsscheiben ø 298 mm mit ABS ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenNissin, 1 Wave Bremsscheibe ø 240 mm mit ABS ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 265 mm)

Fazit

Die Voge R625 ist eine einfaches, aber gut gemachtes Naked-Bike. Mit ihren Komponenten von Kayaba, Nissin und Pirelli ist sie auf Augenhöhe mit den Wettbewerbern. Sie kann sich allerdings weder preislich noch in der Leistung oder Ausstattung wesentlich von vergleichbaren Maschinen absetzen. Trotzdem: Wir hatten jede Menge Spaß mit der kompakten Maschine. Sie fährt sich gut und bietet ausreichend Leistung für eine sportliche Hausrunde. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.599€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Voge R 625 vs. BMW R nineT: Motorradvergleich im Detail

Wer zwischen Voge R 625 und BMW R nineT schwankt, entscheidet sich im Grunde für zwei sehr unterschiedliche Philosophien: Die Voge R 625 setzt auf modernen Roadster-Charakter, klare Linien und ein stimmiges Gesamtpaket, während die BMW R nineT für den klassischen, markentypischen Retro-Look steht und mit dem charakteristischen Boxer-Feeling punktet. In diesem Vergleich stehen nicht einzelne Zahlen im Vordergrund, sondern die Frage, wie sich die Unterschiede im Alltag bemerkbar machen: beim Anfahren, in Kurven, auf längeren Strecken und im Umgang mit Ausstattung und Fahrkomfort.

Design und Charakter: Zwei unterschiedliche Retro-Interpretationen

Voge R 625: modern, aufgeräumt, roadster-lastig

Die Voge R 625 wirkt wie ein Roadster, der bewusst auf ein stimmiges Gesamtbild setzt: Die Proportionen sind kompakt, die Linienführung wirkt klar und die Optik bleibt insgesamt eher „clean“. Dadurch passt das Motorrad gut zu Fahrern, die einen modernen Look mögen, ohne dass es zu verspielt wird. Der Charakter ist dabei eher dynamisch und alltagstauglich gedacht.

BMW R nineT: ikonisch, markant, mit Boxer-Identität

Die BMW R nineT ist dagegen ein echtes Statement. Der Retro-Stil ist nicht nur Design, sondern Teil des Erlebnisses: Rundungen, Details und die typische Silhouette sorgen dafür, dass das Motorrad sofort wiedererkannt wird. Dazu kommt das Boxer-Feeling, das sich nicht nur optisch, sondern auch akustisch und haptisch bemerkbar macht. Wer Wert auf „Motorrad-Identität“ legt, findet hier eine sehr starke Marke im Hintergrund.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Unterschiede im Alltag zeigen

Voge R 625: gleichmäßige Dynamik und unkomplizierte Handhabung

Im Vergleich zeigt die Voge R 625 vor allem eine pragmatische Art, Leistung in Fahrdynamik umzusetzen. Das Motorrad lässt sich im Alltag angenehm dosieren: Beim Anfahren und im Stadtverkehr wirkt die Leistungsentfaltung meist gut kontrollierbar, ohne dass es ständig „nachgezogen“ werden muss. In der Praxis bedeutet das: weniger Konzentration auf das richtige Drehzahlfenster, mehr Fokus auf die Strecke.

BMW R nineT: Boxer-Charakter und spürbare Eigenständigkeit

Die BMW R nineT bringt dagegen eine deutlich eigenständige Motorcharakteristik mit. Der Boxer sorgt für ein anderes Ansprechverhalten und ein anderes Gefühl in der Gasannahme. Gerade in Kurven und bei wechselnden Geschwindigkeiten wird spürbar, dass hier nicht nur „Fahren“ im Vordergrund steht, sondern das Erleben des Motors. Das kann besonders dann überzeugen, wenn das Motorrad auch emotional genutzt wird – etwa auf Ausfahrten mit mehr Zeit zum Genießen.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. sportliche Präzision

Voge R 625: ausgewogen für Alltag und flotte Landstraßen

Bei der Voge R 625 wirkt das Fahrwerk insgesamt darauf ausgelegt, Alltagstauglichkeit und zügiges Fahren zu verbinden. In der Praxis zeigt sich das häufig in einem ruhigen Geradeauslauf und einer kontrollierten Rückmeldung beim Einlenken. Die Bremsen unterstützen dieses Konzept: Sie lassen sich meist gut ansteuern, wodurch sich das Motorrad auch in Situationen mit wechselnden Anforderungen souverän bewegt.

BMW R nineT: präzise Rückmeldung und souveräne Kontrolle

Die BMW R nineT spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn es um präzises Handling und ein sehr direktes Fahrgefühl geht. Das Motorrad vermittelt ein klares Feedback, wodurch sich das Tempo in Kurven oft „sauberer“ dosieren lässt. Gleichzeitig bleibt die Kontrolle auch bei dynamischerem Fahren erhalten. Wer gerne sportlich unterwegs ist, wird die Abstimmung häufig als sehr stimmig empfinden.

Ergonomie und Alltag: Sitzposition, Komfort und Handling

Voge R 625: unkompliziert, gut für verschiedene Fahrertypen

Die Ergonomie der Voge R 625 wirkt darauf ausgelegt, dass sich das Motorrad schnell „richtig“ anfühlt. Die Sitzposition und die Bedienbarkeit sind so gewählt, dass sich längere Fahrten nicht sofort unangenehm anfühlen müssen. Gerade im Alltag, wenn häufig umpositioniert oder im Stop-and-go gefahren wird, zählt vor allem, wie leicht sich das Motorrad manövrieren lässt.

