UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

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Yamaha Niken GT vs. Indian Pursuit Dark Horse – welcher Touring-Typ passt besser?

Wenn es um Touren geht, denken viele zuerst an klassische Linien: große Maschine, bequeme Sitzposition, viel Windschutz und ein Antrieb, der auch auf längeren Strecken souverän bleibt. Genau an dieser Stelle wird der Vergleich zwischen Yamaha Niken GT und Indian Pursuit Dark Horse spannend, denn beide Motorräder zielen auf Komfort und Reichweite – aber sie kommen aus unterschiedlichen Richtungen. Die Niken GT setzt auf ihr besonderes Konzept mit Neigungskontrolle und einem sehr stabilen Fahrgefühl, während die Pursuit Dark Horse stärker als komfortorientiertes Touring-Trike wahrgenommen wird, das vor allem bei entspanntem Dahingleiten und langen Etappen punkten will.

Grundidee im Vergleich: Fahrgefühl vs. Touring-Charakter

Die Yamaha Niken GT ist ein Motorrad, das sich vor allem über Dynamik und Kontrolle definiert. Das Konzept sorgt dafür, dass sich das Bike in Kurven sehr sicher anfühlt und auch bei wechselhaften Bedingungen ruhig bleibt. Wer gerne zügig unterwegs ist, aber dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, findet hier eine interessante Mischung.

Die Indian Pursuit Dark Horse steht dagegen für einen klaren Touring-Ansatz: Trike-typisch wirkt sie von Beginn an stabil, vermittelt viel Ruhe und ist darauf ausgelegt, dass sich lange Strecken leicht anfühlen. Der Fokus liegt weniger auf „sportlich-eckig“, sondern mehr auf „komfortabel und souverän“ – besonders dann, wenn die Route nicht nur aus Kurven, sondern auch aus Autobahn, Landstraße und entspanntem Cruisen besteht.

Fahrdynamik: Wie sich Stabilität in der Praxis anfühlt

Yamaha Niken GT: präzise Kontrolle in Kurven

Die Niken GT spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn die Straße Kurven bietet oder wenn sich das Tempo dynamisch verändert. Durch das spezielle Fahrwerks- und Neigungskonzept wirkt das Motorrad in Schräglage sehr berechenbar. Das gibt Sicherheit beim Einlenken und macht es leichter, die Linie zu halten. Gerade auf Touren, bei denen man öfter zwischen „gemütlich“ und „kurz zügig“ wechselt, ist das ein echter Vorteil.

Indian Pursuit Dark Horse: Ruhe und Gelassenheit

Die Pursuit Dark Horse bringt Stabilität auf eine andere Art. Das Trike-Layout sorgt für ein besonders ruhiges Fahrgefühl – das kann gerade auf langen Strecken entlastend sein. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder sich einfach mehr „entspanntes Rollen“ wünscht, wird das als Plus wahrnehmen. In schnellen Passagen bleibt das Motorrad kontrolliert, ohne dass man sich ständig um die Balance kümmern muss.

Komfort und Ergonomie: Sitzgefühl, Windschutz und Alltag

Beide Motorräder sind auf Touren ausgelegt, aber die Art des Komforts unterscheidet sich. Die Yamaha Niken GT wirkt wie ein sportlich getrimmtes Touring-Bike: Die Sitzposition ist so gestaltet, dass man auch längere Strecken gut durchhält, ohne dass das Motorrad komplett in Richtung „Couch“ kippt. Der Windschutz und die Verkleidung helfen, den Fahrtwind zu reduzieren, sodass man auch bei längeren Etappen weniger ermüdet.

Die Indian Pursuit Dark Horse ist noch stärker auf „Langstrecke als Erlebnis“ ausgelegt. Das Trike-Feeling unterstützt eine entspannte Haltung, und die ergonomische Ausrichtung zielt darauf ab, dass man auch nach vielen Stunden noch gerne weiterfährt. Gerade wenn der Fokus auf Komfort, ruhigem Rollen und entspannter Bedienbarkeit liegt, kann die Pursuit deutlicher punkten.

Motor und Antrieb: Charakter statt reiner Zahlenvergleich

Beim Vergleich von Yamaha Niken GT und Indian Pursuit Dark Horse lohnt es sich, nicht nur auf die nackten Leistungswerte zu schauen, sondern auf den Charakter. Die Niken GT wirkt tendenziell „direkter“ im Ansprechverhalten und passt gut zu Fahrstilen, bei denen man Kurven und Tempo bewusst nutzt. Die Indian Pursuit Dark Horse steht dagegen für einen souveränen, tourentauglichen Antrieb, der sich besonders dann gut anfühlt, wenn man gleichmäßig unterwegs ist und das Motorrad die Arbeit erledigt.

Im Alltag bedeutet das: Wer gerne mit Gefühl beschleunigt, zügig aus Kurven herausfährt und das Motorrad als dynamisches Werkzeug betrachtet, wird sich mit der Niken GT wohler fühlen. Wer hingegen Wert auf gleichmäßiges Gleiten, ruhige Leistungsentfaltung und entspanntes Cruisen legt, findet in der Pursuit Dark Horse eine sehr passende Basis.

Bremsen und Fahrwerk: Sicherheit bei Tempo und Last

Bei beiden Modellen spielt das Fahrwerk eine zentrale Rolle, weil Touring nicht nur aus „schöner Straße“ besteht. Die Yamaha Niken GT zeigt ihre Stärken vor allem in der Kombination aus Stabilität und kontrollierbarem Einlenken. Das Fahrgefühl bleibt auch dann angenehm, wenn die Straße unruhiger wird oder man mit wechselndem Tempo unterwegs ist.

