UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 11.924 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr einfach zu fahrendes Motorrad
  • perfekte Sitzergonomie für langes Fahren
  • sehr gute Reifen und Bremsen
  • Vollkarten-Navigation ohne Aufpreis
  • vernünftige Koffer bei der GT inklusive
Kontra:
  • etwas teurer als Wettbewerber
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht212kg
Radstand1.495mm
Länge2.135mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 845-865 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite439km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel, Ø 41 mm, Zugstufe einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung (Federweg 139)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Fazit

Die neue Yamaha Tracer 7 GT kann mehr, als ich erwartet hätte. Sie ist  zwar leistungsmäßig den Triple 9er-Modellen von Yamaha unterlegen, kann sonst aber eigentlich alles genauso gut. Ich bin mir sicher: Für ganz viele Fahrer ist die Tracer 7 sogar die bessere Wahl, weil sie sich noch einfacher und sicherer fahren lässt und den Piloten niemals zur waghalsigen Raserei verführt. Preislich ist sie zwar kein Schnapper, aber dafür bekommt man auch ein richtig gutes Cross-Over Bike. Oder wie Yamaha sagen würde: Einen richtig guten Sport-Tourer.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Yamaha Tracer 7 GT als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht nur in der Stadt, das hätte die neue Tracer 2025 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.924 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016 - heute
  • Farben: Schwarz, Silber-Blau

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BMW R 18 Roctane vs Yamaha Tracer 7 GT: Vergleich der Motorrad-Charaktere

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Fahrgefühl her kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die BMW R 18 Roctane steht für einen schweren, souveränen Cruiser-Look und einen Motorcharakter, der eher nach Drehmoment und Gelassenheit klingt als nach hektischer Drehzahl. Die Yamaha Tracer 7 GT dagegen wirkt wie ein moderner Allrounder: sportlich, reisetauglich und mit dem Anspruch, sich auf wechselnde Streckenbedingungen schnell einzustellen. Wer sich zwischen diesen beiden Modellen entscheidet, sucht im Grunde nach dem passenden Lebensstil auf zwei Rädern.

Grundidee: Cruiser-Genuss vs. Touring-Vielseitigkeit

Die BMW R 18 Roctane ist als Cruiser gedacht, der vor allem dann begeistert, wenn die Fahrt entspannt beginnt und lange ruhig weiterläuft. Der Fokus liegt auf dem Gefühl von Größe, Stabilität und einem Antrieb, der nicht „arbeitet“, sondern einfach zieht. Die Yamaha Tracer 7 GT ist dagegen ein Motorrad, das für Touren genauso gebaut ist wie für den Alltag: Sie kombiniert eine aufrechte, komfortorientierte Sitzposition mit einer sportlichen Note und einer Ausstattung, die das Fahren über längere Strecken deutlich angenehmer macht.

Motor und Fahrgefühl: Drehmoment auf der einen, Agilität auf der anderen Seite

BMW R 18 Roctane: souveränes Drehmoment und ruhige Kraftentfaltung

Im direkten Vergleich zeigt sich die BMW R 18 Roctane als Maschine, die stark auf Durchzug ausgelegt ist. Das spürbare Plus liegt weniger in „Spitzenmomenten“ als in der Art, wie der Motor aus niedrigen Drehzahlen heraus gleichmäßig Druck aufbaut. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und bei entspanntem Tempo überzeugt. Auch wenn die Yamaha im Alltag oft „spritziger“ wirkt, spielt die BMW ihre Stärke dort aus, wo man nicht ständig nachschalten oder den Motor ständig „bei Laune halten“ muss.

Yamaha Tracer 7 GT: kontrollierte Dynamik und schnelle Reaktion

Die Yamaha Tracer 7 GT wirkt im Vergleich lebendiger: Sie reagiert direkter auf Gasbefehle und lässt sich in der Kurve oft müheloser in die gewünschte Linie bringen. Das macht sie besonders attraktiv, wenn die Tour nicht nur aus Autobahn und geraden Strecken besteht, sondern aus wechselnden Abschnitten mit Kurven, Anstiegen und Überholmanövern. Die Tracer spielt ihre Stärken aus, wenn man das Motorrad aktiv fährt und dabei trotzdem Komfort für längere Strecken erwartet.

