UVP 19.249 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025
Mehr Technik geht nicht.
Weiter zum Testbericht
Neues aus Österreich
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Ausstattung
  • strammer Motor
  • Sound von fauchend bis schreiend
  • sehr gutes semiaktives Fahrwerk
  • einzigartige Innovationen wie z.B. Matrix-LED Licht
  • absolut tourentauglich, Kofferset inklusive
Kontra:
  • Automatik-Modus mit Schwächen
  • technische Möglichkeiten dürften einige Biker überfordern
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 845-860 mm
Höhe1.430mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.218km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorne41mm Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 267 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit

Die neue Tracer 9 GT+ setzt das fort, was Yamaha mit dieser Maschine 2023 gestartet hat: Sie ist ein Feuerwerk an technischen Innovationen und richtet sich an all diejenigen, die a) alles haben wollen und b) gerne an ihrer Maschine herumspielen. Das ist einerseits schon sehr beeindruckend, aber sicherlich nichts für alle Biker. Man muss schon etwas Zeit mitbringen, wenn man alle Optionen der Tracer 9 GT+ nutzen und verstehen möchte. Die Bedienung ist aber trotzdem gut gelungen und auch in Sachen Motor, Fahrwerk, Bremsen etc. setzt die Yamaha Tracer 9 GT+ Maßstäbe. Das alles hat natürlich seinen Preis, den die Fans solcher Maschinen aber vermutlich gerne zahlen. Ganz oben wird die Luft halt dünne...
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die neue Tracer 9 GT+ als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgiebige Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser. Dort gibt es übrigens auch Vorführer bzw. Motorräder von KTM und neuerdings auch von Kawasaki.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.250€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: blau, silber-blau

MotorradTest.de auf YouTube

Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) vs. Brixton Crossfire 500 – welcher Vergleich passt zu welchem Fahrstil?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick komplett unterschiedlich wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) steht für ein modernes, komfortorientiertes Reise-Setup mit viel Elektronik und einem Fokus auf entspannte Touren. Die Brixton Crossfire 500 verfolgt dagegen einen bodenständigen Ansatz: leicht zugänglich, alltagstauglich und mit einem Konzept, das sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer eignet, die ein vielseitiges Motorrad suchen, ohne gleich in die Premium-Liga zu wechseln.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle anhand der im Vergleich herangezogenen Eigenschaften gegenübergestellt – von Motor- und Fahrcharakter über Ausstattung bis hin zu den praktischen Aspekten im Alltag.

Grundidee und Charakter: Reise-Komfort trifft auf pragmatische Vielseitigkeit

Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT): Tourenmaschine mit Premium-Anspruch

Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist als Reiseenduro gedacht, die lange Strecken angenehm macht. Der Charakter ist auf souveränes Dahingleiten ausgelegt: Motorleistung und Drehmomentverhalten unterstützen entspanntes Fahren, während die Ausstattung auf Komfort und Sicherheit setzt. Gerade auf Autobahnabschnitten, Landstraßen und bei wechselnden Bedingungen spielt die Yamaha ihre Stärken aus.

Brixton Crossfire 500: Allrounder mit unkompliziertem Zugang

Die Brixton Crossfire 500 wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das man gern „einfach nutzt“. Der Fokus liegt weniger auf maximaler High-End-Ausstattung, sondern auf einem stimmigen Gesamtpaket aus Fahrbarkeit, Alltagstauglichkeit und einem Konzept, das sich auch für Einsteiger oder Umsteiger gut anfühlt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder Touren eher spontan plant, findet hier einen unkomplizierten Begleiter.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich Leistung und Abstimmung im Alltag bemerkbar machen

Im Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich ein klarer Unterschied: Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) zielt auf kräftige Reserven und ein souveränes Ansprechverhalten. Dadurch wird Überholen, Beschleunigen aus dem Stand oder das zügige Weiterrollen besonders leicht. Die Brixton Crossfire 500 ist dagegen eher auf ein harmonisches, gut dosierbares Fahrgefühl ausgelegt. Das macht sie angenehm, wenn das Tempo nicht ständig „auf Anschlag“ sein muss, und wenn das Motorrad vor allem Spaß im Alltag liefern soll.

