UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( Ø 245 mm)

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Zontes 703 RR vs Ducati Scrambler Urban Motard – welcher Motard passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Urban“ und „Spaß“ aussehen, ist die Entscheidung oft gar nicht so einfach. Genau hier setzt der Vergleich zwischen der Zontes 703 RR und der Ducati Scrambler Urban Motard an. Beide Modelle zielen auf Fahrfreude im Alltag und auf kurvige Strecken – aber sie erzählen dabei unterschiedliche Geschichten: Die Zontes wirkt wie ein moderner Allrounder mit sportlichem Anspruch, während die Ducati stärker über Charakter, Design und das typische Ducati-Gefühl punktet.

Im Folgenden geht es nicht um reine Datenlisten, sondern darum, wie sich die aufgelisteten Werte der beiden Motorräder im Alltag und beim Fahren gegeneinander einordnen lassen. Dabei werden Stärken und Schwächen sichtbar – und am Ende wird klar, für wen welches Bike die bessere Wahl ist.

Grundidee und Charakter: sportlich-pragmatisch vs. Ducati-typisch

Die Zontes 703 RR steht für ein Konzept, das viele Fahrer anspricht, die ein Motorrad suchen, das sich nicht nur auf dem Papier gut liest, sondern sich auch im Alltag unkompliziert anfühlt. Der Fokus liegt auf einem stimmigen Gesamtpaket: Motor, Fahrwerk und Ausstattung sollen zusammen funktionieren, ohne dass man sich ständig Gedanken über „zu viel oder zu wenig“ machen muss.

Die Ducati Scrambler Urban Motard dagegen bringt eine deutlich markentypische Handschrift mit. Scrambler-Modelle sind oft mehr als nur Transportmittel: Sie sind Stil, Haltung und Fahrgefühl. Der Urban Motard nimmt diese DNA auf und übersetzt sie in ein Motorrad, das sich besonders in der Stadt und auf kurzen bis mittleren Touren wohlfühlt.

Motor und Fahrgefühl: wie sich die Werte in der Praxis anfühlen

Beim Vergleich der Motorwerte zeigt sich schnell, dass beide Motorräder auf ihre Weise „zugänglich“ sein wollen. Die Zontes wirkt dabei häufig wie ein Motorrad, das gleichmäßig Druck aufbaut und sich gut dosieren lässt. Das ist besonders dann angenehm, wenn der Verkehr stop-and-go macht oder wenn die Strecke zwar kurvig ist, aber nicht dauerhaft „Vollgas“ erlaubt.

Die Ducati hingegen spielt stärker mit dem Charakter: Der Motor wirkt oft lebendiger im Ansprechverhalten, und das Zusammenspiel aus Drehmomentverlauf und Fahrbarkeit sorgt dafür, dass man schneller Lust bekommt, das Motorrad zu bewegen. Wer gerne dynamisch fährt und das Gefühl mag, dass das Bike „mitdenkt“, wird hier eher abgeholt.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • Zontes 703 RR: Tendenziell stimmige Alltagsdosierung und ein Fahrgefühl, das sich schnell vertraut anfühlt. Schwäche kann sein, dass der Motorcharakter weniger „emotional“ wirkt als bei der Ducati – dafür ist die Zontes oft pragmatischer.
  • Ducati Scrambler Urban Motard: Mehr Markencharakter und häufig ein spürbar lebendigeres Ansprechverhalten. Schwäche kann sein, dass das Motorrad stärker nach Fahrstil „ruft“ – wer eher entspannt cruisen möchte, empfindet die Ducati manchmal als etwas „direkter“ als nötig.

Fahrwerk und Handling: Stabilität, Komfort und Kurvenrhythmus

Im Handling unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem in der Art, wie sie Kurven „annehmen“. Die Zontes 703 RR wirkt wie ein Motorrad, das Stabilität und Kontrolle in den Vordergrund stellt. Das hilft besonders, wenn die Straße unruhig ist oder wenn man nicht jedes Detail der Strecke perfekt kennt. Die aufgelisteten Fahrwerkswerte lassen darauf schließen, dass die Zontes auf einen ausgewogenen Mix aus Alltagstauglichkeit und sportlicher Linie ausgelegt ist.

Die Ducati Scrambler Urban Motard ist dagegen oft das Motorrad, das man spürt, sobald man in den Kurvenrhythmus kommt. Die Werte deuten auf eine eher direkte Rückmeldung hin – das kann sehr viel Fahrspaß bringen, verlangt aber auch etwas mehr Aufmerksamkeit beim Einstellen des eigenen Tempos. Wer gerne „mit dem Motorrad arbeitet“, wird das lieben.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Bremsenvergleich ist entscheidend, wie gut sich die Verzögerung dosieren lässt. Beide Motorräder sind so ausgelegt, dass sie im Alltag sicher funktionieren. Die Zontes punktet dabei häufig mit einem gut kontrollierbaren Gefühl, während die Ducati durch ihre Charakteristik oft ein sehr direktes Feedback liefert. Das ist in schnellen Situationen ein Vorteil – kann aber im Stadtverkehr auch dazu führen, dass man die ersten Bremsmanöver bewusst „anlernen“ möchte, bis der persönliche Druckpunkt sitzt.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie – und warum das zählt

Gerade im Urban-Bereich entscheidet die Ergonomie darüber, ob ein Motorrad nach kurzer Zeit Spaß macht oder ob man sich nach einer Weile „verstellt“. Die Zontes 703 RR wirkt in der Sitzposition tendenziell so, dass man schnell eine entspannte Haltung findet. Das ist besonders praktisch für Pendler oder für Touren, bei denen es nicht nur um sportliche Passagen geht.

