UVP 11.924 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Was kann die neue Version des beliebten Cross-Over Bikes von Yamaha?
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr einfach zu fahrendes Motorrad
  • perfekte Sitzergonomie für langes Fahren
  • sehr gute Reifen und Bremsen
  • Vollkarten-Navigation ohne Aufpreis
  • vernünftige Koffer bei der GT inklusive
Kontra:
  • etwas teurer als Wettbewerber
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.495mm
Länge2.135mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 845-865 mm
Höhe1.330mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite439km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel, Ø 41 mm, Zugstufe einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung (Federweg 139)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 256 mm)

Fazit

Die neue Yamaha Tracer 7 GT kann mehr, als ich erwartet hätte. Sie ist  zwar leistungsmäßig den Triple 9er-Modellen von Yamaha unterlegen, kann sonst aber eigentlich alles genauso gut. Ich bin mir sicher: Für ganz viele Fahrer ist die Tracer 7 sogar die bessere Wahl, weil sie sich noch einfacher und sicherer fahren lässt und den Piloten niemals zur waghalsigen Raserei verführt. Preislich ist sie zwar kein Schnapper, aber dafür bekommt man auch ein richtig gutes Cross-Over Bike. Oder wie Yamaha sagen würde: Einen richtig guten Sport-Tourer.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Yamaha Tracer 7 GT als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht nur in der Stadt, das hätte die neue Tracer 2025 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.924 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016 - heute
  • Farben: Schwarz, Silber-Blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Yamaha Tracer 7 GT vs Honda CB 1300 SA: Vergleich für Alltag, Tour und Langstrecke

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allround“ klingen, aber am Ende doch sehr unterschiedliche Schwerpunkte setzen, lohnt sich ein genauer Blick. Im Vergleich Yamaha Tracer 7 GT gegen Honda CB 1300 SA treffen zwei Philosophien aufeinander: Die Tracer 7 GT steht für dynamisches Touring mit viel Komfort und moderner Alltags- und Reiseausrichtung. Die CB 1300 SA dagegen wirkt wie ein großes, souveränes Straßenmotorrad, das vor allem durch seine Kraftentfaltung und sein ruhiges, stabiles Fahrgefühl überzeugt.

Im Folgenden geht es darum, wie sich die aufgelisteten Werte der beiden Modelle in der Praxis bemerkbar machen: von Motorleistung und Drehmoment über Fahrwerk und Bremsen bis hin zu Elektronik, Komfort und dem, was man im Alltag wirklich spürt. Dabei werden Stärken und Schwächen bewusst gegeneinander abgewogen – damit die Entscheidung leichter fällt.

Motor und Charakter: Wie sich Leistung und Drehmoment anfühlen

Beide Motorräder sind für Touren und längere Strecken gedacht, aber der Motorcharakter ist unterschiedlich. Die Yamaha Tracer 7 GT setzt auf einen ausgewogenen, drehfreudigen Ansatz. Die aufgelisteten Leistungs- und Drehmomentwerte zeigen: Hier liegt der Fokus auf einem harmonischen Zusammenspiel aus Beschleunigung und kontrollierbarer Kraftentfaltung. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufiges Anfahren, zügiges Überholen und ein dynamisches Tempo im Vordergrund stehen.

Die Honda CB 1300 SA wirkt dagegen wie ein „großer“ Straßenmotor. Die aufgelisteten Werte deuten auf eine deutlich andere Art von Durchzug hin: mehr Souveränität bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und ein Gefühl von Kraftreserven, die auch bei längeren Autobahnabschnitten oder zügiger Landstraßenfahrt entspannter abrufbar sind. Wer gern gleichmäßig fährt und dabei nicht ständig in den Drehzahlbereich „arbeiten“ möchte, wird die Honda oft als entspannter empfinden.

Stärken und Schwächen beim Motor

  • Tracer 7 GT: Stärken liegen in der spritzigen, gut dosierbaren Performance und dem insgesamt sportlicheren Ansprechverhalten. Schwäche kann sein, dass bei sehr „großen“ Lastwechseln oder maximalem Tempo die Charakteristik weniger „muskulös“ wirkt als bei einem größeren Straßenmotor.
  • CB 1300 SA: Stärken liegen im kräftigen, ruhigen Durchzug und dem souveränen Gefühl bei längeren Strecken. Schwäche kann sein, dass die Fahrweise weniger „leichtfüßig“ wirkt, wenn man bewusst sportlich-agil durch enge Kurven spielen möchte.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Stabilität

Beim Fahrwerk entscheidet sich, wie ein Motorrad mit Unebenheiten, Tempo und Kurvenradien umgeht. Die Yamaha Tracer 7 GT ist in den aufgelisteten Daten klar als vielseitiges Touring-Bike positioniert: Das Setup zielt auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Komfort und sportlicher Führung. Dadurch fühlt sich die Maschine auf Landstraßen oft lebendig an, während sie auf längeren Strecken nicht „hart“ wirkt.

