UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 7.819 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Ausgewogenes, zugängliches und sportliches A2-Naked-Bike.
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Fahrwerk
  • Sound
  • zugängliches Motorrad
  • einfach zu fahren
  • viel Fahrspaß
  • gute Navi-Lösung
Kontra:
  • etwas klobige Spiegel
  • Sozius-Sitzkomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht188kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.060mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD-Gabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-­Bremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit

Die Honda CB 500 Hornet hat durch die Updates ein wenig von ihrem "Brot und Butter Bike" Image ablegen können. Sie ist für unseren Geschmack schick designt, nicht zu übertrieben auf dicke Hose, aber auch nicht zu langweilig. Motor, Fahrwerk und Bremsen sind (wie fast immer bei Honda) gut und daher lässt sich die 500er Hornet auch sehr einfach fahren. Bei dieser Maschine passt einfach alles zusammen, sie ist sehr harmonisch abgestimmt und bietet alleine schon deshalb jede Menge Fahrspaß. 
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.050 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.250 €
  • Farben: Rot, Weiß, Schwarz

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Zontes 703 F vs. Honda CB 500 Hornet – Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder aus unterschiedlichen Philosophien kommen, wird der Vergleich besonders spannend: Die Zontes 703 F steht für einen modernen, eigenständigen Auftritt und ein Paket, das im Alltag viel Komfort und Fahrspaß verspricht. Die Honda CB 500 Hornet dagegen ist stärker auf bewährte Allround-Tugenden, Alltagstauglichkeit und ein sehr stimmiges Gesamtgefühl ausgerichtet. Beide Modelle wollen im urbanen Betrieb überzeugen und auch auf der Landstraße Spaß machen – aber sie spielen ihre Stärken auf unterschiedliche Weise aus.

Grundidee im Vergleich: Charakter statt reiner Zahlenvergleich

Beim Vergleich von Zontes 703 F und Honda CB 500 Hornet geht es weniger darum, welches Motorrad „objektiv“ besser ist, sondern darum, wie sich die Fahrpraxis anfühlt. Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das bewusst auf Dynamik und ein sportlich-elegantes Erscheinungsbild setzt. Die Honda CB 500 Hornet ist dagegen ein Bike, das sich sehr natürlich anfühlt: leicht zu kontrollieren, gut dosierbar und mit einem Motor, der sich für viele Situationen unkompliziert nutzen lässt.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beide Motorräder bewegen sich im Segment, in dem der Motor nicht nur für Topspeed, sondern vor allem für Beschleunigung, Schaltfreude und Alltagstauglichkeit zählt. Die Zontes 703 F spielt dabei mit einem eher „durchzugsorientierten“ Charakter: Beim Herausbeschleunigen aus dem Stadtverkehr oder beim zügigen Überholen wirkt sie oft souverän, weil sie nicht ständig nach Drehzahl verlangt. Das macht sie besonders dann attraktiv, wenn der Fokus auf flüssigem Fahren liegt.

Die Honda CB 500 Hornet setzt stärker auf ein harmonisches Zusammenspiel aus Motor, Getriebe und Fahrbarkeit. Der Motor lässt sich meist sehr fein dosieren, was in der Stadt und bei wechselnden Bedingungen hilft. Gerade wenn häufig angefahren, gebremst und wieder beschleunigt wird, zeigt sich die Stärke der Honda: Sie wirkt „einfach rund“ und unterstützt einen entspannten Fahrstil, ohne dass man ständig gegen das Motorrad arbeiten muss.

