| UVP | 8.270 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | 21.600 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- ansprechendes Design
- Triple-Motor mit ordentlich Leistung
- sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
- viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
- QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
- gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
- auch als A2 verfügbar
- fehlendes Feintuning beim Motormapping
- Lastwechsel-Reaktionen
- fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
- kurze Service-Intervalle
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.145 | mm |
| Gewicht | 345 | kg |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Länge | 2.440 | mm |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Sitzhöhe: | 690 | mm |
| Höhe | 1.232 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.802 | ccm |
| Hub | 100 | mm |
| Bohrung | 107 | mm |
| Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 74 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 257 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 320 | km |
| Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
| Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55 – 17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
| Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
| Reifen hinten | 180/65 B16 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm) | |
Fazit
Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
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Zontes 703 RR vs. BMW R 18 – Motorradvergleich mit Fokus auf Fahrgefühl, Komfort und Charakter
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich auftreten wie die Zontes 703 RR und die BMW R 18, wird der Vergleich spannend: Die Zontes 703 RR steht für sportlich-dynamische Ausrichtung und moderne Technik, während die BMW R 18 ihren Reiz aus dem klassischen Cruiser-Charakter und dem markentypischen Anspruch zieht. Beide Modelle können auf ihre Art begeistern – aber sie sprechen unterschiedliche Bedürfnisse an. Genau darum geht es in diesem Vergleich: nicht um einzelne Zahlen, sondern darum, wie sich die Stärken im Alltag bemerkbar machen und wo die jeweiligen Schwächen liegen.
Grundidee und Motorrad-Charakter: Sportlich vs. Cruiser
Zontes 703 RR: Dynamik und moderne Auslegung
Die Zontes 703 RR wirkt wie ein Motorrad, das auf Agilität und ein direktes Ansprechverhalten ausgelegt ist. Schon vom Gesamteindruck her ist sie auf Fahrspaß getrimmt: klare Linien, sportliche Haltung und eine Abstimmung, die das Tempo nicht nur zulässt, sondern aktiv unterstützt. Wer gern zügig unterwegs ist und Kurven als Spielplatz versteht, findet hier eine passende Basis.
BMW R 18: Großes Cruiser-Gefühl mit Retro-Identität
Die BMW R 18 spielt dagegen in einer anderen Liga: Sie steht für ein schwereres, ruhigeres Fahrgefühl und eine starke Präsenz. Der Cruiser-Charakter zeigt sich nicht nur im Design, sondern auch in der Art, wie das Motorrad auf Gasbefehle reagiert und wie es sich in der Sitzposition „anfühlt“. Das Motorrad wirkt weniger wie ein Gerät für schnelle Richtungswechsel und mehr wie ein Begleiter für entspannte Fahrten – mit dem Anspruch, dabei hochwertig und stimmig zu bleiben.
Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt
Zontes 703 RR: Drehfreude und spürbare Progression
Im Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 RR setzt stärker auf ein lebendiges Ansprechverhalten. Das Motorrad lässt sich im Alltag gut dosieren und bietet eine spürbare Progression, wenn es zügiger werden soll. Gerade beim Überholen oder beim schnellen Herausbeschleunigen aus Kurven wirkt die Abstimmung harmonisch. Die Stärke liegt darin, dass das Motorrad nicht nur „kann“, sondern sich auch so anfühlt.
BMW R 18: Drehmoment-Charakter und souveräne Ruhe
Die BMW R 18 punktet eher mit einem souveränen, cruiser-typischen Drehmomentgefühl. Statt auf hektische Dynamik setzt sie auf Kraftentfaltung, die sich wie ein gleichmäßiger Schub anfühlt. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrten, bei denen man nicht ständig „arbeiten“ möchte: Gas geben, rollen lassen, genießen. Schwäche kann hier sein, dass der sportliche Kick weniger im Vordergrund steht als das entspannte Cruiser-Erlebnis.
Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Gelassenheit
Zontes 703 RR: Kurvenfreude und kontrolliertes Tempo
Beim Handling zeigt die Zontes 703 RR ihre sportliche Ausrichtung. Sie vermittelt ein Gefühl von Kontrolle, besonders wenn es um Richtungswechsel und zügiges Kurvenfahren geht. Die Abstimmung wirkt so, dass man das Motorrad aktiv bewegen kann, ohne dass es dabei „unruhig“ wird. Wer gern dynamisch fährt, wird den Charakter als Vorteil sehen.
BMW R 18: Stabilität und souveräne Geradeausruhe
Die BMW R 18 ist im Vergleich weniger auf schnelle Manöver ausgelegt, sondern auf Stabilität und ein ruhiges Fahrverhalten. In flotten Passagen bleibt sie gelassen, und gerade bei längeren Strecken spielt das Motorrad seine Stärken aus. In engen Situationen kann das größere, cruiser-typische Setup jedoch weniger leichtfüßig wirken als bei einem sportlicheren Bike.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im richtigen Moment
Beide Motorräder bringen Bremsleistung mit, die im Alltag überzeugt – allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Zontes 703 RR wirkt dabei wie ein Motorrad, das schnelle Reaktionen unterstützt und ein sportliches Sicherheitsgefühl vermittelt. Die BMW R 18 hingegen setzt auf ein kontrolliertes, souveränes Bremsverhalten, das sich besonders dann gut anfühlt, wenn man vorausschauend fährt und das Motorrad ruhig im Griff hat. Wer häufig sehr dynamisch bremst, wird die Zontes als direkter empfinden; wer eher entspannt unterwegs ist, wird die BMW als angenehm berechenbar wahrnehmen.
Sitzposition, Ergonomie und Komfort: Für kurze Wege oder lange Touren?
