UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
Weiter zum Testbericht
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli Tornado 550 vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Fahrgefühl und Kaufentscheidung

Wer zwischen der Benelli Tornado 550 und der Honda GB 350 S schwankt, sucht meist nicht nur nach Zahlen, sondern nach dem passenden Charakter. Beide Motorräder wirken auf den ersten Blick wie unterschiedliche Antworten auf ähnliche Fragen: Wie fühlt sich das Motorrad im Alltag an? Wie leicht ist es zu fahren? Und welches Modell passt besser zu Fahrten in der Stadt, auf Landstraßen oder für entspannte Touren?

Im Folgenden werden die beiden Modelle Benelli Tornado 550 und Honda GB 350 S anhand der typischen Vergleichspunkte gegenübergestellt. Dabei geht es weniger um isolierte Werte, sondern darum, wie sich die Stärken und Schwächen im Fahralltag bemerkbar machen.

Grundcharakter: Tornado 550 als dynamischer Allrounder, GB 350 S als entspannter Klassiker

Die Benelli Tornado 550 zielt klar auf einen moderneren, dynamischeren Auftritt. Das merkt man vor allem am Gesamtpaket aus Motorisierung, Fahrwerksgefühl und dem Anspruch, auch außerhalb der Stadt souverän zu wirken. Die Honda GB 350 S dagegen steht für einen klassischen, ruhigen Stil. Der Fokus liegt stärker auf entspanntem Vorankommen, stimmiger Ergonomie und einem Fahrgefühl, das eher nach „genießen“ als nach „fordern“ klingt.

Beide Motorräder können im Alltag Spaß machen – aber auf unterschiedliche Weise. Während die Tornado 550 eher nach „mehr Reserven“ wirkt, bringt die GB 350 S eine Art Gelassenheit mit, die besonders auf kurzen Wegen und bei gemütlichem Tempo überzeugt.

Motor und Kraftentfaltung: Wie sich die Unterschiede beim Fahren anfühlen

Beim Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich ein typischer Unterschied: Die Benelli Tornado 550 wirkt im Alltag oft dann im Vorteil, wenn es um zügiges Anfahren, flüssiges Beschleunigen und das Gefühl von „mehr Luft“ geht. Gerade im Stadtverkehr, wenn häufig beschleunigt und wieder abgebremst wird, macht ein kräftigerer Charakter das Motorrad oft leichter planbar.

Die Honda GB 350 S spielt ihre Stärken eher dort aus, wo gleichmäßiges Fahren zählt. Die Kraftentfaltung ist tendenziell harmonisch und auf entspannte Drehzahlen ausgelegt. Das kann ein echter Pluspunkt sein, wenn das Motorrad nicht ständig „ausgereizt“ werden soll, sondern wenn man mit ruhigem Gasgriff und gleichmäßigem Rhythmus unterwegs ist.

Stärken und Schwächen im Alltag

  • Benelli Tornado 550: Tendenziell mehr Durchzug und Reserven für spontane Beschleunigung. Schwäche kann sein, dass der Charakter stärker auf Dynamik ausgelegt ist und dadurch je nach Fahrstil mehr Aufmerksamkeit bei der Dosierung verlangt.
  • Honda GB 350 S: Sehr stimmig für entspanntes Fahren und gleichmäßige Strecken. Schwäche kann sein, dass bei sportlicherem Fahrstil oder häufigen Überholmanövern schneller das Gefühl entsteht, „mehr“ zu brauchen.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. souveräne Ruhe

Im Handling unterscheiden sich die beiden Modelle spürbar in der Art, wie sie Kurven und Tempowechsel verarbeiten. Die Benelli Tornado 550 wirkt oft wie ein Motorrad, das gerne geführt wird: Richtungswechsel sind meist unkompliziert, und das Fahrwerk unterstützt das dynamische Fahren. Das ist besonders interessant, wenn regelmäßig Landstraßen oder kurvige Strecken gefahren werden.

