Yamaha

Yamaha
XSR 900

BMW

BMW
F 900 XR

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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Yamaha XSR 900 vs BMW F 900 XR - Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha XSR 900 und die BMW F 900 XR unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihren klaren Linien und dem Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem, was sie ideal für längere Touren macht. Die BMW F 900 XR hat dagegen ein sportlicheres und aggressiveres Design, das die Dynamik und Leistung des Motorrads unterstreicht. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Yamaha XSR 900 einen kraftvollen Dreizylinder-Motor, der eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Die XSR 900 ist besonders wendig und eignet sich hervorragend für kurvige Strecken. Im Vergleich dazu bietet die BMW F 900 XR einen Zweizylinder-Motor, der zwar ebenfalls viel Leistung liefert, aber mehr auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt ist. Das macht die F 900 XR zum idealen Begleiter für längere Touren und Autobahnfahrten.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Yamaha XSR 900 verfügt über ein einfaches, aber effektives Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt. Die BMW F 900 XR ist mit einem hochmodernen TFT-Display ausgestattet, das eine Vielzahl von Informationen anzeigt und ein verbessertes Fahrerlebnis bietet. Zudem verfügt die F 900 XR über verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die BMW F 900 XR die Nase vorn. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Windschutzscheibe bietet wirksamen Schutz vor Wind und Wetter. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren. Die Yamaha XSR 900 hingegen ist eher für sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein, was sie weniger alltagstauglich macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Yamaha XSR 900 oft etwas günstiger ist. Für Bikerinnen und Biker, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, aber nicht auf Leistung verzichten wollen, könnte die XSR 900 die bessere Wahl sein. Die BMW F 900 XR bietet jedoch mehr Komfort und Technik, was den höheren Preis rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha XSR 900 und die BMW F 900 XR, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und klassisches Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber für lange Strecken weniger komfortabel.

Die BMW F 900 XR hingegen richtet sich an Tourenfahrer, die Komfort und moderne Technik schätzen. Er ist perfekt für lange Fahrten und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehmer machen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte beim Motorradfahren im Vordergrund stehen. Ob sportlich oder komfortabel - beide Bikes haben viel zu bieten und werden sicher viele Biker begeistern.

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