fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
229
kg
Radstand
1.450
mm
Radstand
1.450
mm
Sitzhöhe:
787
mm
Gewicht
221
kg
Radstand
1.527
mm
Länge
2.175
mm
Radstand
1.527
mm
Sitzhöhe:
850
mm
Höhe
1.105
mm
Motor
Motor-Bauart
E-Motor, Z-Force 75-10
Kühlung
luftgekühlt
Antrieb
Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-Bauart
Boxer
Hubraum
1.170
ccm
Hub
73
mm
Bohrung
101
mm
Kühlung
Öl-Luft
Antrieb
Kardan
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment
190 NM
Höchstgeschw.
200
km/h
Reichweite
157
km
Leistung
110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment
116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.
220
km/h
Tankinhalt
17
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
321
km
Fahrwerk
Federung vorne
Showa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hinten
Showa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge
Reifen vorne
120/70-17
Reifen hinten
180/55-17
Rahmenbauart
Gitterrohr
Federung vorne
Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten
Paralever
Reifen vorne
ZR
Reifen hinten
ZR
Bremsen
Bremsen vorne
Doppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( Ø 240 mm)
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 265 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Zero SR/S vs. BMW R nineT Urban G/S - Elektro- und klassische Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sowohl Technik- als auch Designliebhaber ansprechen. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Zero SR/S und die BMW R nineT Urban G/S. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze in der Motorradtechnik und -ästhetik. Während die Zero SR/S als Elektrofahrzeug auf umweltfreundliche Mobilität setzt, bietet die BMW R nineT Urban G/S den klassischen Charme und Fahrspaß eines Verbrennungsmotorrads. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches die besseren Eigenschaften für unterschiedliche Fahrstile bietet.
Design und Ästhetik
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Zero SR/S besticht durch ihren modernen, aerodynamischen Look, der nicht nur gut aussieht, sondern auch die Effizienz beim Fahren erhöht. Die schlanke Silhouette und die sportliche Linienführung vermitteln ein futuristisches Flair. Die BMW R nineT Urban G/S strahlt einen klassischen und robusten Charme aus. Das nostalgische Design und die hochwertigen Materialien ziehen die Blicke der Liebhaber traditioneller Motorräder auf sich. Beide Modelle haben ihre Stärken: Die Zero ist ideal für diejenigen, die die Zukunft des Fahrens erleben wollen, während die BMW die Herzen der Retro-Fans höher schlagen lässt.
Fahrverhalten und Leistung
Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Die Zero SR/S punktet mit dem für Elektromotorräder typischen unmittelbaren Drehmoment. Es ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen bietet das klassische Fahrerlebnis eines Boxermotors. Die sanfte Leistungsentfaltung und das charakteristische Geräusch des Motors sind für viele Fahrerinnen und Fahrer ein unvergleichliches Erlebnis. Während die Zero in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, bietet die BMW ein stabiles Fahrverhalten auf langen Touren und unbefestigten Straßen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Zero SR/S einige beeindruckende Features zu bieten. Mit einem fortschrittlichen Batteriemanagementsystem und verschiedenen Fahrmodi kann der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen. Darüber hinaus bietet die Zero eine App, mit der das Motorrad überwacht und Einstellungen vorgenommen werden können. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten. Mit verschiedenen Zubehörteilen und Modifikationen kann jeder Fahrer sein Motorrad individuell gestalten. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: die Möglichkeit, das Motorrad nach den eigenen Wünschen zu gestalten und zu optimieren.
Reichweite und Wartung
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist die Reichweite und die Wartung. Die Zero SR/S bietet eine beeindruckende Reichweite für ein Elektromotorrad, was sie zu einer praktischen Wahl für Pendler und Kurzstreckenfahrer macht. Zu beachten sind jedoch die Ladezeiten, die je nach Ladegerät variieren können. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen hat den Vorteil, dass sie mit herkömmlichem Benzin betrieben wird, was eine schnellere Betankung ermöglicht. Allerdings können die Wartungskosten höher sein, da Verbrennungsmotoren regelmäßige Inspektionen und Ölwechsel erfordern. Die Zero hingegen hat weniger bewegliche Teile, was die Wartung vereinfachen kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Zero SR/S ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen. Es bietet eine hervorragende Beschleunigung und innovative Technik, die das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Für Liebhaber klassischer Motorräder, die Wert auf ein nostalgisches Fahrgefühl und die Möglichkeit zur Individualisierung legen, ist die BMW R nineT Urban G/S die perfekte Wahl. Wer gerne lange Touren fährt und die Freiheit der offenen Straße genießen möchte, wird mit einer BMW sicher glücklich. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt, bevor man sich für ein Bike entscheidet.