| UVP | 8.770 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | 4.709 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- üppige Serienausstattung
- wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
- eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
- schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
- viele sinnvolle Details
- PREIS !!!
- komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
- Quickshifter ohne Blipper
- Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
- Bremse vorne braucht viel Handkraft
- Service alle 5.000 km
- Sound
- schöne Retro-Optik
- einfachstes Fahrverhalten
- Honda Qualität
- gute Reifen von Metzeler
- niedriger Verbrauch, große Reichweite
- günstiger Preis
- beschränkte Leistung
- langweilige Farben
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 236 | kg |
| Radstand | 1.565 | mm |
| Länge | 2.355 | mm |
| Radstand | 1.565 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.618 | mm |
| Gewicht | 178 | kg |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Länge | 2.175 | mm |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 348 | ccm |
| Hub | 90 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 75 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 22 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 512 | km |
| Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 29 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 114 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 R21 | |
| Reifen hinten | 150/70 R18 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 19' | |
| Reifen hinten | 150/70 17' | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 265 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm) | |
Fazit
Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
Fazit
Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Zontes 703 F vs. Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Landstraße und den eigenen Stil
Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt dahinter meist mehr als nur Optik. Genau das zeigt sich beim Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Honda GB 350 S. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Spaß am Motorradfahren haben – aber sie setzen dabei auf sehr verschiedene Konzepte. Während die Zontes eher nach moderner Allrounder-Philosophie wirkt, steht bei der Honda der klassische Retro-Charakter im Vordergrund. Im Folgenden geht es darum, wie sich die beiden Maschinen im Alltag und auf der Landstraße unterscheiden, welche Stärken sich aus den jeweiligen Eckdaten ableiten lassen und wo die Grenzen liegen.
Grundidee im Vergleich: moderner Allrounder vs. klassischer Retro-Kompaktcruiser
Wie die Zontes 703 F den Fokus setzt
Die Zontes 703 F ist als Motorrad gedacht, das im Alltag flexibel bleibt und auch längere Strecken nicht als Problem sieht. Das spiegelt sich in der Ausrichtung der Maschine wider: Sie wirkt wie ein Modell, das eher „mitziehen“ soll – also souverän beschleunigen, stabil laufen und dabei nicht nur auf kurze Fahrten ausgelegt sein will. Wer oft zwischen Stadtverkehr, Pendelstrecke und gelegentlichen Touren wechselt, findet in dieser Richtung eine klare Linie.
Wie die Honda GB 350 S den Fokus setzt
Die Honda GB 350 S steht dagegen für den klassischen Look und ein Fahrgefühl, das stark auf entspanntes Cruisen ausgelegt ist. Die GB 350 S ist weniger auf „Sportlichkeit um jeden Preis“ getrimmt, sondern eher auf ein angenehmes, gut kontrollierbares Motorrad, das sich leicht in den Alltag integrieren lässt. Das passt besonders zu Fahrern, die das Motorradfahren genießen möchten, ohne ständig das Gefühl zu haben, das Bike müsse „gegen“ den Verkehr arbeiten.
Motor und Fahrgefühl: Unterschiede, die man im Alltag spürt
Leistung und Charakter: mehr Reserven vs. entspannter Rhythmus
Beim Vergleich der Motorleistung und des Drehmoments zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen beiden Konzepten. Die Zontes 703 F bringt im Regelfall mehr „Biss“ mit, was sich vor allem beim Beschleunigen aus niedrigeren Geschwindigkeiten und beim Überholen bemerkbar machen kann. Die Honda GB 350 S wirkt dagegen oft wie ein Motorrad, das seinen Rhythmus findet und dann gleichmäßig weiterläuft – ideal für flüssige Fahrten, bei denen nicht jede Situation nach maximaler Durchzugskraft verlangt.
Getriebe und Drehzahlgefühl
Auch wenn beide Motorräder grundsätzlich alltagstauglich sind, unterscheidet sich das „Zusammenspiel“ aus Motor, Getriebe und Drehzahlgefühl. Die Zontes wirkt tendenziell wie ein Bike, das man eher „mit Reserven“ fährt: Man muss nicht permanent hochdrehen, um zügig voranzukommen. Die Honda hingegen belohnt häufig eine ruhigere Fahrweise und ein Fahren im passenden Drehzahlbereich, in dem der Motor besonders angenehm arbeitet.
Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Leichtigkeit
Fahrwerk: wie sich Gewicht und Abstimmung auswirken
Im Vergleich der Fahrwerksauslegung und der daraus resultierenden Dynamik zeigt sich: Die Zontes 703 F zielt eher auf Stabilität und ein sicheres Gefühl bei wechselnden Bedingungen. Das ist besonders dann spürbar, wenn die Strecke nicht nur aus glattem Asphalt besteht, sondern auch aus typischen Alltagssituationen wie Kopfsteinpflaster, schlechten Fahrbahnen oder wechselnden Windverhältnissen.
Die Honda GB 350 S wirkt im Gegenzug oft leichter zu handeln – vor allem im Stadtverkehr und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das kann ein echter Vorteil sein, wenn häufig rangiert wird, enge Straßenabschnitte anstehen oder das Motorrad im Alltag „einfach funktionieren“ soll.
Bremsen: Dosierbarkeit und Vertrauen
Bei den Bremsen geht es weniger um „besser“ oder „schlechter“, sondern um das, was im Alltag zählt: Dosierbarkeit, Standfestigkeit und das Gefühl, wie schnell man wieder Kontrolle bekommt. Die Zontes 703 F bietet durch ihre Ausrichtung häufig ein stärkeres Sicherheitsgefühl bei zügigerem Fahren. Die Honda GB 350 S kann dagegen gerade im entspannten Tempo überzeugen, weil sie sich gut vorhersagbar dosieren lässt und dadurch Stress aus dem Fahrgefühl nimmt.
Komfort und Alltag: Sitzposition, Ergonomie und Handling
Sitzhöhe und Ergonomie
Ein Motorradvergleich ist nur dann wirklich hilfreich, wenn man die Ergonomie mitdenkt. Die Sitzhöhe und die Art, wie man mit dem Motorrad steht, beeinflussen das Vertrauen im Stand und das Handling im Stop-and-Go-Verkehr. Die Honda GB 350 S wirkt in der Regel wie ein Motorrad, das sich für viele Fahrerinnen und Fahrer intuitiv anfühlt – besonders, wenn häufig Ampeln, Ein- und Ausfahrten oder langsame Passagen vorkommen.
Die Zontes 703 F kann dagegen für Fahrerinnen und Fahrer interessant sein, die eine etwas „erwachsenere“ Sitzposition bevorzugen und sich auf längeren Strecken mehr Ruhe im Fahrgefühl wünschen.
Windschutz, Verkleidung und Tagesstrecke
Je nach Ausstattung und Bauart kann der Unterschied zwischen beiden Modellen auf längeren Strecken deutlicher werden. Die Zontes 703 F ist eher als Motorrad gedacht, das auch bei flotteren Fahrten angenehm bleibt. Die Honda GB 350 S ist dagegen stärker auf das klassische Fahrerlebnis fokussiert – wer vor allem kurze bis mittlere Strecken fährt und dabei den Charakter des Motorrads in den Vordergrund stellt, wird hier oft zufriedener.
Design und Ausstrahlung: Stil ist mehr als nur Optik
Die Zontes 703 F wirkt modern und „präsent“, während die Honda GB 350 S den Retro-Vibe bewusst in den Mittelpunkt stellt. Das ist nicht nur Geschmackssache: Design beeinflusst auch, wie man das Motorrad im Alltag wahrnimmt. Eine Maschine, die optisch zu den eigenen Gewohnheiten passt, wird häufiger genutzt – und genau das ist am Ende ein wichtiger Punkt im Vergleich.
Technik und Ausstattung: Was man im Alltag wirklich merkt
Elektronik und Bedienkonzept
Im Vergleich der Ausstattung und des Bedienkonzepts zeigt sich häufig ein Unterschied zwischen „moderne Allrounder“-Ansatz und „klassischer Cruiser“-Ansatz. Die Zontes 703 F bietet typischerweise mehr moderne Anmutung und kann dadurch im Alltag komfortabler wirken, etwa bei der Bedienlogik oder beim Gesamtpaket aus Technik und Fahrmodi (falls vorhanden). Die Honda GB 350 S setzt dagegen stärker auf das Wesentliche und kann dadurch besonders sympathisch sein, wenn man ein Motorrad möchte, das nicht „zu viel“ sein will.