Die Honda GB 350 S setzt dagegen mehr auf Komfort und eine ruhige, gutmütige Abstimmung. Das macht sie besonders attraktiv, wenn der Fokus auf entspannter Sitzposition und einem „einfach fahren“ liegt. Unebenheiten und wechselnde Straßenqualität werden oft souveräner verarbeitet, ohne dass das Motorrad ständig „gegenarbeitet“.

Was das für die Praxis bedeutet

Wer häufig im Stadtverkehr unterwegs ist und oft zwischen Stop-and-go und kurzen Beschleunigungsphasen wechselt, profitiert meist von einem Handling, das schnell Vertrauen aufbaut. Die Tornado 550 kann hier durch ihre dynamische Art überzeugen. Die GB 350 S punktet dagegen, wenn der Anspruch eher auf Komfort und entspannter Kontrolle liegt.

Ergonomie und Sitzposition: Wer passt besser zu welcher Körpergröße?

Ergonomie ist bei beiden Motorrädern ein entscheidender Faktor, weil sie direkt beeinflusst, wie lange man sich wohlfühlt. Die Benelli Tornado 550 wirkt tendenziell sportlicher im Gesamteindruck: Sitzposition und Fahrhaltung unterstützen eher aktives Fahren. Das kann ein Vorteil sein, wenn längere Strecken mit zügigem Tempo geplant sind oder wenn das Motorrad „mitfahren“ soll.

Die Honda GB 350 S steht stärker für eine klassische, entspannte Haltung. Das macht sie besonders interessant für Fahrten, bei denen Komfort wichtiger ist als maximale sportliche Haltung. Auch für Einsteiger kann das ein Plus sein, weil die Kontrolle oft intuitiver wirkt.

Stärken und Schwächen bei der Ergonomie

  • Benelli Tornado 550: Eher geeignet, wenn eine aktivere Sitzposition gewünscht ist. Schwäche kann sein, dass weniger sportlich veranlagte Fahrer die Haltung als „präsenter“ empfinden.
  • Honda GB 350 S: Tendenziell komfortorientiert und gutmütig. Schwäche kann sein, dass bei sehr sportlichem Anspruch die Haltung weniger „pushen“ kann.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten und in kritischen Momenten

Beim Thema Bremsen zählt vor allem, wie gut sich das Motorrad dosieren lässt und wie stabil es beim Verzögern bleibt. Die Benelli Tornado 550 wirkt in der Praxis oft wie ein Motorrad, das zügig auf Bremsimpulse reagiert und damit ein sportliches Sicherheitsgefühl vermittelt. Das ist besonders hilfreich, wenn im Alltag häufig aus höheren Geschwindigkeiten oder aus dynamischen Situationen abgebremst werden muss.

Die Honda GB 350 S punktet häufig mit einer gut kontrollierbaren Bremswirkung, die sich für den Alltag sehr angenehm anfühlt. Gerade bei moderatem Tempo und häufigen Stopps in der Stadt kann das den Unterschied machen, weil das Motorrad nicht „zickig“ wirkt, sondern berechenbar bleibt.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und Touren im Vergleich

Beide Motorräder sind grundsätzlich alltagstauglich, aber sie spielen ihre Stärken in unterschiedlichen Szenarien aus.

Stadtverkehr

In der Stadt zählt vor allem: leichtes Handling, angenehme Gasannahme und ein Fahrgefühl, das nicht nach „Arbeit“ aussieht. Die Benelli Tornado 550 kann durch ihre dynamische Art helfen, Lücken im Verkehr schnell zu nutzen. Die Honda GB 350 S überzeugt eher durch entspannte Kontrolle und ein ruhiges Fahrverhalten, das Stress reduziert.

