Yamaha

Yamaha
XSR 900

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Yamaha XSR 900 vs. Benelli TRK 702: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Heute stehen sich die Yamaha XSR 900 und die Benelli TRK 702 gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Bikes einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das die Herzen vieler Motorradliebhaber höher schlagen lässt. Mit ihrem schlanken Rahmen und den klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie ideal für längere Touren macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 702 als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Die Ergonomie der TRK 702 ist auf lange Touren ausgelegt und macht sie zum perfekten Begleiter für Abenteuerreisen.

Motor und Leistung

Die Yamaha XSR 900 ist mit einem leistungsstarken 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Besonders auf kurvenreichen Strecken ist die XSR 900 ein wahres Vergnügen.

Die Benelli TRK 702 hingegen verfügt über einen 693-cm³-Zweizylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Obwohl die TRK 702 nicht ganz die Beschleunigung der XSR 900 bietet, punktet sie mit einem sanften und kontrollierten Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die TRK 702 ist darauf ausgelegt, auch abseits der Straße zu glänzen, was sie zu einem Allrounder macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha XSR 900 ist sportlich abgestimmt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Die Federung ist straff und sorgt für ein präzises Handling. In Kurven fühlt sich die XSR 900 leicht und agil an, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Die Benelli TRK 702 bietet ein komfortableres Fahrwerk, das für Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die Federung ist weicher, was Unebenheiten auf der Straße gut abfedert. Das macht die TRK 702 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen und auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 900 einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Zur Ausstattung gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Die Benelli TRK 702 bietet eine umfangreiche Ausstattung, die speziell auf Abenteuerfahrer zugeschnitten ist. Sie verfügt über einen großen Tank für lange Strecken, eine gute Gepäckoption und eine hohe Windschutzscheibe, die den Fahrer bei langen Fahrten schützt. Die TRK 702 ist darauf ausgelegt, auch in anspruchsvollen Situationen zuverlässig zu sein.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha XSR 900 und die Benelli TRK 702, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.

Die Benelli TRK 702 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der robusten Bauweise ist sie ideal für lange Touren und Abenteuerreisen. Die TRK 702 bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit und ist damit ein idealer Begleiter für alle, die gerne auf zwei Rädern die Welt erkunden.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die sportliche XSR 900 oder die abenteuerliche TRK 702, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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