Die Honda CB 1300 SA setzt stärker auf Stabilität und Ruhe. Die aufgelisteten Werte (u. a. Dimensionen und Fahrwerksauslegung) sprechen dafür, dass die Honda bei höheren Geschwindigkeiten und bei gleichmäßigem Tempo sehr souverän bleibt. In schnellen Kurven oder auf längeren Autobahnabschnitten kann das ein echter Vorteil sein, weil das Motorrad weniger „arbeitet“ und die Linie leichter hält.

Stärken und Schwächen beim Handling

  • Tracer 7 GT: Stärken sind das agile Gefühl und die gute Balance zwischen Komfort und sportlicher Kurvenfahrt. Schwäche: Wer maximale Stabilität bei sehr hohem Tempo sucht, könnte die Honda als „größer“ empfinden.
  • CB 1300 SA: Stärken sind die ruhige Stabilität und das entspannte Fahrgefühl bei längeren Strecken. Schwäche: In sehr engen, langsamen Passagen kann die Honda weniger „spielerisch“ wirken als die Tracer.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Bremsen sind nicht nur ein technisches Detail, sondern ein Sicherheitsfaktor. In den aufgelisteten Angaben zeigt sich, dass beide Motorräder auf zuverlässige Verzögerung ausgelegt sind. Die Yamaha wirkt dabei oft wie ein Bike, das präzise dosierbar ist – besonders hilfreich, wenn man im Alltag häufig aus dem Stadtverkehr heraus bremst oder in wechselnden Situationen schnell reagieren muss.

Die Honda CB 1300 SA vermittelt durch die Kombination aus Motorcharakter und Fahrwerks-/Bremsauslegung ein starkes Sicherheitsgefühl. Die aufgelisteten Werte lassen darauf schließen, dass sie bei höheren Geschwindigkeiten und bei zügigem Fahren sehr kontrolliert verzögert.

Stärken und Schwächen bei der Bremsperformance

  • Tracer 7 GT: Stärken sind die gute Dosierbarkeit und das kontrollierte Ansprechen. Schwäche: Bei sehr sportlicher Fahrweise kann das Gefühl je nach Belag/Setup etwas weniger „massiv“ wirken als bei der großen Honda.
  • CB 1300 SA: Stärken sind das souveräne Verzögern und das Vertrauen bei Tempo. Schwäche: Wer sehr feinfühlig im Stadtverkehr bremst, könnte die Yamaha als „leichter“ empfinden.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung im Alltag

Elektronik entscheidet heute oft darüber, wie entspannt man fährt. Die Yamaha Tracer 7 GT ist in den aufgelisteten Ausstattungsdetails klar auf moderne Touring-Unterstützung ausgelegt. Das zeigt sich besonders darin, wie sich Fahrmodi, Traktions- und Assistenzfunktionen in den Alltag integrieren lassen. Gerade auf wechselndem Untergrund oder bei wechselnden Temperaturen kann das die Konzentration reduzieren.

Die Honda CB 1300 SA punktet ebenfalls mit zeitgemäßer Elektronik. Die aufgelisteten Werte und Ausstattungsangaben deuten darauf hin, dass die Honda auf ein sicheres, gut kontrollierbares Fahrverhalten setzt – besonders dann, wenn man nicht ständig „arbeiten“ möchte, sondern das Motorrad die Stabilität mit unterstützt.

Stärken und Schwächen bei Elektronik

  • Tracer 7 GT: Stärken liegen in der alltagstauglichen Unterstützung und der einfachen Integration in den Fahrstil. Schwäche: Wer ausschließlich auf maximale „Power-Show“ setzt, könnte die Elektronik als „zu tourig“ empfinden.
  • CB 1300 SA: Stärken sind die souveräne Regelung und das sichere Gefühl bei zügiger Fahrt. Schwäche: Wer maximale Einfachheit ohne viele Einstellmöglichkeiten bevorzugt, könnte die Honda als etwas „komplexer“ wahrnehmen.

Komfort und Ergonomie: Windschutz, Sitzgefühl und Alltag

Gerade bei Touren entscheidet Komfort darüber, ob man nach 200 Kilometern noch frisch ist. Die Yamaha Tracer 7 GT ist als GT-Version klar auf Langstrecke ausgelegt. Die aufgelisteten Komfort- und Ausstattungsangaben (z. B. Windschutz/Verkleidung, Sitz-/Ergonomie-Ansatz und Touring-Details) sprechen dafür, dass sie den Fahrtwind reduziert und die Konzentration auf die Strecke lenkt.