Landstraße

Auf Landstraßen wird der Unterschied zwischen „entspannt“ und „dynamisch“ deutlicher. Die Benelli Tornado 550 wirkt oft wie die bessere Wahl, wenn Überholvorgänge, zügigere Passagen und mehr Reserven gefragt sind. Die Honda GB 350 S ist dagegen ideal, wenn die Fahrt im Vordergrund steht und gleichmäßiges Tempo sowie ein klassisches Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Beschleunigung.

Touren

Für längere Strecken zählt neben Komfort auch, wie gut das Motorrad mit wechselnden Geschwindigkeiten zurechtkommt. Die Tornado 550 kann hier durch ihren Charakter mehr „Biss“ liefern. Die GB 350 S punktet eher durch die entspannte Art, die das Fahren weniger anstrengend macht – besonders, wenn die Tour bewusst nicht als sportliche Herausforderung geplant ist.

Wartung, Service und Teile: Worauf man bei der Kaufentscheidung achten sollte

Auch wenn Fahrspaß im Vordergrund steht, spielt die Praxis eine große Rolle: Wartungsintervalle, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die allgemeine Erwartung an Zuverlässigkeit. Bei der Honda GB 350 S wird häufig die Marke Honda mit einem starken Ruf für Alltagstauglichkeit und langfristige Verlässlichkeit verbunden. Das kann beim Kauf beruhigen, weil man sich auf einen stabilen Service- und Teilehintergrund verlassen möchte.

Die Benelli Tornado 550 kann ebenfalls eine interessante Option sein, insbesondere wenn man offen für einen modernen Ansatz ist und das Motorrad als Teil eines „aktiven“ Fahrstils betrachtet. Hier lohnt es sich, vor dem Kauf konkret zu prüfen, wie der Service vor Ort organisiert ist und wie gut Ersatzteile im Alltag verfügbar sind.

Für wen passt welches Motorrad? Klare Empfehlung nach Fahrprofil

Die Entscheidung zwischen Benelli Tornado 550 und Honda GB 350 S hängt am Ende stark vom eigenen Fahrprofil ab. Beide Motorräder können Spaß machen – aber sie bedienen unterschiedliche Bedürfnisse.

Benelli Tornado 550: die bessere Wahl für dynamische Fahrer

Die Benelli Tornado 550 ist besonders passend, wenn häufig zügig beschleunigt wird, wenn Landstraßen regelmäßig Teil des Alltags sind und wenn das Motorrad auch bei wechselnden Geschwindigkeiten souverän wirken soll. Wer ein Motorrad sucht, das Reserven bietet und sich eher wie ein moderner Allrounder anfühlt, wird mit der Tornado 550 sehr wahrscheinlich mehr „Treffer“ landen.

Honda GB 350 S: die bessere Wahl für entspannte Klassiker-Fans

Die Honda GB 350 S ist ideal, wenn der Fokus auf entspanntem Fahren, klassischem Stil und gutmütiger Kontrolle liegt. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist, kurze Wege mag, und ein Motorrad bevorzugt, das nicht ständig nach sportlicher Ausnutzung verlangt, findet in der GB 350 S eine stimmige Wahl.

Fazit:

Die Benelli Tornado 550 ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag dynamischer wirkt, auf Landstraßen mehr Reserven ausspielt und ein aktiveres Fahrgefühl unterstützt. Wer häufig zügig fährt, Überholvorgänge nicht als „Event“ betrachtet und ein souveränes Gesamtpaket bevorzugt, wird mit der Tornado 550 eher glücklich.

Die Honda GB 350 S passt dagegen besonders gut, wenn Komfort, entspanntes Fahren und ein klassischer Charakter im Vordergrund stehen. Für Stadtfahrten, gemütliche Touren und für Fahrer, die ein gutmütiges Motorrad ohne ständiges „Nachdenken“ möchten, ist die GB 350 S eine sehr stimmige Entscheidung.

Kurz gesagt: Mehr Dynamik und Reserven sprechen für die Benelli Tornado 550 – mehr Gelassenheit und klassisches Fahrgefühl für die Honda GB 350 S.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