UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 256 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Zontes 703 F vs. Honda CB 1100 EX – Motorradvergleich im Detail

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allrounder mit Charakter“ aussehen, wird die Entscheidung schnell spannend. Die Zontes 703 F und die Honda CB 1100 EX stehen für unterschiedliche Philosophien: Die Zontes wirkt modern, zugänglich und auf ein stimmiges Gesamtpaket getrimmt. Die Honda setzt dagegen auf klassisches Auftreten, bewährte Technik und ein Fahrgefühl, das stark nach „erwachsenem Motorrad“ klingt. Im folgenden Vergleich schauen wir uns an, wie sich beide Modelle in der Praxis unterscheiden – ohne Zahlenfriedhof, aber mit Blick auf die entscheidenden Punkte: Motorcharakter, Fahrkomfort, Fahrwerk, Bremsen, Ausstattung und Alltagstauglichkeit.

Erster Eindruck: Design und Motorrad-Charakter

Zontes 703 F – modern, klar und auf Alltag getrimmt

Die Zontes 703 F präsentiert sich als Motorrad, das bewusst eine moderne Formensprache mitbringt. Das wirkt nicht nur optisch stimmig, sondern zeigt sich auch im Konzept: Die Maschine soll sich leicht bewegen lassen, im Alltag funktionieren und gleichzeitig genug Reserven für längere Strecken bieten. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nach „Showpiece“ aussieht, sondern nach „kann man jeden Tag fahren“, findet hier eine klare Linie.

Honda CB 1100 EX – klassisch, stilsicher und souverän

Die Honda CB 1100 EX spielt dagegen die klassische Karte. Das Motorrad wirkt wie aus einer Zeit, in der man Wert auf Proportionen, Ruhe und ein stimmiges Gesamtbild gelegt hat. Der Charakter passt dazu: Die CB 1100 EX vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Gelassenheit. Sie ist weniger „laut im Auftritt“, sondern eher „präsent durch Ausstrahlung“. Wer Retro mag, aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchte, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Motor und Fahrgefühl: Wie unterscheiden sich die Antriebe?

Leistungsentfaltung und Alltagstauglichkeit

Im Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder sind nicht auf „Sportlich bis zum Anschlag“ getrimmt, sondern auf nutzbare Fahrbarkeit. Die Zontes 703 F wirkt dabei oft wie das Motorrad, das man schnell versteht: Gasbefehle werden direkt umgesetzt, und das Motorrad lässt sich in der Stadt und auf Landstraßen angenehm dosieren. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Kurzstrecken, wechselnde Geschwindigkeiten und viel Verkehr vorkommen.

Die Honda CB 1100 EX spielt ihre Stärken eher in einem gleichmäßigen, souveränen Rhythmus aus. Der Motor fühlt sich oft „rund“ an und unterstützt entspanntes Fahren. Für längere Strecken und für Fahrten, bei denen man nicht ständig am Gas spielt, kann das ein echter Vorteil sein. Die Honda wirkt dabei wie ein Motorrad, das man „laufen lässt“ – und das dann zuverlässig mitzieht.

Schaltgefühl und Motorcharakter im Vergleich

Beide Modelle sind so ausgelegt, dass sie sich im Alltag nicht anstrengend anfühlen. Die Zontes tendiert dabei zu einem direkteren Ansprechverhalten, während die Honda eher auf gleichmäßige Kraftentfaltung setzt. Das ist weniger eine Frage von „besser“ oder „schlechter“, sondern von persönlichem Geschmack: Wer ein Motorrad möchte, das auf Impulse reagiert, wird die Zontes oft als lebendiger empfinden. Wer dagegen ein ruhigeres, klassisch anmutendes Fahrgefühl bevorzugt, findet in der CB 1100 EX schnell den passenden Ton.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Komfort und Fahrbahnunebenheiten

Beim Fahrwerk geht es im Alltag vor allem um zwei Dinge: Komfort und Kontrolle. Die Zontes 703 F zeigt sich hier als Motorrad, das Unebenheiten spürbar abfedert, ohne dabei komplett „weichgespült“ zu wirken. Das hilft besonders auf schlechten Straßen oder wenn die Strecke nicht perfekt glatt ist. Gleichzeitig bleibt das Motorrad so geführt, dass man Kurven nicht nur „durchfährt“, sondern aktiv mitnimmt.

Die Honda CB 1100 EX wirkt im Vergleich oft wie ein Motorrad, das Stabilität priorisiert. Das kann sich in einer sehr ruhigen Linie bemerkbar machen, besonders bei höheren Geschwindigkeiten oder längeren Autobahnabschnitten. Wer gern entspannt fährt und dabei trotzdem ein sicheres Gefühl möchte, wird die Honda als angenehm empfinden.

Kurvenverhalten und Lenkpräzision

In engen Kurven und beim häufigen Richtungswechsel zeigt die Zontes häufig ihre Stärke: Sie wirkt handlich und lässt sich zügig in die gewünschte Linie bringen. Die Honda kann ebenfalls kurven, aber sie fühlt sich eher nach „kontrolliert und souverän“ an. Das ist ein Unterschied, der vor allem dann auffällt, wenn man bewusst sportlicher fährt oder viel in kurvigen Regionen unterwegs ist.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Bei Bremsen zählt nicht nur die reine Bremsleistung, sondern auch die Dosierbarkeit. Die Zontes 703 F bietet hier einen Ansatz, der sich im Alltag gut anfühlt: Das Ansprechen wirkt berechenbar, und man kann Verzögerungen sauber dosieren. Das ist besonders hilfreich im Stadtverkehr oder bei wechselnden Bedingungen.

