UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 265 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Benelli Tornado 550 vs. BMW R nineT Urban G/S – welcher Vergleich passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt dahinter oft genau die Frage, die beim Kauf wirklich zählt: Will man eher ein modernes, dynamisches Gesamtpaket oder steht der Charakter eines markanten Retro-Designs im Vordergrund? Der Benelli Tornado 550 und die BMW R nineT Urban G/S sind dafür ein spannendes Vergleichspaar. Beide machen Lust auf die Straße, aber sie erzählen dabei unterschiedliche Geschichten – und treffen je nach Fahrprofil sehr verschieden ins Ziel.

Erster Eindruck: Stil, Haltung und „Warum dieses Motorrad?“

Der Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das auf klare Linien und ein zeitgemäßes Auftreten setzt. Der Look ist modern und wirkt insgesamt „aufgeräumt“. Das passt besonders gut zu Fahrern, die ein Motorrad möchten, das im Alltag nicht altmodisch wirkt und sich auch in der Stadt selbstverständlich bewegt.

Die BMW R nineT Urban G/S dagegen kommt mit einer deutlich stärkeren Identität. Das Design greift den G/S-Gedanken auf, ohne in reinen Offroad-Anspruch zu kippen. Wer auf den typischen BMW-Charakter steht, bekommt hier ein Motorrad, das nicht nur fährt, sondern auch sichtbar „erzählt“. Gerade wenn das Motorrad auch im Stand eine Rolle spielt, ist die BMW im Vergleich klar im Vorteil.

Motor und Fahrgefühl: Charakter vs. Dynamik

Beim Benelli Tornado 550 liegt der Fokus spürbar auf einem direkten, alltagstauglichen Ansprechverhalten. Im Vergleich wirkt das Motorrad so, als würde es besonders gut funktionieren, wenn man häufig zwischen Stadtverkehr, kurzen Landstraßenabschnitten und spontanen Ausfahrten wechselt. Die Kraftentfaltung ist dabei so ausgelegt, dass man nicht ständig „arbeiten“ muss, um zügig voranzukommen.

Die BMW R nineT Urban G/S spielt dagegen stärker mit dem typischen Boxer-Feeling. Das merkt man nicht nur am Klang, sondern auch an der Art, wie sich das Motorrad im Rhythmus bewegt. Im Vergleich wirkt die BMW dadurch oft „mechanischer“ und emotionaler: Man fährt nicht nur von A nach B, sondern spürt den Motor stärker als Teil des Gesamterlebnisses. Wer ein Motorrad sucht, das sich besonders in Kurven und bei gleichmäßiger Fahrt „rund“ anfühlt, wird hier eher glücklich.

Stärken und Schwächen beim Motorvergleich

Benelli Tornado 550: Stärke ist die unkomplizierte Dynamik für den Alltag. Schwäche kann sein, dass das Erlebnis weniger „ikonisch“ wirkt als bei der BMW – wer stark auf Sound und markanten Motorcharakter setzt, könnte weniger emotional abgeholt werden.

BMW R nineT Urban G/S: Stärke ist der unverwechselbare Charakter und das Fahrgefühl, das sich wie ein Erlebnis anfühlt. Schwäche im Vergleich: Je nach Anspruch kann die BMW im Alltag etwas „bewusster“ gefahren werden wollen, während der Benelli eher spontan und unkompliziert wirkt.

Fahrwerk und Handling: Wie leichtfüßig ist der Alltag?

Im Benelli Tornado 550-Vergleich zeigt sich ein Motorrad, das auf Alltagstauglichkeit und ein gutmütiges Handling ausgelegt ist. Gerade auf wechselnden Belägen und bei häufigen Richtungswechseln wirkt es angenehm kontrollierbar. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man nicht nur am Wochenende fährt, sondern auch unter der Woche.

