UVP 16.990 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Die neue Reise-Enduro von BMW - endlich eine echte Hommage an die R80 G/S
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Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.580mm
Länge2.250mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.256mm
Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite304km
Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Federbasis einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 210)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne90/90 -21
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, axial verschraubt, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)

Fazit

Die neue BMW R12 G/S schafft den Spagat zwischen Retro-Optik und moderner Technik spielerisch. Sie fährt sich sehr entspannt, kann aber auch kraftvoll nach vorne spurten und erfreut den Fahrer / die Fahrerin mit wunderbarer Boxer-Romantik - so wie es die modernen 1300er Boxer leider nicht mehr hinbekommen.
 
Etwas doof finden wir, dass die Reise-Tugenden bzw. die Möglichkeiten für Koffer oder sonstiges Gepäck-Gedöns von BMW eher unterbelichtet umgesetzt wurden. Die G/S will mit ihren langen Federwegen und dem 21 Zöller aber sowieso eher ins Gelände als ans Nordkap. Und genau danach fühlt sie sich auch an. Trotzdem ist sie auch was für normale Straßenfahrer wie mich. Ich bin verliebt.

 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.990 €
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Sand, Blau-Weiß-Rot

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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BMW R 12 GS vs. Zontes 703 F: Vergleich für Alltag, Tour und Abenteuer

Wenn zwei Motorräder aus unterschiedlichen Welten kommen, wird ein Vergleich besonders spannend. Die BMW R 12 GS steht für die Premium-Adventure-Schiene: viel Entwicklungsarbeit, ein stimmiges Gesamtpaket und ein Fahrgefühl, das auf Langstrecke ausgelegt ist. Die Zontes 703 F dagegen setzt auf einen modernen, zugänglichen Ansatz: klare Linien, zeitgemäße Ausstattung und das Ziel, ein großes Abenteuergefühl auch für ein breiteres Budget erlebbar zu machen.

Im Folgenden geht es nicht um einzelne Zahlen, sondern darum, wie sich die aufgelisteten Werte der beiden Modelle im Alltag auswirken: Wie unterscheiden sich die beiden bei Leistungsentfaltung, Fahrwerk und Bremsen, Komfort und Sitzgefühl, Elektronik sowie bei Handhabung und Alltagstauglichkeit? So lässt sich besser einschätzen, welches Motorrad zur eigenen Fahrweise passt.

Motorcharakter und Fahrbarkeit: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beide Bikes sind als Tourer gedacht, aber sie vermitteln das Gefühl unterschiedlich. Die BMW R 12 GS wirkt in der Regel wie ein Motorrad, das seine Stärken besonders dann ausspielt, wenn es gleichmäßig und souverän über längere Strecken geht. Die Art, wie sich die Leistung aufbaut, unterstützt ein entspanntes Fahren: Gas geben, stabil bleiben, und die Maschine trägt einen durch den Verkehr oder über Landstraßen, ohne dass ständig nachjustiert werden muss.

Die Zontes 703 F zielt ebenfalls auf Alltag und Tour, wirkt dabei aber oft direkter und „präsenter“. Gerade im Stadtverkehr und bei dynamischerem Fahren kann das den Unterschied machen: Die Maschine reagiert spürbar auf Gasbefehle und lädt dazu ein, schneller zu beschleunigen oder zügig zu überholen. Wer gerne öfter „kurz aufdreht“, bekommt hier häufig ein unmittelbares Feedback.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die BMW spielt ihre Stärken eher in der ruhigen, souveränen Langstrecken-Dynamik aus. Die Zontes punktet häufig mit einem lebendigeren Ansprechverhalten und einem unkomplizierten Fahrstil. Wer vor allem konstant cruisen will, fühlt sich bei der BMW oft wohler. Wer häufiger zwischen Stadt, Landstraße und spontanen Ausflügen wechselt, findet in der Zontes oft mehr „Spontanität“.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk entscheidet sich, wie gut ein Motorrad mit wechselnden Bedingungen klarkommt: schlechte Straßen, Kopfsteinpflaster, Baustellen oder auch mal ein unruhiger Untergrund auf dem Weg zum Ziel. Die BMW R 12 GS ist in der Regel darauf ausgelegt, Stabilität und Kontrolle zu liefern. Das zeigt sich vor allem dann, wenn das Tempo steigt oder wenn das Motorrad mit Gepäck und wechselndem Untergrund unterwegs ist. Die Maschine wirkt dann oft wie „auf Schienen“, ohne dabei komplett unflexibel zu werden.

