| UVP | 8.270 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | 4.820 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- ansprechendes Design
- Triple-Motor mit ordentlich Leistung
- sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
- viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
- QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
- gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
- auch als A2 verfügbar
- fehlendes Feintuning beim Motormapping
- Lastwechsel-Reaktionen
- fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
- kurze Service-Intervalle
- leicht und wendig
- lässige Sitzposition
- Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
- sehr einfache Bedienung
- eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
- Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
- Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
- Leistung überschaubar, nix für Raser
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.145 | mm |
| Gewicht | 191 | kg |
| Radstand | 1.400 | mm |
| Länge | 2.140 | mm |
| Radstand | 1.400 | mm |
| Sitzhöhe: | 765 | mm |
| Höhe | 1.140 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
| Hubraum | 349 | ccm |
| Hub | 86 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 74 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 257 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 320 | km |
| Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 120 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 570 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55 – 17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 19 Zoll | |
| Reifen hinten | 140/70 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( Ø 270 mm) | |
Fazit
Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
Fazit - was bleibt hängen
Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.
Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.
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Zontes 703 RR vs. Royal Enfield Meteor 350 – Vergleich im Überblick
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Zontes 703 RR und die Royal Enfield Meteor 350, wird der Vergleich besonders spannend. Hier treffen ein sportlich ausgerichtetes Modell mit Fokus auf Dynamik und moderne Performance auf einen Klassiker mit entspannterem Charakter und viel Retro-Flair. Genau das macht die Entscheidung nicht nur vom „Bauchgefühl“ abhängig, sondern auch davon, wie und wo gefahren wird.
Grundidee der beiden Motorräder
Zontes 703 RR: sportlich, zielgerichtet, tourentauglich
Die Zontes 703 RR ist klar auf ein aktiveres Fahrgefühl ausgelegt. Das merkt man schon daran, wie das Motorrad „nach vorn“ denkt: sportliche Sitzposition, dynamische Abstimmung und ein Gesamtpaket, das sich auch auf zügigere Strecken wohlfühlt. Wer gern Gas gibt, Kurven dynamisch ansteuert und dabei nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchte, findet hier eine passende Basis.
Royal Enfield Meteor 350: entspannt, charakterstark, alltagstauglich
Die Royal Enfield Meteor 350 steht dagegen für entspannte Fahrten. Der Fokus liegt auf einem ruhigen, gutmütigen Fahrstil, der sich besonders in der Stadt und auf kürzeren Landstrecken auszahlt. Dazu kommt der typische Royal-Enfield-Charakter: spürbar, stimmig und mit einem Look, der auch abseits der Technik überzeugt.
Motor und Fahrgefühl: Dynamik vs. Gelassenheit
Beim Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich der größte Unterschied. Die Zontes 703 RR wirkt insgesamt „spritziger“: Das Motorrad unterstützt zügiges Beschleunigen und macht es leicht, Tempo aufzunehmen und zu halten. Gerade wenn Überholmanöver oder schnelle Richtungswechsel anstehen, spielt die sportliche Ausrichtung ihre Stärken aus.
Die Royal Enfield Meteor 350 setzt dagegen auf einen gleichmäßigen, souveränen Rhythmus. Das Motorrad ist nicht darauf getrimmt, permanent Höchsttempo zu spielen, sondern eher darauf, dass sich Fahrten angenehm und kontrolliert anfühlen. Wer gern entspannt unterwegs ist, wird den Charakter schnell mögen: weniger „Angriff“, mehr „Genuss“.
Fahrwerk und Handling: Kurvenorientierung vs. Komfort
Auch beim Fahrwerk unterscheiden sich die Konzepte. Die Zontes 703 RR ist so abgestimmt, dass sie in Kurven stabil bleibt und ein sportliches Anlehnen unterstützt. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Landstraße gefahren wird oder wenn das Motorrad auch mal „mit Gefühl“ bewegt werden soll.
Die Royal Enfield Meteor 350 legt den Schwerpunkt stärker auf Komfort und Alltagstauglichkeit. Das Handling ist dabei nicht „langweilig“, sondern eher darauf ausgelegt, dass sich das Motorrad leicht kontrollieren lässt und Unebenheiten nicht unnötig dominieren. Für viele Fahrten im Stadtverkehr und für entspannte Touren ist das ein echter Vorteil.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Tempo
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 RR ist stärker auf Situationen ausgelegt, in denen mehr Tempo im Spiel ist. Entsprechend wichtig ist, dass Bremsleistung und Dosierbarkeit zusammenpassen. Das Motorrad vermittelt hier das Gefühl, dass man auch bei zügiger Fahrweise jederzeit „Herr der Lage“ bleibt.
