Yamaha
XSR 900
Voge
300 Rally
UVP | 11.899 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- extrem potenter und elastischer Motor
- giftiger Triple-Sound
- technisch sehr gut ausgestattet
- leicht und zugänglich
- präzises Fahrwerk und gute Bremsen
- geringer Lenkeinschlag
- Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 193 | kg |
Radstand | 1.495 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.495 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 286 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Yamaha XSR 900 vs Voge 300 Rally - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha XSR 900 und die Voge 300 Rally unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Optik
Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus Retro-Elementen und moderner Technik macht sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge 300 Rally als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Offroad-Abenteuer ausgelegt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Während die XSR 900 eher für die Straße konzipiert ist, zielt die Voge 300 Rally auf vielseitige Einsatzmöglichkeiten ab.
Leistung und Fahrverhalten
Die Yamaha XSR 900 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Das Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie besonders für geübte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die gerne zügig durch Kurven fahren. Die präzise Lenkung und die gute Federung sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl.
Die Voge 300 Rally hingegen ist mit einem 292 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Fahrleistungen sind für den Alltag ausreichend, aber nicht mit denen der XSR 900 zu vergleichen. Das Fahrverhalten der Voge ist stabil und bietet vor allem auf unebenen Straßen eine gute Kontrolle. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet Fahrern, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind, ein gutes Erlebnis.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Yamaha XSR 900 einiges zu bieten. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren geeignet. Die Sitzbank ist bequem gepolstert und unterstützt eine entspannte Haltung. Die XSR 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.
Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, die jedoch höher ist und so für eine bessere Übersicht im Gelände sorgt. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, die Sitzposition etwas schmaler. Für Offroad-Fans ist das ein Vorteil, denn die Bewegungsfreiheit ist größer. Allerdings könnte die dünnere Polsterung für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken weniger komfortabel sein.
Technik und Ausstattung
Die Yamaha XSR 900 ist mit modernster Technik ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Diese Eigenschaften machen die XSR 900 zu einem technisch ausgereiften Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten geeignet ist.
Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls einige moderne Features, jedoch mit einem anderen Fokus. Hier stehen Robustheit und Geländetauglichkeit im Vordergrund. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der XSR 900. Dennoch bietet sie alles, was man für einen guten Adventure-Trip braucht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Voge 300 Rally ihre Stärken und Schwächen haben. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Fahrdynamik.
Die Voge 300 Rally hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet gute Kontrolle im Gelände und ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch mal unbefestigte Wege erkunden wollen. Für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ins Gelände ist sie eine hervorragende Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße und im Gelände.