Ergonomie und Sitzposition: entspannter Cruiser vs. tourentauglicher Allrounder

Ein wesentlicher Unterschied liegt in der Sitzhaltung. Die BMW R 18 Roctane setzt auf eine cruisertypische Position: eher entspannt, mit dem Fokus auf Komfort und ruhiges Sitzen. Das ist angenehm, wenn man lange Strecken ohne „Sportmodus“ fahren möchte. Allerdings kann diese Haltung weniger ideal sein, wenn häufig dynamisch gefahren wird oder wenn kurze, sportliche Bewegungen im Alltag gefragt sind.

Die Yamaha Tracer 7 GT bietet im Vergleich eine tourenorientierte Ergonomie. Die Sitzposition ist so ausgelegt, dass man sowohl auf längeren Fahrten als auch bei zügigerem Fahren nicht sofort „verkrampft“. Gerade auf gemischten Strecken wirkt das als Vorteil: Man kann die Haltung anpassen, bleibt dabei stabil und hat genug Kontrolle, um das Motorrad sicher zu bewegen.

Windschutz und Verkleidung: Komfort auf Distanz

Beim Thema Windschutz zeigt sich der Unterschied zwischen Cruiser und Touring-Konzept. Die Yamaha Tracer 7 GT ist klar als Touring-Maschine gedacht: Die Verkleidung und der Windschutz helfen, den Fahrtwind spürbar zu reduzieren. Das macht sich besonders bei längeren Autobahnabschnitten oder bei wechselhaftem Wetter bemerkbar. Die BMW R 18 Roctane kann zwar ebenfalls angenehm zu fahren sein, aber sie ist weniger auf „Windkomfort“ im Touring-Sinn optimiert. Wer häufig hohe Geschwindigkeiten fährt oder lange Strecken am Stück plant, profitiert daher eher von der Tracer.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Wendigkeit

BMW R 18 Roctane: ruhige Stabilität, aber mit Cruiser-typischer Trägheit

Die BMW R 18 Roctane vermittelt im Vergleich ein Gefühl von Stabilität. In gleichmäßigen Geschwindigkeiten und bei ruhiger Fahrweise wirkt das Motorrad sehr souverän. In engen Kurven oder bei häufigem Richtungswechsel zeigt sich jedoch der typische Charakter eines größeren Cruisers: Das Handling ist nicht „leichtfüßig“ wie bei einem sportlich ausgelegten Tourer. Wer viel Stadtverkehr hat oder oft enge Passagen fährt, wird die Yamaha vermutlich als agiler empfinden.

Yamaha Tracer 7 GT: präzise Führung und souveräne Kontrolle

Die Yamaha Tracer 7 GT punktet im Vergleich mit präziser Führung. Sie lässt sich leichter in die Kurve bringen und unterstützt eine Fahrweise, bei der man häufiger korrigiert, bremst und beschleunigt. Gerade wenn die Strecke nicht planbar ist, fühlt sich die Tracer „bereit“ an. Das ist ein Vorteil für alle, die gerne spontan fahren oder Touren planen, die auch mal abseits der Autobahn stattfinden.

Elektronik und Assistenz: moderne Unterstützung auf der Touring-Seite

Im Bereich Elektronik zeigt sich die Yamaha Tracer 7 GT als moderneres Touring-Paket. Je nach Ausstattung und Konfiguration bietet sie Funktionen, die das Fahren im Alltag und auf langen Strecken erleichtern. Das kann sich in der Praxis vor allem dann auszahlen, wenn Wetterbedingungen wechseln oder wenn man nicht jedes Mal „perfekt“ fahren muss, um sicher unterwegs zu sein.