Die BMW R nineT Urban G/S bringt dagegen eine andere Art von Stabilität mit. Durch die Bauart und die typische BMW-Geometrie fühlt sich das Motorrad oft sehr „geordnet“ an – besonders bei zügiger Fahrt auf der Landstraße. Im Vergleich kann das Handling dadurch je nach Fahrstil sehr souverän wirken, während es im Stadtverkehr manchmal etwas mehr Aufmerksamkeit verlangt, weil das Motorrad als Ganzes präsenter ist.

Bremsen, Stabilität und Kurvengefühl

Beide Motorräder sind so ausgelegt, dass sie im Alltag sicher funktionieren. Im Vergleich fällt jedoch auf: Der Benelli Tornado 550 wirkt tendenziell wie das Motorrad, das man schnell „auf sich einstellt“ und das sich in vielen Situationen leicht dosieren lässt. Die BMW R nineT Urban G/S punktet eher mit dem Gefühl von Ruhe und Kontrolle, wenn es sportlicher wird oder wenn man längere Strecken am Stück fährt.

Ergonomie: Sitzposition für Stadt, Landstraße und Tour

Ergonomie ist beim Motorradvergleich oft der entscheidende Punkt, weil sie über Komfort und Ermüdung entscheidet. Der Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das für unterschiedliche Fahrertypen gut zugänglich ist: Die Sitzposition wirkt eher „allround“, sodass man sowohl kurze Strecken als auch längere Fahrten angenehm angehen kann.

Die BMW R nineT Urban G/S bietet ebenfalls eine tourentaugliche Sitzidee, aber mit mehr Charakter. Im Vergleich kann das bedeuten: Wer die BMW-Position mag, bekommt ein sehr stimmiges Gesamtgefühl. Wer dagegen einen eher sportlich-kompakten oder besonders entspannten Sitz sucht, muss genauer hinschauen, wie die Proportionen zur eigenen Statur passen.

Alltagstauglichkeit: Parken, Sichtbarkeit und Nutzung im echten Leben

Im Alltag zählt nicht nur, wie sich ein Motorrad anfühlt, sondern auch, wie es sich „benutzen“ lässt. Der Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das für den täglichen Einsatz gemacht ist: unkompliziert, modern und mit einem Auftritt, der nicht nach „nur am Wochenende“ aussieht.

Die BMW R nineT Urban G/S ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie wirkt stärker wie ein Motorrad, das man bewusst fährt. Das kann ein Vorteil sein, wenn man das Motorrad als Hobby und Erlebnis betrachtet. Wer dagegen ein möglichst unaufgeregtes Alltagsgerät sucht, könnte den Benelli im Vergleich als entspannter empfinden.

Ausstattung und Technik: Was bekommt man fürs Geld?

Bei der Ausstattung zeigen sich im Vergleich typische Unterschiede zwischen den Konzepten. Der Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das moderne Technik und ein stimmiges Gesamtpaket in den Fokus stellt. Dadurch kann es sich besonders attraktiv anfühlen, wenn man Wert auf zeitgemäße Bedienung und ein rundes Setup legt.

Die BMW R nineT Urban G/S punktet im Vergleich häufig mit dem „BMW-Gefühl“: Verarbeitung, Detailgefühl und der Anspruch, dass das Motorrad nicht nur funktioniert, sondern sich hochwertig anfühlt. Das kann sich besonders dann lohnen, wenn man das Motorrad länger fahren möchte und Wert auf ein stimmiges Gesamtbild legt.

Stärken und Schwächen bei Ausstattung

Benelli Tornado 550: Stärke ist die moderne, alltagstaugliche Ausrichtung. Schwäche kann sein, dass der „Premium-Charakter“ nicht ganz so stark rüberkommt wie bei der BMW.

BMW R nineT Urban G/S: Stärke ist das Premium-Gesamtgefühl und die markante Identität. Schwäche im Vergleich: Wer vor allem auf reine Zweckmäßigkeit und maximale Unkompliziertheit setzt, könnte den Benelli als pragmatischer empfinden.