Die Honda CB 1100 EX punktet ebenfalls mit einem sicheren Gefühl beim Bremsen. Im Vergleich wirkt die Honda oft „ruhiger“ in der Reaktion, was sich positiv auf das Vertrauen auswirken kann. Gerade wer viel auf Landstraßen fährt und dabei Wert auf gleichmäßige Verzögerung legt, wird die Honda als angenehm empfinden.

Ausstattung und Ergonomie: Was macht den Unterschied im Alltag?

Sitzposition und Tageskomfort

Ergonomie ist bei beiden Motorrädern ein zentraler Punkt. Die Zontes 703 F zielt darauf, eine bequeme, alltagstaugliche Sitzposition zu bieten. Das hilft, wenn man nicht nur „eine Runde“ fährt, sondern auch längere Strecken plant. Die Honda CB 1100 EX setzt ebenfalls auf Komfort, wirkt aber in der Gesamthaltung oft etwas „klassischer“: Man sitzt so, wie man es von einem Retro-orientierten Motorrad erwartet – stabil, mit einem Gefühl von Kontrolle.

Windschutz und Langstrecke

Auf längeren Strecken macht sich der Windschutz bemerkbar. Die Zontes wirkt in der Praxis oft als Motorrad, das sich gut für Touren eignet, weil sie sich nicht „zu sperrig“ anfühlt und man die Fahrt angenehm fortsetzen kann. Die Honda kann ebenfalls lange Strecken, wirkt aber stärker auf „entspanntes Gleiten“ ausgelegt. Wer viel Autobahn fährt, wird besonders darauf achten, wie sich die Maschine bei konstanten Geschwindigkeiten anfühlt.

Technik und Bedienung

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die Ansätze: Die Zontes 703 F wirkt moderner in der Gesamtheit und passt dadurch gut zu Fahrern, die gern eine zeitgemäße Bedienlogik und ein stimmiges Gesamtpaket möchten. Die Honda CB 1100 EX steht für bewährte Technik und eine Bedienung, die sich intuitiv anfühlt. Beide Ansätze können überzeugen – entscheidend ist, welche Art von „Sicherheit durch Vertrautheit“ man bevorzugt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Zontes 703 F

  • Modernes Gesamtpaket: wirkt stimmig für Alltag und Tour.
  • Agiles Handling: besonders in kurvigen Abschnitten spürbar.
  • Gute Dosierbarkeit bei Bremsen und Antrieb im Alltag.
  • Komfortorientiert: Unebenheiten werden angenehm abgefedert.

Schwächen bzw. Grenzen der Zontes 703 F

  • Wer maximal „klassisches Retro-Gefühl“ sucht, könnte die Honda als emotionaler empfinden.
  • Je nach Fahrstil kann die Zontes weniger „groß und schwer“ wirken als die Honda – das ist nicht schlecht, aber eine andere Art von Charakter.

Stärken der Honda CB 1100 EX

  • Klassischer Charakter: stilsicher, souverän und erwachsen.
  • Ruhiges Fahrgefühl: angenehm bei längeren Strecken und gleichmäßigem Tempo.
  • Vertrauen beim Bremsen: berechenbare Reaktion.
  • Bewährtes Konzept: Technik und Gesamteindruck wirken „eingespielt“.

Schwächen bzw. Grenzen der Honda CB 1100 EX

  • Wer maximale Agilität in engen Kurven priorisiert, könnte die Zontes als handlicher wahrnehmen.
  • Der Retro-Ansatz ist Geschmackssache – nicht jeder möchte genau dieses Fahr- und Designgefühl.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Zontes 703 F: die richtige Wahl für…

Die Zontes 703 F passt besonders gut, wenn ein Motorrad gesucht wird, das sich leicht bewegen lässt, im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren nicht „anstrengend“ wird. Wer gern dynamisch fährt, häufig kurvige Strecken nutzt und dabei ein modernes Gesamtpaket bevorzugt, findet in der Zontes eine sehr stimmige Option.

Honda CB 1100 EX: die richtige Wahl für…

Die Honda CB 1100 EX ist ideal für alle, die klassisches Design lieben, ein ruhiges und souveränes Fahrgefühl suchen und Wert auf ein bewährtes Konzept legen. Wer lange Strecken entspannt abspulen möchte und dabei ein Motorrad bevorzugt, das sich „erwachsen“ anfühlt, wird mit der Honda sehr wahrscheinlich glücklich.

Fazit:

Die Zontes 703 F und die Honda CB 1100 EX sind beide starke Motorräder, aber sie spielen unterschiedliche Stärken aus. Die Zontes wirkt moderner und oft agiler: Sie eignet sich besonders, wenn häufig im Alltag gefahren wird, wenn Kurven und Richtungswechsel zum Programm gehören und wenn ein komfortables, gut dosierbares Gesamtpaket wichtiger ist als ein klassischer Retro-Anspruch. Die Honda CB 1100 EX punktet dagegen mit ihrem stilsicheren Auftritt und einem ruhigen, souveränen Fahrgefühl. Wer lange Strecken entspannt fahren möchte, ein bewährtes Konzept schätzt und das klassische Motorradgefühl priorisiert, findet in der CB 1100 EX die passendere Wahl. Kurz gesagt: Zontes für dynamischen Allround-Charakter, Honda für Retro-Souveränität und entspanntes Reisen.

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