Die BMW R 18 Roctane ist ebenfalls nicht „roh“ unterwegs, aber der Fokus liegt stärker auf dem klassischen Cruiser-Erlebnis. Wer vor allem die mechanische Art des Fahrens sucht und weniger Wert auf viele elektronische Komfortfunktionen legt, wird sich mit der BMW vermutlich wohler fühlen. Wer dagegen ein Motorrad möchte, das aktiv unterstützt und das Reisen stressfreier macht, findet in der Tracer 7 GT eher die passende Richtung.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und Nutzung im Alltag

Im Alltag zählt oft mehr als nur die reine Fahrleistung. Die BMW R 18 Roctane kann durch ihre Größe und das Cruiser-Konzept beim Rangieren und beim Handling auf engem Raum anspruchsvoller wirken. Das ist nicht automatisch ein Nachteil, aber es beeinflusst, wie entspannt sich der Alltag anfühlt – besonders in Städten oder bei häufigen Stop-and-go-Situationen.

Die Yamaha Tracer 7 GT wirkt dagegen im Vergleich „alltagstauglicher“: Sie ist leichter zu bewegen, bietet eine tourentypische Übersicht und passt gut zu Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur für den großen Ausflug, sondern auch für den täglichen Weg genutzt wird. Wer also ein Motorrad sucht, das nicht nur am Wochenende glänzt, sondern auch unter der Woche funktioniert, wird die Tracer eher als unkompliziert empfinden.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der BMW R 18 Roctane

  • Charakterstarkes Cruiser-Fahrgefühl mit souveränem Durchzug
  • Ruhige Kraftentfaltung, die entspanntes Fahren belohnt
  • Stabiler Auftritt bei gleichmäßiger Fahrt und auf längeren Abschnitten

Schwächen der BMW R 18 Roctane

  • Weniger agiles Handling bei engen, häufig wechselnden Situationen
  • Windkomfort nicht im Touring-Fokus wie bei der Tracer
  • Alltag und Rangieren können durch Größe und Cruiser-Setup anspruchsvoller sein

Stärken der Yamaha Tracer 7 GT

  • Vielseitigkeit für Alltag, Landstraße und Tour
  • Agiles Handling und schnelle Reaktion auf Fahrbefehle
  • Touring-Komfort durch Windschutz und moderne Ausstattung

Schwächen der Yamaha Tracer 7 GT

  • Weniger „Cruiser-Feeling“ für alle, die genau diesen massiven Charakter suchen
  • Fahrgefühl ist stärker auf Dynamik ausgelegt als auf reine Gelassenheit
  • Wer maximale Ruhe und Größe priorisiert, könnte die BMW emotional stärker finden

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen BMW R 18 Roctane und Yamaha Tracer 7 GT hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welche Art von Motorrad-Erlebnis gesucht wird. Die BMW passt besonders gut zu Fahrern, die lange Strecken entspannt genießen möchten, Wert auf einen markanten Cruiser-Auftritt legen und ein Motorrad bevorzugen, das mit Drehmoment und Ruhe überzeugt. Die Yamaha ist die bessere Wahl für alle, die ein Motorrad möchten, das sich flexibel an unterschiedliche Strecken anpasst, auf Touren Komfort bietet und im Alltag unkompliziert bleibt.

Fazit:

Die BMW R 18 Roctane ist die richtige Wahl, wenn im Vordergrund steht, wie sich das Motorrad anfühlt: massiver Cruiser-Charakter, souveräner Durchzug und ein ruhiger, stabiler Auftritt. Wer vor allem entspannte Fahrten liebt, lange Strecken ohne Hektik plant und das Motorrad als Lifestyle-Statement betrachtet, wird mit der BMW sehr glücklich. Die Yamaha Tracer 7 GT empfiehlt sich dagegen, wenn Vielseitigkeit und Touring-Komfort wichtiger sind: agiles Handling, spürbarer Windschutz und ein moderner Ansatz, der das Fahren über längere Distanzen deutlich angenehmer macht. Wer häufig gemischte Strecken fährt, auch im Alltag unterwegs ist und ein Motorrad sucht, das schnell auf wechselnde Situationen reagiert, trifft mit der Tracer die passendere Entscheidung. Kurz gesagt: Cruiser-Fokus für Ruhe und Charakter – Touring-Allrounder für Flexibilität und Komfort.

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