Stärken und Schwächen beim Motorvergleich

  • Zontes 703 F: Tendenziell starker Fokus auf souveränen Vortrieb und entspanntes Beschleunigen – kann dadurch weniger „schaltintensiv“ wirken. Schwäche: Wer maximal sportliche Drehzahlorgien sucht, muss sich darauf einstellen, dass der Charakter eher auf Alltag und Durchzug ausgelegt ist.
  • Honda CB 500 Hornet: Sehr gut dosierbar und alltagstauglich – ideal für gleichmäßiges Fahren und kontrollierte Manöver. Schwäche: Wer vor allem „Druck von unten“ erwartet, findet bei der Konkurrenz häufig den einen oder anderen Moment, in dem die Zontes noch einen Tick souveräner wirkt.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Im Handling unterscheiden sich die beiden Modelle spürbar. Die Zontes 703 F vermittelt häufig den Eindruck, dass sie auf Stabilität und ruhiges Vorankommen ausgelegt ist. In flotteren Passagen kann das ein Vorteil sein, weil das Motorrad nicht hektisch wirkt und Richtungswechsel kontrolliert abarbeitet. Gleichzeitig bleibt sie für ein alltagstaugliches Naked Bike meist handlich genug, um auch in engen Situationen nicht zu überfordern.

Die Honda CB 500 Hornet punktet oft mit einem sehr direkten Fahrgefühl. Das Motorrad lässt sich in Kurven zügig „in die Linie“ bringen und wirkt dabei gutmütig. Gerade auf kurvigen Landstraßen oder bei wechselnder Fahrbahnqualität ist das ein Plus: Die Honda bleibt berechenbar, ohne dass sie sich dabei träge anfühlt.

Bremsen und Sicherheit im Vergleich

Bei den Bremsen zeigt sich, wie unterschiedlich die Prioritäten gesetzt sind. Die Zontes 703 F zielt tendenziell auf eine kräftige, gut nutzbare Verzögerung ab, die sich im Alltag schnell verfügbar anfühlt. Die Honda CB 500 Hornet überzeugt häufig durch eine sehr feinfühlige Dosierbarkeit: Das ist besonders hilfreich, wenn häufig aus niedrigen Geschwindigkeiten verzögert wird oder wenn die Traktion auf der Straße schwankt.

Beide Motorräder sind für den Alltag gemacht – aber die Art, wie man die Bremskraft „lesen“ kann, ist bei der Honda oft besonders angenehm. Die Zontes kann dafür in Situationen, in denen man zügig und entschlossen verzögern möchte, einen sehr direkten Zugriff bieten.

Sitzposition und Komfort: Für Pendler und Wochenendtouren

Die Sitzposition ist bei Naked Bikes entscheidend, weil sie den Unterschied zwischen „kurz mal schnell“ und „länger entspannt“ ausmachen kann. Die Zontes 703 F wirkt in der Praxis häufig so, als sei sie auf eine komfortable, aufrechte bis sportlich aufgelockerte Haltung abgestimmt. Das unterstützt eine entspannte Haltung im Stadtverkehr und macht längere Fahrten weniger anstrengend.

Die Honda CB 500 Hornet bietet ebenfalls eine alltagstaugliche Sitzposition, die sich oft sehr natürlich anfühlt. Gerade wenn häufig zwischen Stadtverkehr und Landstraße gewechselt wird, ist diese „Allround-Ergonomie“ ein echter Vorteil. Wer gerne dynamisch fährt, profitiert davon, dass sich die Honda gut in die gewünschte Position bringen lässt, ohne dass man ständig „gegen“ das Motorrad arbeitet.

Komfort-Fazit im Alltag

  • Zontes 703 F: Tendenziell angenehm für Pendeln und längere Strecken, weil die Haltung häufig weniger ermüdend wirkt. Schwäche: Je nach Körpergröße kann die Abstimmung subjektiv variieren – ein Probefahren hilft, um den eigenen Sweet Spot zu finden.
  • Honda CB 500 Hornet: Sehr stimmige Ergonomie für wechselnde Streckenprofile. Schwäche: Wer maximal „tourig“ sitzen möchte, könnte je nach Vorlieben eine andere Sitzgeometrie bevorzugen.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich merkt

Im Alltag zählt nicht nur, was auf dem Papier steht, sondern was sich im täglichen Gebrauch bemerkbar macht. Die Zontes 703 F wirkt oft wie ein Paket, das moderne Akzente setzt und dabei den Fokus auf ein stimmiges Gesamtbild legt. Das kann sich in Details zeigen, die das Motorrad im Alltag „rund“ wirken lassen – etwa bei der Bedienbarkeit und dem Eindruck, dass vieles auf den täglichen Einsatz ausgelegt ist.