BMW R nineT: sportlich-klassisch, aber mit Anspruch an die Haltung

Die BMW R nineT bietet eine Sitzposition, die den Charakter des Motorrads betont: klassisch, aber nicht „schlaff“. Das kann ein Vorteil sein, wenn eine aktive Fahrhaltung gewünscht ist. Wer eher entspannt und bequem unterwegs sein möchte, sollte darauf achten, wie die eigene Körpergröße und Sitzgewohnheiten zur Geometrie passen. In der Praxis ist das Motorrad dann besonders stark, wenn es nicht nur als Transportmittel, sondern als Fahrspaß genutzt wird.

Ausstattung und Technik: Was im Alltag wirklich zählt

Voge R 625: moderne Basis, klare Funktion

Bei der Voge R 625 steht eine moderne Grundausstattung im Vordergrund. Das Ziel ist, dass sich das Motorrad im Alltag zuverlässig und unkompliziert nutzen lässt. Dazu gehören Funktionen, die das Fahren erleichtern und die Bedienung intuitiv halten. Insgesamt wirkt das Konzept darauf ausgelegt, dass man nicht ständig „nachjustieren“ muss, sondern einfach losfahren kann.

BMW R nineT: Technik mit Premium-Anspruch und viel Individualisierung

Die BMW R nineT punktet häufig mit einem Premium-Gefühl und einer Technik, die sich in das Gesamtbild einfügt. Zusätzlich spielt die BMW-Welt eine große Rolle: Zubehör, Individualisierung und die Vielfalt an Ausstattungsoptionen machen es leicht, das Motorrad an den eigenen Stil anzupassen. Wer gerne personalisiert, findet hier oft mehr Möglichkeiten als bei einem stärker standardisierten Ansatz.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Voge R 625

  • Alltagstauglichkeit: Das Motorrad wirkt unkompliziert und lässt sich im täglichen Verkehr gut handhaben.
  • Ausgewogene Abstimmung: Fahrwerk und Bremsen unterstützen ein harmonisches Gesamtgefühl.
  • Modernes Gesamtpaket: Design und Technik wirken stimmig, ohne zu überladen.

Schwächen bzw. Grenzen der Voge R 625

  • Emotionaler Faktor: Wer vor allem das ikonische „BMW-Feeling“ sucht, wird die Eigenständigkeit der R nineT stärker vermissen.
  • Premium-Charakter: Der Premiumanspruch und die Markenwelt sind bei Voge naturgemäß anders ausgeprägt.

Stärken der BMW R nineT

  • Boxer-Identität: Der Motorcharakter ist ein echtes Erlebnis und prägt das Fahrgefühl.
  • Präzises Handling: Die Abstimmung vermittelt oft ein sehr direktes, kontrolliertes Fahrverhalten.
  • Individualisierung: Zubehör und Varianten machen das Motorrad besonders anpassbar.

Schwächen bzw. Grenzen der BMW R nineT

  • Anspruch an die Nutzung: Wer vor allem „easy“ im Alltag unterwegs sein möchte, könnte die Charakteristik als weniger kompromisslos bequem empfinden.
  • Kostenrahmen: Premium-Marke und Ausstattungsniveau können sich im Gesamtbudget stärker bemerkbar machen.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Voge R 625: die passende Wahl für pragmatische Fahrer

Die Voge R 625 ist besonders interessant, wenn ein Roadster gesucht wird, der sich schnell im Alltag bewährt und auch auf der Landstraße zuverlässig Spaß macht. Wer ein stimmiges Gesamtpaket möchte, ohne sich ständig mit Kompromissen beschäftigen zu müssen, findet hier eine überzeugende Option. Auch für Fahrer, die Wert auf modernes Design und unkomplizierte Bedienung legen, ist die R 625 eine starke Wahl.

BMW R nineT: die richtige Wahl für Fans von Charakter und Premium

Die BMW R nineT ist ideal, wenn das Motorrad mehr sein soll als ein Fortbewegungsmittel. Wer den Boxer-Charakter liebt, eine markante Optik sucht und gerne mit Zubehör oder Varianten arbeitet, wird mit der R nineT besonders glücklich. Auch wer häufig längere Ausfahrten plant und dabei das Fahrgefühl in den Vordergrund stellt, bekommt hier ein sehr stimmiges Gesamtpaket.

Fazit:

Die Voge R 625 überzeugt vor allem durch ihre unkomplizierte Art, sich in den Alltag einzufügen: ausgewogene Abstimmung, gut dosierbares Fahrgefühl und ein modernes, stimmiges Gesamtbild. Sie ist besonders passend für Fahrer, die ein Roadster-Motorrad suchen, das zuverlässig funktioniert, ohne dass man ständig an Details denken muss. Die BMW R nineT spielt ihre Stärken dagegen dort aus, wo Emotion und Identität zählen: der Boxer-Charakter, das präzise Handling und die Premium-Anmutung machen aus jeder Fahrt mehr als nur „von A nach B“. Wer außerdem Freude an Individualisierung hat, findet in der BMW-Welt oft mehr Möglichkeiten. Kurz gesagt: Voge R 625 für pragmatischen Fahrspaß mit modernem Anspruch, BMW R nineT für alle, die das ikonische Motorradgefühl suchen und bereit sind, dafür mehr Budget und einen etwas „charakterbetonteren“ Fahrstil in Kauf zu nehmen.

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