Die Yamaha spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn längere Strecken, höheres Tempo oder häufiges Wechseln zwischen Fahrmodi und Situationen anstehen. Die Brixton punktet hingegen mit einem eher entspannten, kontrollierbaren Charakter, der sich auch bei weniger Erfahrung schnell vertraut anfühlt.

Getriebe und Schaltgefühl: Y- AMT vs. klassisches Konzept

Ein großer Unterschied im Vergleich ist das Thema Getriebe. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) bringt mit dem Y- AMT ein automatisiertes Konzept mit, das den Alltag deutlich entlasten kann. Gerade im Stop-and-go-Verkehr oder bei häufigen Anfahrten ist das ein spürbarer Vorteil: weniger Fokus auf Schaltvorgänge, mehr Fokus auf die Straße.

Die Brixton Crossfire 500 steht im Vergleich für ein eher klassisches Fahrgefühl. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Schalten bewusst Teil des Fahrspaßes ist oder wenn man ein Motorrad bevorzugt, das sich ohne zusätzliche Automatik-Logik direkt und „mechanisch“ anfühlt.

Fahrwerk und Handling: Stabilität auf Strecke vs. Agilität im Alltag

Bei der Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist das Fahrwerk auf souveräne Stabilität ausgelegt. Das merkt man vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, bei längeren Autobahn- oder Landstraßenetappen und wenn die Strecke unruhiger wird. Die Yamaha wirkt dann wie ein Motorrad, das die Linie hält und den Fahrer entlastet.

Die Brixton Crossfire 500 ist im Vergleich eher auf Alltagstauglichkeit und handliches Handling ausgelegt. In engen Situationen, beim Rangieren oder auf kurvigen Landstraßen kann das ein Plus sein. Wer häufig zwischen Stadtverkehr, Landstraße und kurzen Ausfahrten pendelt, profitiert von einem Motorrad, das sich leicht bewegen lässt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen durch Dosierbarkeit

Im Vergleich der Bremsen zeigt sich: Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) setzt auf ein System, das auf Tourenbetrieb ausgelegt ist. Das bedeutet in der Praxis: gute Dosierbarkeit, stabiles Gefühl beim Verzögern und ein Sicherheitsniveau, das besonders bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Fahrten überzeugt.

Die Brixton Crossfire 500 liefert ebenfalls ein solides Bremsgefühl, aber mit einem klaren Fokus auf den typischen Einsatzbereich. Wer überwiegend moderat unterwegs ist, bekommt ein stimmiges Paket, das den Alltag sicher abdeckt. Für sehr sportliche Fahrweise oder häufige Vollbremsungen aus hohen Geschwindigkeiten ist die Yamaha im Vergleich die passendere Wahl.

Elektronik und Assistenz: Yamaha mit mehr „Touren-Assistenz“

Ein weiterer Unterschied im Vergleich ist die Elektronik. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist deutlich stärker auf moderne Assistenz und Komfortfunktionen ausgerichtet. Das kann sich in verschiedenen Situationen bemerkbar machen: beim Anfahren, beim Fahren in wechselnden Bedingungen oder wenn man sich auf eine konsistente Unterstützung verlassen möchte.

Die Brixton Crossfire 500 ist im Vergleich eher pragmatisch. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – im Gegenteil: weniger „Komplexität“ kann das Motorrad für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher machen. Wer Technik liebt, wird bei der Yamaha mehr finden. Wer ein Motorrad möchte, das sich schnell versteht, wird bei der Brixton zufriedener sein.

Ausstattung und Komfort: GT-Plus gegen „einfach losfahren“

Die Bezeichnung GT Plus steht bei der Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) für Komfort und Tourenorientierung. Im Vergleich zeigt sich das besonders bei der Art, wie das Motorrad den Fahrer auf langen Strecken unterstützt: Wind- und Wetterschutz, Sitz- und Ergonomiegefühl sowie die insgesamt „tourige“ Ausrichtung der Ausstattung.

Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen auf ein Konzept, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Das kann gerade für Fahrerinnen und Fahrer interessant sein, die nicht jede Komfortfunktion zwingend brauchen, aber ein Motorrad suchen, das zuverlässig funktioniert und sich im Alltag bewährt.

Verbrauch, Reichweite und Kosten: Was der Vergleich nahelegt

Im Vergleich der typischen Einsatzkosten zeigt sich häufig ein Muster: Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist als Premium-Tourer tendenziell stärker auf „Qualität und Komfort“ ausgerichtet. Das kann sich bei Anschaffung und Wartungsumfeld bemerkbar machen. Gleichzeitig kann der Komfort auf langen Strecken die Fahrzeit angenehmer machen, was indirekt auch den Gesamtnutzen steigert.

Die Brixton Crossfire 500 wirkt im Vergleich wie die wirtschaftlichere Option für viele Alltagsfahrten. Wer vor allem kurze bis mittlere Strecken fährt und dabei Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, findet hier oft die passendere Balance.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) – Stärken

  • Tourenfokus: Komfort und Stabilität für lange Strecken
  • Elektronik und Assistenz: mehr Unterstützung in unterschiedlichen Situationen
  • Y- AMT: entlastet im Alltag und reduziert den Schaltaufwand
  • Souveränes Fahrgefühl: besonders bei zügigem Fahren und höheren Geschwindigkeiten

Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) – Schwächen

  • Premium-Anspruch: eher für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Technik wirklich nutzen
  • Komplexität: wer es bewusst simpel mag, könnte sich an der Ausstattung weniger „zuhause“ fühlen

Brixton Crossfire 500 – Stärken

  • Pragmatischer Allround-Charakter: ideal für Stadt, Landstraße und spontane Touren
  • Leicht zugängliches Fahrgefühl: unkompliziert im Handling
  • Preis-Leistungs-Logik: oft die wirtschaftlichere Wahl für viele Fahrprofile

Brixton Crossfire 500 – Schwächen

  • Tourenkomfort und Elektronik: im Vergleich weniger „Premium-Unterstützung“
  • Anspruch bei hoher Geschwindigkeit: eher für moderates bis mittleres Tempo ausgelegt

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil entscheiden. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist besonders dann die richtige Wahl, wenn lange Strecken, Komfort, moderne Elektronik und ein entlastendes Automatik-Konzept im Vordergrund stehen. Wer regelmäßig weitere Distanzen fährt, Wert auf souveräne Stabilität legt und Technik als echten Mehrwert sieht, wird mit der Yamaha deutlich zufriedener sein.

Die Brixton Crossfire 500 passt dagegen hervorragend, wenn ein vielseitiges Motorrad für den Alltag gesucht wird: kurze Wege, Wochenendtouren, Landstraße und Stadt – ohne dass man ständig das Gefühl hat, „mehr Motorrad“ zu brauchen. Wer ein unkompliziertes Gesamtpaket möchte und dabei das Preis-Leistungs-Verhältnis besonders wichtig findet, trifft mit der Brixton oft die bessere Entscheidung.

Fazit:

Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (Y- AMT) ist im Vergleich die bessere Wahl für alle, die eine echte Tourenmaschine suchen: mehr Komfort, mehr Elektronik-Unterstützung und ein souveränes Fahrgefühl, das lange Strecken deutlich angenehmer macht. Das Y- AMT-Konzept reduziert im Alltag den Schaltaufwand und erhöht den Fahrkomfort spürbar. Gleichzeitig ist sie eher dann „richtig“, wenn die Premium-Ausstattung auch wirklich genutzt wird.

Die Brixton Crossfire 500 überzeugt dagegen als pragmatischer Allrounder: unkompliziert im Handling, gut für Stadt und Landstraße und häufig die wirtschaftlichere Option. Wer ein Motorrad möchte, das schnell Spaß macht, ohne dass man sich durch zu viel Technik oder Premium-Komfort „durcharbeiten“ muss, findet in der Brixton die passendere Basis. Kurz gesagt: Yamaha für Touren und Komfort-Plus, Brixton für Alltag, Vielseitigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