Yamaha
Niken GT
BMW
R nineT Urban G/S
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
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Yamaha Niken GT vs. BMW R nineT Urban G/S - Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute treten die Yamaha Niken GT und die BMW R nineT Urban G/S gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT fällt sofort durch ihr einzigartiges Design auf. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie nicht nur eine auffällige Optik, sondern auch eine außergewöhnliche Stabilität in Kurven. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R nineT Urban G/S einen klassischen Look, der an die Tradition der BMW Motorräder erinnert. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und die Ergonomie ist auf entspanntes Fahren ausgelegt.
Fahrverhalten und Handling
Die Niken GT überzeugt durch ihr innovatives Fahrwerk mit zwei Vorderrädern, das ein hervorragendes Handling und hohe Sicherheit bietet. Gerade auf kurvenreichen Strecken spielt sie ihre Stärken aus und vermittelt ein Gefühl von Vertrauen. Die Stabilität in engen Kurven ist beeindruckend und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.
Die BMW R nineT Urban G/S hingegen bietet ein klassisches Fahrverhalten, das viele Motorradfahrer schätzen. Sie ist agil und lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren. Die Rückmeldung des Fahrwerks ist direkt und präzise, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Allerdings kann die R nineT in extremen Kurven nicht ganz mit der Stabilität der Niken GT mithalten.
Motor und Leistung
Die Yamaha Niken GT ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der sowohl für Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Die Leistung ist konstant und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht jede Fahrt zum Erlebnis.
Auch die BMW R nineT Urban G/S verfügt über einen kraftvollen Motor, der für seine Drehfreude bekannt ist. Die Leistung ist gut dosierbar und ermöglicht sowohl entspanntes Fahren als auch sportliche Ausflüge. Die R nineT hat einen charakteristischen Sound, der das Fahrerlebnis zusätzlich bereichert.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Yamaha Niken GT eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren komfortabler und sicherer machen. Dazu gehören ein großes Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Die Niken GT ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet ausreichend Stauraum für Gepäck.
Die BMW R nineT Urban G/S hingegen setzt auf einen minimalistischen Ansatz. Sie bietet zwar nicht so viele technische Spielereien wie die Niken GT, punktet aber mit einem klaren und funktionalen Design. Die Ausstattung konzentriert sich auf das Wesentliche, was vielen Fahrern gefällt.
Fazit
Beide Motorräder, die Yamaha Niken GT und die BMW R nineT Urban G/S, haben ihre eigenen Vorzüge. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Stabilität und modernste Technik suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort.
Die BMW R nineT Urban G/S hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an, die Wert auf zeitloses Design und agiles Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet ein authentisches Fahrerlebnis.
Die Wahl des Motorrads hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer ein innovatives und stabiles Motorrad sucht, wird bei der Yamaha Niken GT fündig. Wer den klassischen Charme und die Agilität einer BMW schätzt, findet in der R nineT Urban G/S sein ideales Motorrad.