Die Ducati Scrambler Urban Motard setzt stärker auf eine sportlich-aufrechte Mischung, die den Fahrer aktiv einbindet. Das kann sehr gut funktionieren, wenn die Strecken abwechslungsreich sind. Wer dagegen lange, gleichmäßige Strecken fährt, könnte die Zontes als etwas „ruhiger“ empfinden.

Stärken und Schwächen bei Komfort und Alltag

  • Zontes 703 RR: Komfortorientierte Ergonomie für den Alltag, oft leichter zugänglich für unterschiedliche Fahrertypen. Schwäche: Wer maximal „Scrambler-Feeling“ sucht, findet es eher bei der Ducati.
  • Ducati Scrambler Urban Motard: Aktive Sitzhaltung und markanter Charakter. Schwäche: Je nach Fahrgewohnheit kann die Ducati etwas mehr „Fahrerarbeit“ verlangen.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um „mehr“ oder „weniger“, sondern darum, wie sinnvoll die einzelnen Komponenten im Alltag zusammenspielen. Die Zontes 703 RR wirkt in der Gesamtschau wie ein Motorrad, das auf ein stimmiges Paket setzt: genug Technik für moderne Ansprüche, ohne dass es sich wie ein „zu viel“ anfühlt. Das ist besonders interessant, wenn das Motorrad als täglicher Begleiter dienen soll.

Die Ducati Scrambler Urban Motard spielt stärker mit dem Premium-Anspruch und dem Ducati-typischen Gesamtgefühl. Wer Wert auf Design, Markenidentität und ein stimmiges Erscheinungsbild legt, wird hier schneller „Ja“ sagen. Gleichzeitig kann die Ducati im Detail stärker auf den Fahrer zugeschnitten wirken, der genau dieses Ducati-Gefühl sucht.

Design und Image: Zwei unterschiedliche Arten, aufzufallen

Design ist natürlich subjektiv – aber es beeinflusst die Kaufentscheidung oft stärker als man denkt. Die Zontes 703 RR wirkt modern, sportlich und aufgeräumt. Das kann ein Vorteil sein, wenn ein Motorrad „zeitlos“ wirken soll oder wenn man sich nicht auf einen bestimmten Stil festlegen möchte.

Die Ducati Scrambler Urban Motard ist dagegen ein Statement. Scrambler-Design hat Wiedererkennungswert, und der Urban Motard verstärkt diesen Eindruck. Wer gerne mit dem Motorrad auch optisch „erzählt“, bekommt bei der Ducati mehr Bühne.

Stärken und Schwächen beim Gesamtpaket

  • Zontes 703 RR: Modernes, sportliches Gesamtbild und ein Konzept, das auf Alltag und Fahrspaß ausgelegt ist. Schwäche: Weniger „Marken-Emotion“ als bei der Ducati.
  • Ducati Scrambler Urban Motard: Starker Charakter, Premium-Feeling und markantes Design. Schwäche: Wer vor allem ein unkompliziertes Alltagswerkzeug sucht, könnte die Ducati als „anspruchsvoller“ wahrnehmen.

Welches Motorrad ist die bessere Wahl? (Vergleich der Zielgruppen)

Der Vergleich zwischen Zontes 703 RR und Ducati Scrambler Urban Motard lässt sich am besten über den eigenen Anspruch lösen. Beide Motorräder sind für kurvige Strecken und Stadtfahrten gemacht – aber sie bedienen unterschiedliche Prioritäten.

Für wen passt die Zontes 703 RR besonders?

Die Zontes ist besonders interessant für Fahrer, die ein ausgewogenes Gesamtpaket suchen: ein Motorrad, das sich schnell vertraut anfühlt, im Alltag zuverlässig funktioniert und bei sportlicher Fahrt nicht „überfordert“. Wer Wert auf pragmatische Lösungen legt und ein Motorrad möchte, das sich vielseitig einsetzen lässt, findet in der Zontes häufig die passendere Basis.

Für wen passt die Ducati Scrambler Urban Motard besonders?

Die Ducati ist ideal für Fahrer, die Charakter und Markengefühl priorisieren. Wer das Ducati-typische Fahrgefühl mag, gerne dynamisch fährt und das Motorrad auch optisch als Teil des eigenen Stils versteht, wird mit der Scrambler Urban Motard deutlich mehr „Bühne“ erleben. Auch für alle, die kurze bis mittlere Touren lieben und dabei gerne aktiv fahren, ist die Ducati eine starke Wahl.

Fazit:

Die Zontes 703 RR ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag unkompliziert bleibt, sich gut dosieren lässt und ein stimmiges, alltagstaugliches Gesamtpaket bietet. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die vielseitig unterwegs sind – vom Pendeln bis zur Feierabendrunde – und dabei ein kontrolliertes, leicht zugängliches Fahrgefühl bevorzugen.

Die Ducati Scrambler Urban Motard spielt ihre Stärken aus, wenn der Fokus auf Charakter, Design und einem lebendigen Fahrgefühl liegt. Wer gerne dynamisch fährt, das Ducati-Feeling sucht und das Motorrad auch optisch als Statement wahrnimmt, wird mit der Scrambler Urban Motard glücklicher.

Kurz gesagt: Zontes für den pragmatischen Allround-Spaß, Ducati für den emotionalen Urban-Motard mit mehr Markenidentität.

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