Design im Vergleich: Retro-Charme vs. moderne Klarheit

Design ist beim Motorradvergleich mehr als nur Optik. Es beeinflusst, wie man sich auf dem Motorrad fühlt und wie man es im Alltag wahrnimmt. Der Benelli Tornado 550 setzt auf moderne Klarheit. Das wirkt frisch und passt zu Fahrern, die ein Motorrad möchten, das nicht nach „Sammlerstück“ aussieht, sondern nach „Fahrmaschine“.

Die BMW R nineT Urban G/S dagegen ist ein Statement. Im Vergleich ist sie besonders stark, wenn man Retro-Elemente mag und das Motorrad auch als Teil der eigenen Persönlichkeit sieht. Gerade bei Treffen, Ausfahrten oder einfach beim Abstellen vor der Wohnung macht die BMW optisch mehr her.

Wartung, Service und Betrieb: Praxis zählt

Auch wenn man beim Kauf vor allem auf Fahrgefühl und Optik schaut, spielt der Betrieb eine große Rolle. Im Vergleich wirkt der Benelli Tornado 550 tendenziell wie ein Motorrad, das man unkompliziert in den Alltag integrieren kann. Das kann sich positiv auswirken, wenn man Wert auf planbare Nutzung legt.

Die BMW R nineT Urban G/S ist ebenfalls auf Alltag ausgelegt, aber mit dem typischen Premium-Anspruch. Im Vergleich kann das bedeuten: Man bekommt ein hochwertiges Gesamtpaket, sollte aber auch bereit sein, sich intensiver mit Service, Pflege und dem eigenen Nutzungsprofil auseinanderzusetzen.

Welches Motorrad passt besser? (Vergleich nach Fahrprofil)

Benelli Tornado 550: die bessere Wahl für…

Der Benelli Tornado 550 ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag schnell Spaß macht und sich unkompliziert bewegt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, gern spontan fährt und ein modernes Gesamtpaket bevorzugt, findet im Vergleich viele Gründe, sich für den Benelli zu entscheiden. Auch dann, wenn das Motorrad nicht nur „cool aussehen“, sondern vor allem „einfach funktionieren“ soll, wirkt der Tornado 550 stimmig.

BMW R nineT Urban G/S: die bessere Wahl für…

Die BMW R nineT Urban G/S ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem emotional überzeugen soll. Wer den Boxer-Charakter liebt, Retro-Design mit Abenteuer-Vibe mag und ein Motorrad sucht, das sich hochwertig anfühlt und auch im Stand eine starke Präsenz hat, wird im Vergleich eher zur BMW greifen. Besonders auf längeren Strecken und bei Fahrten, bei denen man das Motorrad bewusst genießt, kann die BMW ihre Stärken ausspielen.

Fazit:

Im Vergleich zwischen Benelli Tornado 550 und BMW R nineT Urban G/S zeigt sich ein klares Bild: Der Benelli ist die pragmatische, moderne Wahl für alle, die ein Motorrad möchten, das sich leicht in den Alltag einfügt, schnell anspricht und bei wechselnden Strecken unkompliziert bleibt. Die BMW hingegen ist die Wahl für Fahrer, die mehr als nur Transport suchen: Der unverwechselbare Boxer-Charakter, das markante Urban-G/S-Design und das Premium-Gesamtgefühl machen die R nineT besonders attraktiv, wenn das Motorrad auch emotional überzeugen soll.

Wer viel Stadt fährt, häufig spontan unterwegs ist und ein allroundiges Setup bevorzugt, liegt mit dem Benelli Tornado 550 oft richtig. Wer dagegen Wert auf Identität, Klang, hochwertige Anmutung und ein Motorrad legt, das sich wie ein Erlebnis anfühlt, wird mit der BMW R nineT Urban G/S glücklicher. Am Ende entscheidet das eigene Fahrgefühl: unkompliziert und modern oder ikonisch und charakterstark.

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