Die Honda CB 500 Hornet punktet häufig mit einer sehr durchdachten Grundausstattung und einem Gesamtpaket, das sich bewährt anfühlt. Honda ist bekannt dafür, dass viele Dinge im Alltag einfach funktionieren: Bedienlogik, Fahrbarkeit und das Gefühl, dass das Motorrad nicht ständig „überredet“ werden muss, sondern mitmacht.

Stärken und Schwächen bei Ausstattung/Alltag

  • Zontes 703 F: Moderne Anmutung und ein stimmiges Gesamtpaket – oft attraktiv, wenn Wert auf ein „frisches“ Motorradgefühl gelegt wird. Schwäche: Je nach Erwartung an Premium-Details kann der subjektive Eindruck variieren.
  • Honda CB 500 Hornet: Bewährte Alltagstauglichkeit und ein sehr rundes Bedien- und Fahrkonzept. Schwäche: Wer maximale Exklusivität im Look sucht, könnte bei der Konkurrenz mehr „Wow-Effekt“ finden.

Wartung, Zuverlässigkeit und Kostengefühl

Gerade bei Motorrädern, die regelmäßig genutzt werden, spielt das Kostengefühl eine große Rolle. Die Honda CB 500 Hornet profitiert traditionell von einem starken Ruf in Sachen Zuverlässigkeit und einem weit verbreiteten Service-Ökosystem. Das kann beruhigend sein, wenn das Motorrad nicht nur für die Saison, sondern auch für den Alltag gedacht ist.

Die Zontes 703 F kann dagegen besonders interessant sein, wenn das Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund steht und ein modernes Motorrad mit viel Ausstattung gesucht wird. Auch hier gilt: Wie sich Wartung und Ersatzteilverfügbarkeit im konkreten Alltag anfühlen, hängt stark von Region und Händlernetz ab – insgesamt wirkt die Zontes aber wie ein Modell, das auf regelmäßige Nutzung ausgelegt ist.

Für wen passt welches Motorrad?

Beide Motorräder sind gute Kandidaten für alle, die ein Naked Bike für Stadt und Land suchen. Der Unterschied liegt vor allem im Fahrgefühl und in der Art, wie das Motorrad die eigene Fahrweise unterstützt.

Welche Stärken sprechen für die Zontes 703 F?

Die Zontes 703 F ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag souverän nach vorne geht, ohne ständig nach Drehzahl zu verlangen. Wer ein modernes Design mag und ein Paket möchte, das sich im täglichen Einsatz „voll“ anfühlt, findet hier häufig eine sehr attraktive Option. Auch dann, wenn der Fokus auf einem entspannten, flüssigen Fahrstil liegt, kann die Zontes überzeugen.

Welche Stärken sprechen für die Honda CB 500 Hornet?

Die Honda CB 500 Hornet passt besonders gut, wenn ein Motorrad gesucht wird, das sich sehr natürlich kontrollieren lässt und im Alltag durch Dosierbarkeit und Harmonie punktet. Wer Wert auf bewährte Gesamtqualität legt, häufig pendelt oder einfach ein Bike möchte, das sich unkompliziert fahren lässt, trifft mit der Honda oft eine sehr sichere Wahl.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die bessere Wahl, wenn ein modernes Naked Bike gesucht wird, das im Alltag mit souveränem Vortrieb und einem stimmigen Gesamtpaket überzeugt. Sie eignet sich besonders für Fahrten, bei denen flüssiges Beschleunigen, ein dynamischer Look und ein entspanntes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Wer gerne zügig unterwegs ist, ohne ständig in den Drehzahlbereich zu müssen, wird die Zontes häufig als angenehm „druckvoll“ erleben.

Die Honda CB 500 Hornet ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad mit sehr gutem Handling, feinfühliger Dosierbarkeit und bewährter Allround-Tauglichkeit gesucht wird. Sie passt ideal für Pendler, für gemischte Streckenprofile und für alle, die ein Bike möchten, das sich einfach rund anfühlt und im Alltag zuverlässig mitmacht. Wer maximale unkomplizierte Fahrbarkeit und ein stimmiges Gesamtgefühl priorisiert, findet in der Honda meist die passendere Option.

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