Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorne
Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hinten
WAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hinten
Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne
110/80 R19
Reifen hinten
150/70 R17
Bremsen
Bremsen vorne
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( Ø 280 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe ( Ø 220 mm)
Bremsen vorne
Dopperlscheibe ( Ø 305 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe ( Ø 265 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 3.499€
Verfügbarkeit: seit 04/2022
Farben: Grau, Grün, Weiß
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Neupreis: 13.500 € (nackt)
Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
Benelli Leoncino 125 vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele vor der Frage: Welches Motorrad passt am besten zu mir? In diesem Vergleich stehen die Benelli Leoncino 125 und die BMW R 1200 GS Adventure im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch ihr kompaktes und agiles Design. Mit ihrem klassischen Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist ideal für kleinere Fahrerinnen und Fahrer, was das Handling in der Stadt erleichtert. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure ein echtes Kraftpaket mit robustem, abenteuerlichem Design. Sie bietet eine höhere Sitzposition, die für längere Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Hier zeigt sich auch schon der erste Unterschied: Während die Leoncino eher für den Stadtverkehr und kurze Touren geeignet ist, ist die GS Adventure für lange Reisen und unwegsames Gelände konzipiert.
Motor und Leistung
Der Motor der Benelli Leoncino 125 ist ein kleiner, aber feiner Einzylinder, der sich perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge eignet. Sie bietet eine angenehme Leistung für Einsteiger und ist einfach zu handhaben. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Leistung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Hier wird deutlich, dass die GS Adventure für ernsthafte Touren und auch für anspruchsvollere Strecken konzipiert ist. Die Leoncino ist ideal für Fahranfänger, während die GS Adventure erfahrenen Fahrern mehr Power und Flexibilität bietet.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 125 ist agil und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für die Stadt macht. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen bietet überlegene Fahreigenschaften auf langen Strecken und in schwierigem Gelände. Sie ist mit einer Vielzahl von Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Der Langstreckenkomfort ist bei der GS Adventure unübertroffen, während die Leoncino eher für kürzere Strecken gedacht ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Auf der anderen Seite bietet die Benelli Leoncino 125 Basisfunktionen, die für Einsteiger ausreichen, aber nicht mit den Hightech-Features der BMW mithalten können. Hier zeigt sich, dass die GS Adventure für den anspruchsvollen Fahrer konzipiert ist, während die Leoncino für den Einsteiger gedacht ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 125 ist in der Regel deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure. Für Fahranfänger oder Gelegenheitsfahrer bietet die Leoncino ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die GS Adventure hingegen ist eine lohnende Investition für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Benelli Leoncino 125 und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Leoncino ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Handling und ein ansprechendes Design, ist aber in Leistung und Ausstattung begrenzt.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer, hat aber auch einen höheren Preis. Wer ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad für lange Touren sucht, ist mit der GS Adventure gut bedient. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.