Die Royal Enfield Meteor 350 ist ebenfalls sicherheitsorientiert, aber der Anspruch ist ein anderer. Bei moderaterem Tempo steht vor allem die gut kontrollierbare Verzögerung im Vordergrund. Für den Alltag und für ruhige Touren ist das in der Regel genau die richtige Richtung.
Komfort und Sitzgefühl: Sportposition vs. entspannte Ergonomie
Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt. Die Zontes 703 RR bringt eine sportlichere Haltung mit, die aktives Fahren unterstützt. Das ist großartig, wenn die Fahrt auch mal „mehr“ sein soll – kann aber auf längeren, sehr entspannten Strecken weniger bequem wirken, wenn man eher gemütlich unterwegs sein möchte.
Die Royal Enfield Meteor 350 wirkt ergonomisch auf Gelassenheit ausgelegt. Dadurch passt sie besonders gut zu Fahrten, bei denen nicht jede Minute maximal dynamisch sein muss. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder Touren lieber entspannt angeht, profitiert von dieser Ausrichtung.
Ausstattung und Alltag: Was im Alltag wirklich zählt
Bei der Ausstattung geht es weniger um „mehr ist besser“, sondern darum, was zur Nutzung passt. Die Zontes 703 RR wirkt insgesamt wie ein Motorrad, das auf moderne Ansprüche und sportliche Nutzung zielt. Dadurch kann sie sich besonders dann lohnen, wenn regelmäßig längere Strecken oder zügigere Fahrten geplant sind.
Die Royal Enfield Meteor 350 punktet eher mit dem, was man im Alltag spürt: ein stimmiges Gesamtgefühl, eine unkomplizierte Bedienung und ein Motorrad, das sich schnell vertraut anfühlt. Wer Wert auf Charakter und unkomplizierte Fahrten legt, wird hier eher glücklich.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Zontes 703 RR
- Dynamisches Fahrgefühl für sportlichere Strecken und zügige Fahrweise
- Kurvenorientiertes Handling mit stabiler, aktiver Ausrichtung
- Stimmiges Gesamtpaket für Fahrer, die mehr „Performance“ suchen
Schwächen der Zontes 703 RR
- Sportliche Auslegung kann auf sehr entspannten Langstrecken weniger „weich“ wirken
- Wer vor allem gemütlich fährt, nutzt die Stärken möglicherweise nicht vollständig aus
Stärken der Royal Enfield Meteor 350
- Entspanntes, charakterstarkes Fahrgefühl für Stadt und Land
- Komfortorientierte Ergonomie für viele Alltagsfahrten
- Retro-Charme, der auch ohne „Sportanspruch“ begeistert
Schwächen der Royal Enfield Meteor 350
- Bei sehr dynamischem Fahrstil wirkt die Ausrichtung weniger „sportlich“
- Wer maximale Performance erwartet, wird eher enttäuscht
Für wen passt welches Motorrad?
Die Entscheidung zwischen Zontes 703 RR und Royal Enfield Meteor 350 hängt vor allem davon ab, wie die Fahrten typischerweise aussehen.
Zontes 703 RR: die bessere Wahl für…
- Fahrten mit mehr Tempo und sportlicherem Anspruch
- Kurvenreiche Strecken, auf denen ein aktives Handling Spaß macht
- Menschen, die ein Motorrad suchen, das Performance und Alltag gut kombiniert
Royal Enfield Meteor 350: die bessere Wahl für…
- Stadtverkehr und entspannte Landstraßen
- Fahrer, die den Charakter und das entspannte Fahrgefühl priorisieren
- Menschen, die ein Motorrad möchten, das sich schnell vertraut anfühlt und unkompliziert bleibt
Fazit:
Die Zontes 703 RR ist die stimmigere Wahl, wenn der Fokus auf Dynamik, sportlicherem Handling und einem Motorrad liegt, das auch bei zügiger Fahrweise souverän bleibt. Wer gern Kurven aktiv angeht, Tempo aufnimmt und das Fahrgefühl „direkter“ haben möchte, bekommt hier ein Konzept, das genau darauf einzahlt. Die Royal Enfield Meteor 350 gewinnt dagegen dort, wo Alltag, Komfort und ein entspannter, charakterstarker Fahrstil im Vordergrund stehen. Für Stadtfahrten, gemütliche Touren und alle, die weniger „Höchstleistung“, sondern mehr Fahrfreude im ruhigen Rhythmus suchen, passt sie besonders gut. Kurz gesagt: Zontes 703 RR für sportlichere Ansprüche, Royal Enfield Meteor 350 für entspanntes Fahren mit viel Stil.