Yamaha

Yamaha
R7

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Yamaha R7 vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Yamaha R7 und die BMW R 1200 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für dich die bessere Wahl sein könnte.

Design und Ergonomie

Die Yamaha R7 präsentiert sich mit einem sportlichen und agilen Design, das sofort ins Auge fällt. Sie ist schlank und leicht, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf langen Strecken unbequem werden. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet dagegen ein robustes und funktionales Design, das auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Touren angenehm bleibt.

Motor und Leistung

Die Yamaha R7 verfügt über einen leistungsstarken Zweizylindermotor, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet ein aufregendes Fahrgefühl auf der Straße. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Leistung, sondern auch für ein hohes Drehmoment sorgt, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Während die R7 für sportliches Fahren optimiert ist, bietet die GS Adventure eine vielseitige Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Yamaha R7 ist präzise und reaktionsschnell. Sie fühlt sich in Kurven wohl und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Allerdings ist die R7 bei hohen Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen weniger stabil. Die BMW R 1200 GS Adventure zeigt dagegen ein hervorragendes Fahrverhalten auf unterschiedlichem Terrain. Sie ist stabil und bietet sowohl auf Asphalt als auch im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle. Die GS Adventure ist also die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes ABS, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die Yamaha R7 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die R7 ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht, während die GS Adventure für längere Touren und Abenteuerfahrten konzipiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Vergleich zur BMW R 1200 GS Adventure ist die Yamaha R7 deutlich günstiger. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die BMW R 1200 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber viele Funktionen und eine hohe Qualität, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, könnte die Investition in die GS Adventure sinnvoll sein.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha R7 und die BMW R 1200 GS Adventure, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha R7 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Straßen eignet. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Mit ihrer hervorragenden Ausstattung und dem komfortablen Fahrverhalten ist die GS Adventure prädestiniert für Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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