Die Zontes 703 F bringt ebenfalls ein ausgewogenes Setup mit, wirkt aber häufig etwas agiler im Handling. Das kann im Alltag ein Vorteil sein: enge Situationen, häufiges Rangieren, schnelle Richtungswechsel oder kurvige Strecken, auf denen man nicht nur geradeaus unterwegs ist. Gerade wenn das Motorrad nicht ständig im „Reise-Modus“ bewegt wird, kann die Zontes dadurch sympathisch leicht wirken.

Auch bei den Bremsen zeigt sich ein typischer Unterschied: Die BMW vermittelt oft den Eindruck, dass sie besonders konsequent dosierbar ist und auch bei wiederholtem Bremsen stabil bleibt. Die Zontes kann ebenfalls gut verzögern, wirkt aber im Vergleich manchmal stärker davon abhängig, wie man die Bremskraft ansteuert. Wer sehr fein dosiert fährt, wird bei der BMW häufig noch einen Tick mehr Ruhe im Gefühl finden.

Was bedeutet das für die Praxis?

Für lange Touren mit wechselndem Belag ist die BMW oft die „Sicherheits“-Wahl: stabil, berechenbar, komfortorientiert. Für Fahrer, die öfter kurvenreich unterwegs sind oder das Motorrad auch im Alltag häufig bewegen, kann die Zontes durch ihre Agilität und das unkomplizierte Handling überzeugen.

Komfort und Ergonomie: Sitzgefühl auf kurzen und langen Strecken

Komfort ist mehr als nur eine bequeme Sitzbank. Dazu gehören auch die Sitzposition, die Erreichbarkeit von Bedienelementen und wie gut das Motorrad Vibrationen und Fahrbahnunruhe wegsteckt. Die BMW R 12 GS ist in der Regel darauf ausgelegt, dass man nach mehreren Stunden Fahrt noch „frisch“ ankommt. Das merkt man oft an der Gesamtbalance: Das Motorrad wirkt so, als wäre es für den Dauerbetrieb gebaut – nicht nur für die erste Stunde.

Die Zontes 703 F kann ebenfalls komfortabel sein, wirkt aber häufig etwas stärker auf „Allround“ getrimmt. Das heißt: Sie ist angenehm für Touren, aber auch im Alltag schnell einsatzbereit. Wer regelmäßig kurze Strecken fährt oder häufig zwischen verschiedenen Fahrumgebungen wechselt, profitiert oft von dieser Flexibilität.

Stärken und Schwächen: Die BMW punktet tendenziell mit Langstrecken-Komfort und einem stimmigen Gesamtgefühl. Die Zontes punktet eher mit einem unkomplizierten Einstieg und einem Komfort, der nicht nur auf die große Reise ausgelegt ist, sondern auch im Alltag funktioniert.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung im Vergleich

Elektronik entscheidet heute oft darüber, wie entspannt man fahren kann – vor allem, wenn Wetter, Belag oder Verkehrslage wechseln. Die BMW R 12 GS setzt typischerweise auf ein Paket, das sich wie ein „Sicherheitsnetz“ anfühlt: Traktions- und Fahrmodi, die das Motorrad in unterschiedlichen Situationen stabilisieren, sowie eine Bedienlogik, die sich im Alltag gut nutzen lässt.

Die Zontes 703 F bringt ebenfalls moderne Features mit, die vor allem eines erreichen sollen: das Motorrad soll leicht zu beherrschen sein und auch ohne „Profi-Setup“ Spaß machen. In der Praxis kann das bedeuten, dass sich die Zontes gerade für Fahrer, die nicht ständig mit maximaler Technik-Tiefe arbeiten wollen, sehr zugänglich anfühlt.

Unterschiede, die man spürt

Die BMW wirkt häufig wie die Wahl für Fahrer, die besonders viel Wert auf fein abgestimmte Regelung und ein durchdachtes Gesamtpaket legen. Die Zontes kann dagegen überzeugen, wenn man moderne Unterstützung möchte, aber nicht unbedingt den Premium-Anspruch in jeder Detailtiefe sucht. Beide helfen im Alltag – die BMW oft mit einem „runderen“ Gefühl, die Zontes mit einem „direkten“ und unkomplizierten Zugang.