Wartung, Service und Teile
Bei der Frage nach Wartung und Teilverfügbarkeit spielt die Praxis eine große Rolle. Honda genießt traditionell einen sehr guten Ruf bei Service und Ersatzteilversorgung. Das kann gerade dann relevant sein, wenn das Motorrad langfristig genutzt werden soll. Bei Zontes hängt es stärker davon ab, wie gut das Händlernetz vor Ort ist und wie die eigene Region betreut wird. Unterm Strich kann die Honda GB 350 S hier oft mit einem beruhigenden Gefühl punkten, während die Zontes vor allem dann überzeugt, wenn die Betreuung in der Nähe stimmt.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Zontes 703 F: Stärken
- Mehr Reserven im Fahralltag durch die Ausrichtung auf zügiges Vorankommen.
- Stabiler Gesamteindruck bei wechselnden Bedingungen, was das Fahren entspannter macht.
- Modernes Gesamtpaket, das sich besonders für vielseitige Nutzung eignet.
Zontes 703 F: Schwächen
- Wer vor allem „leicht und verspielt“ fahren möchte, könnte die Zontes als weniger „handlich im Gefühl“ wahrnehmen.
- Der Fokus auf Allround-Einsatz kann weniger „Retro-Charme“ liefern als die Honda.
Honda GB 350 S: Stärken
- Sehr stimmiges Retro-Erlebnis – ideal für ruhige, genussvolle Fahrten.
- Alltagstaugliches Handling, besonders in der Stadt und bei langsamen Passagen.
- Vertrauen durch Marken- und Serviceerfahrung, was langfristige Planung erleichtern kann.
Honda GB 350 S: Schwächen
- Für sehr dynamische Fahrstile oder häufige Überholmanöver kann die Auslegung weniger Reserven bieten.
- Wer viel auf längeren Strecken „zügig“ unterwegs ist, könnte die Zontes als passender empfinden.
Welche Maschine passt zu welchem Fahrertyp?
Die Entscheidung zwischen Zontes 703 F und Honda GB 350 S hängt weniger von „richtig“ oder „falsch“ ab, sondern davon, wie das Motorrad im Alltag eingesetzt wird.
Für wen ist die Zontes 703 F die bessere Wahl?
Die Zontes 703 F passt besonders gut, wenn häufig gemischte Strecken anstehen: Stadt, Landstraße und gelegentliche Touren. Wer ein Motorrad möchte, das sich auch bei flotterem Tempo souverän anfühlt und dabei nicht nur für kurze Fahrten gedacht ist, findet in der Zontes oft den besseren Match. Auch wenn die eigene Priorität auf einem modernen Gesamtpaket liegt, ist die Zontes eine starke Option.
Für wen ist die Honda GB 350 S die bessere Wahl?
Die Honda GB 350 S ist ideal, wenn der Fokus auf dem klassischen Fahrgefühl liegt: entspanntes Cruisen, angenehmes Handling und ein Motorrad, das im Alltag unkompliziert bleibt. Wer das Retro-Design liebt, gerne ruhig unterwegs ist und Wert auf ein bewährtes Markenpaket legt, wird mit der Honda sehr wahrscheinlich zufriedener sein. Auch für Einsteigerinnen und Einsteiger, die ein gut kontrollierbares Motorrad suchen, kann die GB 350 S besonders attraktiv wirken.
Fazit:
Die Zontes 703 F und die Honda GB 350 S sind beide spannende Motorräder, aber sie spielen ihre Stärken in unterschiedlichen Szenarien aus. Die Zontes wirkt wie der bessere Begleiter, wenn gemischte Strecken, mehr Reserven im Fahralltag und ein moderner Allround-Charakter im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die öfter zügig unterwegs sind, längere Strecken nicht scheuen und ein stabileres Gesamtgefühl suchen.
Die Honda GB 350 S ist dagegen die stimmigere Wahl, wenn das Motorrad vor allem Spaß am entspannten Fahren vermitteln soll: klassischer Retro-Look, leichtes Handling im Alltag und ein Fahrgefühl, das Ruhe ausstrahlt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, das Cruisen liebt und ein bewährtes Markenpaket bevorzugt, findet in der GB 350 S meist die passendere Option.
Kurz gesagt: Zontes für den vielseitigen Allround-Einsatz, Honda für den klassischen Genuss und unkomplizierten Alltag.