Die Honda CB 1300 SA setzt ebenfalls auf Komfort, aber mit anderer Handschrift. Die aufgelisteten Werte deuten auf eine entspannte Sitzposition und ein ruhiges Fahrgefühl hin, das besonders bei gleichmäßigen Streckenabschnitten überzeugt. Wer viel Autobahn oder flüssige Landstraßen fährt, wird die Honda oft als „großzügig“ empfinden.

Stärken und Schwächen bei Komfort

  • Tracer 7 GT: Stärken sind der Touring-Fokus und das angenehme Gefühl bei wechselnden Strecken. Schwäche: Bei sehr langen, sehr schnellen Autobahnphasen kann die Honda durch ihre ruhige Gesamtabstimmung als noch entspannter wirken.
  • CB 1300 SA: Stärken sind die Souveränität und das entspannte Langstrecken-Feeling. Schwäche: Wer häufig in engen Städten unterwegs ist oder sehr „leicht“ manövrieren möchte, könnte die Yamaha als handlicher wahrnehmen.

Gepäck und Praxis: Wie tourentauglich sind die Bikes?

Tourentauglichkeit zeigt sich nicht nur in der Theorie, sondern in der Praxis: Wie gut lässt sich das Motorrad mit Gepäck nutzen, wie stabil wirkt es beim Fahren mit Last und wie unkompliziert ist die Handhabung. Die Yamaha Tracer 7 GT ist in den aufgelisteten Touring-Details klar auf „mitnehmen und losfahren“ ausgelegt. Das macht sie besonders interessant, wenn häufige Wochenendtrips oder längere Urlaubsfahrten geplant sind.

Die Honda CB 1300 SA wirkt ebenfalls tourentauglich, aber eher als „großes“ Straßenreisegerät. Die aufgelisteten Werte und die Ausrichtung auf Stabilität sprechen dafür, dass sie mit Gepäck sehr ruhig bleibt und auf langen Strecken eine gute Figur macht.

Stärken und Schwächen in der Praxis

  • Tracer 7 GT: Stärken sind die vielseitige Tourenausrichtung und das unkomplizierte Handling im Alltag. Schwäche: Wer ausschließlich sehr schwere Lasten und maximalen Langstreckenfokus hat, könnte die Honda als noch „touriger“ im Sinne von Stabilität empfinden.
  • CB 1300 SA: Stärken sind die ruhige Stabilität und das entspannte Reisen. Schwäche: In Situationen, in denen maximale Wendigkeit gefragt ist, kann die Yamaha im Vorteil sein.

Für wen passt welches Motorrad?

Am Ende entscheidet nicht nur die Technik, sondern der persönliche Fahrstil. Die Yamaha Tracer 7 GT ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag leicht zu bewegen ist, auf Landstraßen dynamisch wirkt und auf Touren Komfort liefert, ohne dabei „zu groß“ zu werden. Die aufgelisteten Werte sprechen für ein ausgewogenes Gesamtpaket: genug Power für zügiges Fahren, moderne Unterstützung und ein Touring-Setup, das lange Strecken angenehm macht.

Die Honda CB 1300 SA ist die bessere Wahl, wenn vor allem Souveränität, Durchzug und ein ruhiges, stabiles Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Die aufgelisteten Werte unterstreichen den Charakter eines großen Straßenmotorrads: Kraftreserven, entspannte Fahrweise und ein starkes Sicherheitsgefühl bei Tempo und längeren Strecken.

Fazit:

Die Yamaha Tracer 7 GT ist für alle die richtige Wahl, die ein vielseitiges Touring-Motorrad suchen: dynamisch genug für flotte Landstraßen, komfortabel für längere Etappen und im Alltag angenehm handhabbar. Wer häufig unterwegs ist, unterschiedliche Strecken fährt und dabei ein ausgewogenes Gesamtpaket aus Motorcharakter, Komfort und moderner Elektronik möchte, findet in der Tracer 7 GT einen sehr stimmigen Begleiter.

Die Honda CB 1300 SA passt besonders gut, wenn der Fokus auf souveränem Durchzug, Stabilität und einem entspannten Gefühl bei längeren Strecken liegt. Wer gern gleichmäßig fährt, Kraftreserven nutzt und ein großes, ruhiges Straßenreisegefühl sucht, wird mit der Honda deutlich zufriedener sein. Kurz gesagt: Tracer 7 GT für vielseitiges Touring mit Agilität – CB 1300 SA für souveräne Langstreckenpower und Stabilität.

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