Die Indian Pursuit Dark Horse punktet eher über die Gesamtstabilität und das souveräne Verhalten unter Last. Gerade mit Gepäck und bei längeren Etappen ist das ein Vorteil: Das Motorrad wirkt, als würde es die Situation „glattziehen“. Das kann die Konzentration auf die Strecke lenken, statt auf das Motorrad selbst.

Assistenzsysteme und Technik: Unterstützung im Alltag

Moderne Touring-Motorräder leben von Technik, die den Alltag erleichtert. Im Vergleich beider Modelle zeigt sich: Die Niken GT ist eher darauf ausgelegt, dynamisches Fahren sicher zu unterstützen, während die Pursuit Dark Horse stärker den Touring-Alltag im Blick hat. Dazu gehören Assistenz- und Komfortfunktionen, die das Handling erleichtern und das Fahren entspannter machen – besonders auf langen Strecken oder bei häufigen Tempowechseln.

Wichtig ist dabei weniger, welche Features „auf dem Papier“ stehen, sondern wie sie sich im Fahrbetrieb anfühlen. Die Niken GT wirkt wie ein Motorrad, das man gerne bewegt und bei dem Technik das sportliche Potenzial absichert. Die Pursuit wirkt wie ein Motorrad, das man gerne „laufen lässt“ und bei dem Technik vor allem den Komfort und die Routine verbessert.

Touring-Praxis: Gepäck, Reichweite und Streckentauglichkeit

Für viele ist der entscheidende Punkt beim Motorradvergleich nicht die erste Ausfahrt, sondern die Frage: Wie gut funktioniert das Motorrad auf der nächsten Tour – und auf der übernächsten? Die Yamaha Niken GT eignet sich besonders für Fahrer, die Touren mögen, aber nicht auf Dynamik verzichten wollen. Sie ist ein starkes Gesamtpaket, wenn man gerne abwechslungsreich fährt: Stadt, Landstraße, kurvige Abschnitte und am Ende vielleicht noch eine längere Autobahnstrecke.

Die Indian Pursuit Dark Horse ist besonders dann im Element, wenn die Tour „groß“ wird: längere Etappen, viel Zeit im Sattel und der Wunsch nach maximaler Entspannung. Das Trike-Layout und der Touring-Fokus machen sie zu einer sehr stimmigen Wahl für Menschen, die vor allem Komfort, Ruhe und eine souveräne Reiseatmosphäre suchen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Yamaha Niken GT – Stärken

  • Sehr sicheres Kurvengefühl durch das Neigungskonzept und die präzise Fahrwerksabstimmung.
  • Touring mit Dynamik: Man kann entspannt fahren, bleibt aber flexibel für zügigere Passagen.
  • Allround-Charakter: Passt gut für gemischte Strecken, nicht nur für „geradeaus“.

Yamaha Niken GT – mögliche Schwächen

  • Wer ausschließlich „maximale Ruhe“ sucht, könnte den Charakter als etwas sportlicher empfinden.
  • Das besondere Konzept verlangt ein kurzes Kennenlernen, bis sich das Fahrgefühl vollständig vertraut anfühlt.

Indian Pursuit Dark Horse – Stärken

  • Trike-typische Stabilität und ein sehr entspanntes Fahrgefühl auf langen Strecken.
  • Touring-Fokus: Komfort, Routine und souveränes Dahingleiten stehen im Vordergrund.
  • Geeignet für größere Touren, besonders wenn Gepäck und lange Etappen eine Rolle spielen.

Indian Pursuit Dark Horse – mögliche Schwächen

  • In sehr sportlich geprägten Situationen kann der Fokus weniger „agil“ wirken als bei einem dynamisch ausgelegten Zweirad.
  • Das Trike-Format ist nicht für jeden Fahrstil und nicht für jede Umgebung gleich ideal.

Für wen lohnt sich welcher Vergleich?

Der Vergleich zwischen Yamaha Niken GT und Indian Pursuit Dark Horse lässt sich am besten über den eigenen Fahrwunsch entscheiden. Beide Motorräder sind Touring-tauglich, aber sie bedienen unterschiedliche Bedürfnisse: Die Niken GT ist die Wahl für Fahrer, die Touren gerne aktiv gestalten und dabei ein sehr sicheres, kontrolliertes Kurvengefühl schätzen. Die Pursuit Dark Horse ist die Wahl für Fahrer, die vor allem Komfort, Ruhe und ein souveränes Reisegefühl suchen – besonders auf langen Strecken.

Fazit:

Die Yamaha Niken GT ist das passendere Motorrad für alle, die Touring mit spürbarer Fahrdynamik verbinden möchten. Wer Kurven liebt, Tempo variieren will und dabei ein sehr stabiles, gut kontrollierbares Fahrgefühl sucht, trifft mit der Niken GT eine starke Wahl. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gerne bewegt – ohne den Komfortgedanken zu verlieren.

Die Indian Pursuit Dark Horse ist dagegen die bessere Option für Fahrer, die lange Strecken möglichst entspannt erleben wollen. Das Trike-Feeling und der klare Touring-Charakter machen sie besonders attraktiv für Menschen, die Routine, Ruhe und souveräne Stabilität priorisieren – vor allem dann, wenn Gepäck und ausgedehnte Etappen zum Alltag gehören. Kurz gesagt: Niken GT für aktives Touring mit Kontrolle, Pursuit Dark Horse für komfortables Reisen mit maximaler Gelassenheit.

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