Yamaha

Yamaha
XSR 900

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Yamaha XSR 900 vs. Ducati Scrambler Full Throttle: Ein Vergleich der Kultbikes

Wenn es um Motorräder geht, sind die Yamaha XSR 900 und die Ducati Scrambler Full Throttle zwei Modelle, die in der Szene für Furore sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Style

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr modernes, aber dennoch klassisches Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle im typischen Scrambler-Stil. Sie verbindet Retro-Elemente mit einem robusten Auftritt, der Abenteuerlust und Freiheit ausstrahlt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die XSR 900 eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die Scrambler das Gefühl von Freiheit und Individualität verkörpert.

Motor und Leistung

Im Herzen der Yamaha XSR 900 schlägt ein kraftvoller 847 ccm Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Besonders auf kurvenreichen Strecken bietet dieses Motorrad ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist mit einem 803 ccm L-Twin Motor ausgestattet, der ein sanftes und lineares Drehmoment liefert. Das macht die Scrambler ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt. Während die XSR 900 für sportliche Ambitionen konzipiert ist, bietet die Scrambler ein angenehmes Fahrgefühl, das sich perfekt für alltägliche Ausflüge eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha XSR 900 ist dynamisch und sportlich. Er reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders in Kurven stabil macht. Auf der anderen Seite bietet die Ducati Scrambler Full Throttle ein sanfteres Handling. Er ist leicht und wendig, was ihn ideal für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist komfortabler, was längere Fahrten angenehmer macht. Während die XSR 900 für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die Scrambler eher den Genießer an.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 900 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Technische Raffinessen erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß. Die Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, ohne dabei überladen zu wirken. Der Komfort ist auf beiden Motorrädern gut, wobei sich die Scrambler durch ihre aufrechte Sitzposition und den breiten Lenker besonders für längere Touren eignet.

Kraftstoffverbrauch und Effizienz

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist der Kraftstoffverbrauch. Die Yamaha XSR 900 hat einen etwas höheren Verbrauch, was auf die sportliche Fahrweise zurückzuführen ist. Trotzdem bietet sie eine gute Reichweite für längere Touren. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist sparsamer im Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Wer also Wert auf Effizienz legt, könnte mit der Scrambler besser bedient sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Ducati Scrambler Full Throttle ihre Vorzüge haben. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Er bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technik. Auf der anderen Seite ist die Scrambler Full Throttle perfekt für den Genussfahrer, der entspanntes Fahren und einen Hauch Retro-Charme sucht. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und auch mal längere Touren plant, findet im Scrambler einen treuen Begleiter. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab: Sportlichkeit oder Genuss, moderne Technik oder klassischer Stil. Beide Motorräder sind toll, aber das beste Motorrad ist das, das am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

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