Handhabung im Alltag: Gewicht, Wendigkeit und Fahrgefühl

Gerade bei Adventure-Bikes ist die Frage wichtig, wie sich das Motorrad im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten verhält. Hier spielen die aufgelisteten Werte wie Gewicht und Abmessungen eine Rolle – und vor allem, wie sie sich im Zusammenspiel mit Sitzhöhe, Lenkkopfwinkel und Schwerpunkt anfühlen.

Die BMW R 12 GS ist ein ernstzunehmendes Reisegerät. Das kann im Alltag bedeuten: Sie fühlt sich bei Fahrt oft sehr souverän an, während man im Stand und bei Rangiermanövern bewusst mitdenken muss. Dafür wird man unterwegs häufig mit Stabilität und Ruhe belohnt.

Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich oft etwas „leichter im Handling“. Das kann sich besonders beim täglichen Gebrauch zeigen: in Parklücken, beim Wenden, auf dem Weg zur Arbeit oder wenn man mal schnell anhalten und wieder anfahren muss. Wer häufig zwischen verschiedenen Streckenarten wechselt, schätzt diese Alltagstauglichkeit.

Wirtschaftlichkeit und Nutzung: Was die Werte indirekt aussagen

Auch wenn der Vergleich nicht nur auf Kosten reduziert werden sollte, beeinflussen Verbrauch, Reichweite und der allgemeine Wartungs- bzw. Servicegedanke die Alltagserfahrung. Die BMW steht traditionell für ein Premium-Niveau, das sich oft in einem stimmigen Gesamtbetrieb zeigt. Die Zontes zielt stärker darauf, ein modernes Motorrad mit guter Ausstattung zu einem attraktiven Einstieg zu ermöglichen.

Im Ergebnis kann die BMW für Fahrer interessant sein, die langfristig ein Premium-Gesamtpaket suchen und bereit sind, dafür mehr einzuplanen. Die Zontes ist häufig die Wahl, wenn ein großes Abenteuergefühl, moderne Technik und ein unkomplizierter Zugang wichtiger sind als der Premium-Faktor.

Stärken und Schwächen zusammengefasst

  • BMW R 12 GS: Stärken liegen meist in souveräner Langstrecken-Performance, stabiler Fahrwerksabstimmung, fein dosierbaren Bremsen und einem „runden“ Elektronikpaket. Schwächen können sich eher dort zeigen, wo maximale Agilität im Alltag oder ein besonders leichter Umgang im Stand im Vordergrund steht.
  • Zontes 703 F: Stärken liegen häufig in direkterem Ansprechverhalten, agilerem Handling im Alltag und einem modernen, zugänglichen Technikansatz. Schwächen können sich eher zeigen, wenn man das letzte Quäntchen Premium-Feinheit in der Gesamtabstimmung erwartet.

Für wen welches Motorrad am besten passt

Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern davon, welche Art von Fahren im Vordergrund steht.

BMW R 12 GS – ideal für…

… Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren, Wert auf ruhiges, stabiles Fahrverhalten legen und ein Premium-Gesamtpaket möchten. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist, bei wechselnden Bedingungen entspannt bleiben will und die Elektronik als Unterstützung im Hintergrund schätzt, findet in der BMW oft die passendere Basis.

Zontes 703 F – ideal für…

… Fahrer, die ein modernes Adventure-Motorrad suchen, das im Alltag schnell verfügbar ist und auf Landstraße wie auch in der Stadt Spaß macht. Wer eine lebendige Reaktion auf Gasbefehle mag, häufig zwischen unterschiedlichen Strecken wechselt und dabei ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Blick hat, wird mit der Zontes häufig glücklicher.

Fazit:

Die BMW R 12 GS ist die stärkere Wahl, wenn der Fokus auf Langstrecke, Stabilität, fein dosierbarer Kontrolle und einem besonders stimmigen Gesamtgefühl liegt. Wer das Motorrad als Reisebegleiter sieht, der auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleibt, bekommt hier ein Adventure, das sich wie ein durchdachtes Premium-Werkzeug anfühlt. Die Zontes 703 F ist dagegen die passende Option, wenn ein modernes, zugängliches Motorrad gesucht wird, das im Alltag leicht zu bewegen ist und auf wechselnden Strecken schnell Freude macht. Sie wirkt oft agiler und direkter im Fahrgefühl, ohne den Anspruch zu verlieren, auch auf Touren zu funktionieren. Kurz gesagt: BMW für die große Reise und maximale Ruhe, Zontes für Alltag, Abwechslung und ein lebendiges Handling.

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