Yamaha
Niken GT
Triumph
Tiger Sport 660
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Yamaha Niken GT vs. Triumph Tiger Sport 660 - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse ansprechen. Zwei herausragende Vertreter sind die Yamaha Niken GT und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Ansprüchen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT fällt sofort durch ihr einzigartiges Design auf. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie nicht nur eine auffällige Optik, sondern auch eine hervorragende Kurvenstabilität. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660 als klassischer Sporttourer. Sein schlankes Design und die sportliche Linienführung verleihen ihm ein dynamisches Aussehen. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglich, was die Tiger Sport zu einer beliebten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe macht.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, verfügt die Yamaha Niken GT über einen leistungsstarken Motor, der für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die Technik des parallelen Zweizylindermotors bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber ein agiles und wendiges Fahren ermöglicht. Während die Niken GT für ihre Stabilität und Kraft bekannt ist, punktet die Tiger Sport mit Leichtigkeit und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Niken GT ist geprägt von ihrer innovativen Technik. Die beiden Vorderräder sorgen für ein hervorragendes Handling, insbesondere in Kurven. Dies gibt dem Fahrer ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, was besonders auf unebenen Straßen von Vorteil ist. Zum anderen bietet die Triumph Tiger Sport 660 ein sportliches Fahrverhalten, das sich durch eine direkte Rückmeldung und ein agiles Handling auszeichnet. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Kurven lieben, werden die Tiger Sport zu schätzen wissen.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha Niken GT einiges zu bieten. Sie ist mit einem umfangreichen Paket an moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein bequemes Windschild, das den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch mit einer etwas anderen Ausrichtung. Das Display ist einfach, aber funktional gestaltet und legt den Schwerpunkt auf Fahrspaß und Benutzerfreundlichkeit. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, die für lange Fahrten geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha Niken GT ist in der Regel teurer als die Triumph Tiger Sport 660, was zum Teil auf die innovative Technik und das einzigartige Design zurückzuführen ist. Die Tiger Sport wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrrad zu einem günstigen Preis suchen. Hier kommt es darauf an, welche Eigenschaften und welches Fahrgefühl wichtiger sind.
Fazit
Beide Motorräder, die Yamaha Niken GT und die Triumph Tiger Sport 660, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Das Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stabilität, Komfort und innovative Technik legen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein sicheres Fahrgefühl, vor allem in Kurven. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Es ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Fahrrädern von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer viel Wert auf Komfort und Stabilität legt, wird mit der Yamaha Niken GT zufrieden sein. Wer ein sportliches Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, ist mit der Triumph Tiger Sport 660 besser bedient. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um das richtige Modell für die eigenen Bedürfnisse zu finden.