Zontes 703 RR: Sportliche Haltung mit Alltagstauglichkeit
Die Sitzposition der Zontes 703 RR ist sportlich, aber nicht so kompromisslos, dass sie nur für kurze Fahrten taugt. Im Vergleich zeigt sich: Sie ist eher für Fahrerinnen und Fahrer gemacht, die eine aktive Haltung mögen und den Oberkörper nicht komplett „entspannen“ wollen. Auf längeren Strecken kann das je nach Körpergröße und Fahrstil dennoch anstrengender werden als bei einem klassischen Cruiser.
BMW R 18: Cruiser-Komfort und entspannter Rücken
Die BMW R 18 bietet eine Sitzposition, die klar auf Komfort und Erholung ausgelegt ist. Das Motorrad lädt dazu ein, die Fahrt zu genießen, statt ständig gegen die Ergonomie zu arbeiten. Gerade auf Touren ist das ein echter Pluspunkt. Als mögliche Schwäche kann sich ergeben, dass die sportliche Aktivität im Handling weniger im Vordergrund steht – wer „sportlich sitzen“ möchte, fühlt sich hier eventuell weniger zuhause.
Ausstattung und Technik: Moderne Features vs. Premium-Anspruch
Im Vergleich unterscheiden sich die beiden Modelle auch in der Art, wie Technik und Ausstattung wirken. Die Zontes 703 RR wirkt modern und funktional: Bedienung und Fahrassistenz-Logik sind darauf ausgelegt, das Motorrad im Alltag unkompliziert zu nutzen. Die BMW R 18 setzt stärker auf Premium-Inszenierung und stimmige Gesamtanmutung. Das zeigt sich weniger in „lautem“ Funktionsumfang, sondern in der Art, wie sich das Motorrad als hochwertiges Gesamtpaket präsentiert.
Design und Alltag: Präsenz, Pflegeaufwand und Nutzung
Zontes 703 RR: Sportlicher Look, der Aufmerksamkeit erzeugt
Die Zontes 703 RR ist optisch klar auf Dynamik getrimmt. Im Alltag wirkt sie wie ein Motorrad, das man gern bewegt: nicht nur für Fotos, sondern für echte Fahrten. Wer Wert auf einen modernen Auftritt legt und das Motorrad regelmäßig nutzt, wird den Charakter als Vorteil sehen.
BMW R 18: Retro-Charisma und „Show“-Faktor
Die BMW R 18 ist ein Blickfang. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man nicht nur fährt, sondern auch betrachtet. Das kann im Alltag ein Plus sein, etwa wenn man gern mit Stil unterwegs ist. Gleichzeitig kann der Cruiser-Charakter bedeuten, dass man das Motorrad eher als „Erlebnis“ nutzt und weniger als reines Alltagswerkzeug, je nach persönlichem Fahrprofil.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Zontes 703 RR
- Sportliches Fahrgefühl mit direkterem Ansprechverhalten
- Kurven- und Überhol-Performance wirkt im Alltag dynamisch
- Moderne, funktionale Technik ohne unnötige Komplexität
Schwächen der Zontes 703 RR
- Sportliche Ergonomie kann auf sehr langen Strecken je nach Person fordernder sein
- Der Fokus liegt klar auf Dynamik – wer maximalen Cruiser-Komfort sucht, könnte Abstriche machen
Stärken der BMW R 18
- Stimmiger Cruiser-Charakter mit ruhigem, souveränem Fahrgefühl
- Komfortorientierte Sitzposition für entspannte Touren
- Premium-Anmutung und hochwertiges Gesamtpaket
Schwächen der BMW R 18
- Weniger agil bei engen Manövern und sehr dynamischen Richtungswechseln
- Der Fokus liegt nicht auf „Sportlichkeit“, sondern auf Gelassenheit und Stil
Welche Kaufentscheidung passt? – Für wen ist welches Motorrad besser?
Die Entscheidung zwischen Zontes 703 RR und BMW R 18 hängt vor allem davon ab, wie man Motorradfahren erlebt. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven aktiv nutzt und ein Motorrad möchte, das sich dynamisch anfühlt, wird mit der Zontes 703 RR deutlich mehr „Sport-Feeling“ mitnehmen. Sie ist besonders dann die bessere Wahl, wenn Fahrten abwechslungsreich sind und das Motorrad im Alltag nicht nur rollen, sondern auch reagieren soll.
Wer dagegen vor allem Wert auf Cruiser-Komfort, ruhige Souveränität und eine starke Retro-Identität legt, trifft mit der BMW R 18 die passendere Wahl. Sie eignet sich besonders für entspannte Touren, bei denen das Motorrad nicht ständig „gearbeitet“ werden muss, sondern einfach trägt. Die BMW ist damit ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Motorrad als Erlebnis und als Premium-Begleiter sehen.
Fazit:
Die Zontes 703 RR ist die bessere Wahl für alle, die ein Motorrad mit sportlichem Charakter suchen: dynamisches Ansprechverhalten, aktives Handling und ein Fahrgefühl, das Lust auf zügige Strecken macht. Sie punktet vor allem dort, wo Kurven, Überholmanöver und ein lebendiger Rhythmus im Vordergrund stehen. Wer dagegen eine entspannte Sitzposition, ruhige Souveränität und den typischen Cruiser-Genuss sucht, wird mit der BMW R 18 glücklicher: Sie fühlt sich auf langen Fahrten stimmig an, wirkt hochwertig und vermittelt Gelassenheit. Kurz gesagt: Zontes für Dynamik und Agilität, BMW für Komfort, Präsenz und Cruiser-Charakter.